【Webike线上摩托车展】YOSHIMURA

 

日本排气管品牌大厂YOSHIMURA,继推出ZX-25R专用的R-77S / R-11排气管后,目前正积极研发ZX-25R专用的第三款排气管,那就“超短版HEPTA FORCE排气管”。

 

其实赛道专用的“超短版HEPTA FORCE排气管”已经在进行到最后检查阶段,而YOSHIMURA也积极评估推出街道版的可能性。

确定推出以回应世界各地车迷的需求

 

对ZX-25R有兴趣的车迷,肯定会记得在2020年6月于印尼发表的ZX-25R赛道版,该车就装有YOSHIMURA的超短版HEPTA FORCE排气管,当时该排气管还是概念阶段,但YOSHIMURA决定将其正式推出市场,以回应来自世界各地车迷的热切期待。

 

目前赛道专用的“超短版HEPTA FORCE排气管”已经在进行到最后检查阶段,而YOSHIMURA也积极评估推出街道版的可能性。

 

 

由于HEPTA FORCE排气管必须在保持超短样式的同时要能通过相关环保法规,因此研发过程并不容易,但一想到是拥有雄厚排气管研发、制造经验的YOSHIMURA,就似乎能期待这款排气管将在不久的将来问世!

必看!超短版HEPTA FORCE排气管的诱人音浪

 

我们Webike一直以来,都持续关注YOSHIMURA对于开发ZX-25R的HEPTA FORCE排气管的进度!

 

作为创造了许多传统与传奇的YOSHIMRA,再次利用ZX-25R重申他们对产品研发的热情与品质的坚持,你可以在上方影片中听到排气管那澎湃又激情的迷人声浪!

HEPTA FORCE TSS RACING SPEC

 

HEPTA FORCE TSS RACING SPEC是赛道专用版本,其规格配置与的R-77S / R-11完全不同。

 

考虑到赛道用车可能会换装大型散热水箱及机油冷却器,因此排气管头段向前突出的部分必须保持在最低限度,且结构和位置也与街道用的不同。

在各处都利用参与赛事的技术反馈

 

研发人员井藤龙典先生访谈

目前我们正以印尼规格的ECU为基础,开发适用于ZX-25R的HEPTA FORCE排气管,研发方向集中在最大马力的提升及耐用性。目前我们已经能做到在全转速域都获得比原厂状态更多的马力输出。

 

我们计划准备推出两种材质,分别是钛合金及不锈钢,最大困难点在于,不仅要保持HEPTA FORCE特色的超短版大小,还要制作出符合街道用的规格,除了重新检视每个零件的尺寸外,还要想办法把消音塞给设计进去。

 

YOSHIMURA KIT X-TREAD

 

目前YOSHIMURA为ZX-25R推出的零件,很大部分都是针对街道骑乘使用,但这组X-TREAD脚踏后移套件,就是在赛道上进攻骑乘的强大武器。

 

这组X-TREAD脚踏后移套件有四种位置可调,且脚踏杆有经过加工处理的提升的踩踏稳定感及抓地力。

 

这次介绍的产品

X-TREAD 脚踏后移套件

●适用:Ninja ZX-25R SE / SE KRT
●可对应原厂快排、正向打档及ABS感应器

 

商品页面连结

 

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

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