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穿帅帅的有什么不好！新古典是指使用现代科技结合古典外观的摩托车款，也可以说是近年来新车款的流行趋势，相信未来也一定能发展成一个全新类别。
至于安全帽产业方面，同样是顺应潮流动向的同步发展，像是SHOEI、Arai等安全帽品牌，也都相继推出兼顾最新技术、安全性能却复古感十足的安全帽款。
本次，就让我们为大家带来新古典帽款中，最让车迷朋友们喜爱的款式前十名！
内容大纲
第10名 BELL MOTO-3
在40年前首次推出时，这是一款具有先进安全防护的顶级赛车安全帽，这顶安全帽在当时非常受欢迎，且正如人们期待的安全性能相当可靠。时至今日，复刻版Moto 3不仅保留了当年的造型，还加入了现代最新的安全防护技术，是一款真正意义的新古典安全帽。
顺带一提，大家都很关心这款Moto 3安全帽尺寸与日系品牌安全帽的差异，据说通常选择比日系安全帽大1-2号的尺寸就刚刚好。
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第9名 SIMPSON M50
排在第9名的M50，外观设计就是复刻了1970、80年代的越野安全帽款！不仅内衬和安全防护设计均采用现代技术，还可以透过额头上的卡扣连接遮阳镜片与帽簷。
第8名 BELL CUSTOM500
排名第8的CUSTOM500，可以说是世界上最原始的四分之三安全帽，早在1954年BELL公司就推出了它，它之所以受欢迎，是因为它有五种不同尺寸来适应骑士头型，所以骑士可以得到很高的贴合度，至于采用麂皮材质的内衬更给人一种高级感！
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第7名 SIMPSON M30
第7名是M30，这个设计让人一眼就能认出是SIMPSON，它在嘴部有一条条独特的缝隙，这与上世纪70年代开发的RX-1安全帽的设计相似，而该安全帽在印地500的赛道上占有主导地位。
这款安全帽也是出现在电影《MAD MAX》中的款式，因此奠定了SIMPSON Bandit系列的长青基础并一直延续至今，而它也可以说是最像Darth Vader的安全帽款。
第6名 SIMPSON M10
自1980年代以来就没有改变过设计的M10排名第6，已经与M30一起成为标志性帽款，但也随着时代进步进行多项改良，例如防护层比旧款M10厚、通风缝隙也加更宽，与M30之间最简单的区别方法，就是在嘴部是否有进气缝隙。
第5名 BELL BULLITT
为了庆祝BELL公司成立60周年，以1960、70年代流行的BELL STAR为灵感的BULLITT排在第5名，从现代安全帽来看，它是一款拥有更高、更宽、视野更宽广的全罩式安全帽。
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第4名 Arai XD
看起来像是现代安全帽的XD排在第四名，笔者个人认为，在侧面的通风缝隙让我想起了以前SHOEI的Wyvern，也像漫画《麒麟》中的绝版日系车款一样，是一款很好看的新古典主义安全帽。
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历史悠久的欧美品牌占优势?
到目前为止，已经列出了第10名到第4名，但很多都是欧美品牌！虽然历史上有很多引领这个新古典主义风格的国际品牌，但日本品牌也不甘示弱！接下来终于要公布前三名！
第３名 Arai RAPIDE NEO
第3名是Arai的RAPIDE NEO，同时也是RAPIDE系列的新古典帽款，这款安全帽之所以吸引很多人关注的原因，是因为与现代安全帽截然不同造型设计。
一般来说，日系厂牌都太注重安全帽的规格及配备，整体而言太像是竞技专用的菱角有型，但Arai却把RAPIDE NEO设计的很圆润光华，但头顶没有通风口的设计，也让许多潜在消费者担心，但实际上Arai的设计很好、通风效果也不错。
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第２名 SHOEI J・O
SHOEI的四分之三安全帽款J.O.位居第2名！这是一款典型的SHOEI复古安全帽，风格很适合复古车款，同时还配备有内置式防护镜片，很多人都说这个防护镜片比外观更人性化；这款轻巧紧凑的安全帽款非常适合城市漫步骑乘配戴！
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第１名 SHOEI EX-ZERO
2020上半年新古典安全帽销售排行榜第1名就是SHOEI的EX-ZERO！这个排名相信很多人都能预测的到，因为在当初刚推出贩售时，EX-ZERO的人气可是非常高的被抢购一空。
这款安全帽的设计灵感是来自于上世纪80年代推出的EX系列，其历史不负新经典之名，它的特色不仅止于新古典越野造型，还能穿戴外挂式越野风镜，同时有着像J・O一样的内置镜片，EX ZERO不仅可以用于城市骑乘，也可以用于长途旅游。
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从赛车到街头
市场潮流引得百家争鸣的繁荣现象再次出现，恰似历史影像重演。20年后的今天，将过往经典复刻到极致，让每位骑士感受那份新古典的气质与情怀。
新古典的热潮，反应了每位复古骑士对复古含义独特的理解和呈现途径。
有人说，一个繁荣的周期是20年，就像20年前有一场空前的的街车热潮，例如木村拓哉主演的“Beautiful Life”电视剧中骑过的TW200引爆热卖的潮流，距今已经过去20年了。
20多年来，摩托车一直以不同的形式和形态在代表当时潮流，而20年前的繁荣盛世定必重现。
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资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译
