骑乘教学经验丰富的编辑长佐川，这次将透过文字与影片教导大家如何轻轻松松地办到快乐又安全的骑车。不管是摩托车新手或者是重新回归摩托车怀抱的“回锅骑士”绝对都能够收获良多；这次要介绍的主题是离合器的按放方式！

离合器一口气直接按到底很容易出错

断开离合器的时候要“果断地”直接放开，而离合器接合时则是要“缓慢地”按住，这就是操作离合器时最基本的技巧。虽然这个基本技巧应该很多人都非常清楚，但是大家还是很容易在起步的时候出错。

大家在起步时往往会突然放开离合器，因而导致摩托车顺势整个往前冲，但是这样操纵其实相当容易造成引擎熄火，如果这个时候车体刚好倾斜或者是龙头打死的话，摩托车更是容易因为车体向前的冲劲直接倒下。

▲想要让离合器接合的话，请先将手指放在离合器拉杆上轻轻按到“间隙（asobi）”区域。如果从这个位置再将拉杆继续按下去的话，应该就不会出现任何操作延迟的问题，可以让离合器顺畅地接合在一起。

▲离合器接合时要迅速地按下拉杆，这样做的目的在于能够让驱动力的传达瞬间失效。如果按住离合器的时间过长，就会导致引擎的驱动力无法顺利传递到后轮，容易造成车体摇晃不稳定。

需要特别注意的是降档

另外，操控离合器时，最容易出现失误状况的就是在降档的时候，如果骑士在这个时候让离合器突然接合在一起的话，就容易造成后轮锁死，或者是在半锁死的状态下出现后轮弹跳的问题，这些问题都会造成骑士无法好好地煞车，非常地危险。特别是在容易打滑的路面以及下坡路段时更容易出现这些问题，因此将离合器接合在一起时，请注意要“缓慢地”进行。

先迅速放开，出现反应之后就要缓慢地控制

之所以要“缓慢地”让离合器接合在一起的另一个重要原因，主要是为了要减缓引擎煞车的作用。特别是在从二档到一档等降到低档位时，如果转速过高就会导致引擎煞车过于强劲，因而造成车体频繁出现晃动。

最近的摩托车虽然都有搭载滑动式离合器或者是扭力限制器等，这一类装置来减缓引擎煞车的效果，但如果你骑的摩托车没有安装这些装置时，骑士就必须依靠自己来调整引擎煞车的操纵力道。

▲诀窍是在离合器完全断开的状态下迅速松开离合器拉杆，等到感觉进入半离合状态时再缓慢地按住拉杆让离合器接合在一起。如果骑士能够做到这点就证明了他操纵离合器的技术非常出色，请大家绝对要亲自尝试试看看。

再度让离合器接合在一起时需要缓慢地操纵。但是因为要尽量减少反应时间，所以诀窍就是在离合器完全断开的状态下迅速松开离合器拉杆，等到感觉进入半离合状态时再缓慢地按住拉杆让离合器接合在一起。

▲如果将离合器拉杆直接放开的话，就会让引擎煞车骤然作动进而导致后轮锁死，后轮因此出现弹跳或者是造成车体摇晃不稳定。另外，起步时也有可能会出现摩托车暴冲或者是引擎熄火等问题，请大家骑车时都要特别注意。

相关新闻页面

【编辑长专栏】骑乘小教室 如何正确使用离合器？

骑乘教学经验丰富的编辑长佐川，这次将透过文字与影片教导大家如何轻轻松松地办…继续阅读

【编辑长专栏】骑乘小教室！该用几只手指操作煞车？

骑乘教学经验丰富的Webike编辑长佐川，这次将透过文字与影片来教大家如何轻轻松…继续阅读

【编辑长专栏】骑乘小教室！利用反作用力移动车身

骑乘教学经验丰富的Webike编辑长佐川，这次将透过文字与影片来教大家如何轻轻松…继续阅读

【编辑长专栏】骑乘小教室！移动车身该站哪个方向？

骑乘教学经验丰富的Webike编辑长佐川，这次将透过文字与影片来教大家如何轻轻松…继续阅读

【编辑长专栏】骑乘小教室！轻松移动车身的小秘诀

骑乘教学经验丰富的Webike编辑长佐川，这次将透过文字与影片来教大家如何轻轻松…继续阅读

“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川

“Webike台湾”编辑部编译