本特辑除了介绍车辆本身的基本规格配备外，也将透过影片比较各车款的特征、在迷你赛道上的骑乘感及试乘状况等，为大家送上试乘报告；这次要带给大家的是“滑胎车款对决！”

试乘车辆①WR250X (YAMAHA)

以越野界的“R1”为目标开发的高性能车款，以WR250R为基础配备前后17吋轮框和公路胎，水冷式高转速型单缸引擎更实现了同级最高水准的31ps最大马力，而源自于越野摩托车YZ-F的铝合金车架，以及全可调的前后悬吊更是它的魅力所在，可以非常遗憾在2017年停产。

试乘车辆②CRF250M (HONDA)

CRF250M搭载与CBR250R相同的水冷式单缸引擎，透过修改内部零件使其成为注重中低转速扭力输出的引擎，并装在钢制双管车架上，搭配上前后17吋轮框、倒立式前叉与多连杆中置后避震，提供柔软却稳定的骑乘体验，2017年式小改款时将最大马力从23ps小幅增加至24ps，可惜在2019年宣布停产走入历史。

资料提供“ Bike Life Lab supported by バイク王”
“ Webike台湾”编辑部编译

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