目前贩售的新车款都是电子燃油喷射系统=喷射(FI)，但化油器可是2000年之前车款的主力，它是一个相当精密的零件，利用喷油嘴及油针等零件相互配合来混合空气和燃油，但它的性能会随着时间的推移而下降，混合比螺丝对怠速和骑乘相当重要，如果它变脏就会引起故障和怠速不稳等问题。

怠速螺丝的处理

▲与混合比螺丝调节混合气量不同，调节怠速螺丝可直接提高或降低怠速。正常来说，松开怠速螺丝可让怠速提高、转紧则是降低怠速。

通过操作进气阀门的开闭控制引擎吸入的空气量，供给与空气量相对应的汽油是化油器的作用。“供给”并不意味着要使用诸如FI =燃油喷射之类的燃油泵进行喷射，而是要巧妙地利用自然力以及通过化油器阀门的空气量和压力差。这就是化油器的功能。

从怠速到全开的过程中，节气门开度会相应增大，汽油也会根据吸入的空气量而变化，据说在节气门开度小的区域是先导射流（慢射流），在中间区域是射流针（具有直的直径和锥度，并且是圆角的三个元素），开度在3/4或更大时是主射流。

但是，当你在日常通勤或在限速区域行驶时，有多少次会把油门全部打开呢？在引擎马力不大的轻型摩托车上，当你以最快速度加速加入周围车流时，你可能要打开油门直到全油门，但是当速度达到一定水平时就会缩小节气门开度，就算是在400cc和1000cc级距的比赛中，在加速状态下油门完全打开的时间也只有几秒钟。

换句话说，赛车需要油门油门的机会更多，但在公共道路上骑乘时，很少会使用到油门全开。另一方面，在街道上骑乘时，摩托车更多的是在慢速区间使用。

怠速时，化油器的节气门阀门几乎是关闭的。之所以说 “几乎”，是因为如果你完全关闭气流，引擎就会停止运转，而你只能让足够的空气流过，才能够怠速运转。

这种轻微的空气和汽油混合物的出口是一个叫做混合比出口的通道，混合比螺丝就是在调节混合比出口的混合空气量。

混合比螺丝有一个细长的针状尖端，目的是根据它从锁定状态（松开）记下松开的旋转的圈数，来调节通过它的空气混合比例。

随着时间推移，混合比螺丝会发生什么变化？

▲混合比螺丝顶端的积碳会减少能通过混合比出口的混合空气量，导致油气变薄，这时只要增加螺丝圈速就可能会暂时改善症状，但唯一的解决办法还是清除积碳。

▲不仅是混合比螺丝，还有喷油嘴、油针等化油器的内部零件都要小心保养，切勿摩擦或戳破，用泡沫型化油器清洗剂时请使用带拉链的塑料袋，尽量减少浪费。

▲化油器清洗剂或燃烧室清洗剂可以清洗掉一些顽固污垢，但如果发现污垢的清除效果不好，可以将喷有清洁剂的塑料袋加热，以活化化学物质的提高污垢清除效果。

调节混合气量的混合比螺丝安装在化油器侧而不是气缸，随着使用里程数的增加，积碳会粘在混合比螺丝的顶端，而混合比螺丝被汽油打湿后，从引擎吹回的积碳会像铅笔头一样变成黑色，这就会造成引擎和尾气浓度的问题。

混合比螺丝的尖端是锥形的，它是一个重要的计量装置，它能根据插入引导出口孔中空气的多少来改变混合气的流速。因此，如果在锥形区和混合比出口周围粘有积碳则通道变窄、怠速时的混合空气量减少导致怠速不稳、启动时的动力不足。

一旦节气门打开，该区域供给慢喷计量的混合气，混合比出口的影响就会减少，但在走走停停的城市道路中，如果出现化油器混合比变薄，骑乘会变得困难。

积碳是由浓稠的混合气造成的，但据说这也是不使用副起动器（扼流圈）难以启动的引擎会出现的症状。如果不仅在引擎冷车时使用副起动器，而且在气温较高时重新起动引擎时，也可能出现混合气过浓，造成燃烧不完全，造成积碳。

喷洒化油器清洁剂去除积碳

▲如果混合比螺丝很脏，那麽就有理由认为混合比出口也有积碳，虽然安装和拆卸化油器需要花费很多功夫，但向化油器内喷洒化油器清洁剂可以起到很大的清洁作用。

从化油器中拔出螺丝，可以很容易地检查出混合比螺丝尖是否脏了。为了清晰起见，这里将化油器本身拆下，但只要在安装在引擎中时，螺丝处于可拆卸的位置，化油器就可以保持与引擎的连接。但一定要将螺丝拧紧至停止后再拔出，然后弄清当前的备用转速。

如果拆下的螺丝尖端有积碳，可以用化油器清洗剂或零件清洗剂清洗，这对清除积碳很有效。细针尖是测量混合气的部位，要避免用无纺布或钢棉擦洗。

如果螺丝上的积碳明显，你可能要把化油器体的混合比出口侧也清洗一下，在这种情况下，将化油器清洗剂喷入拆下混合比螺丝的螺纹孔中会有一定的效果，但也可以将化油器从引擎上拆下，让清洗剂渗透到化油器内进行更有效率的清洁作业。

要注意的是在这种情况下，除了清洗螺丝本身外，请不要调整化油器其他零组件的位置，因为如果不小心弄坏的一个小零件，整个化油气的设定会天差地别，因为仅仅是半圈螺丝就可以改变整颗化油器的工作效率。

螺丝和先导出口清洗修复后，在螺丝的底部放置弹簧、垫圈和O型圈。O型圈对防止吸入二次空气非常重要，如果O型圈变形、变硬，甚至看起来没问题，就应该更换新的O型圈。

然后拧入螺丝，直到螺丝停止，并恢复到规定的标准回速。此时，即使与拆装前的回程速度明显不同，也要先以维修手册上的速度启动引擎，找到引擎转速最高的点。如果不能在标准转速范围内调整引擎，则需要做进一步的工作，如空气净化器或化油器大修。

不过，如果是由于螺丝上的积碳导致螺丝在怠速范围内出现故障，仔细清洗往往会改善怠速不稳的状况，所以长期骑乘化油器的车友不妨检查一下。

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译