Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“藜さん”分享他与YZF-R6的骑乘故事！

透过车主对爱车-YZF-R6的分析与评价，多角度地让车友了解YZF-R6的优点或不足。

车辆基本资料

车款特色

购买动机、用途、比较车款

・外观约占购买动机的90% (在购买时店里同时有一辆BN6的新款YZF-R6，但我就是喜欢13S版本。)

・旅游、赛道竞技、露营、平坦的非铺装路面等都能胜任的全能型选手：

→旅游：因为它的引擎是高转速取向，所以如果不大补油门时很安静，但是只要转速跨越8,000rpm后，就会像是换了台车一样的提供源源不绝的动力。

→赛道竞技：倾斜车身过弯的感觉相当刺激，虽然无法在与公升级车款的对决中赢得直线加速赛段，但却能在弯道中胜出。

→露营：因为后座踏板的位置良好，所以可以制作出马鞍包用底座，并在上面安装工具箱，全部收纳空间可以超过40L。

→平坦的非铺装路面：虽然很恐怖，但可以设法通过。

优点

1.外观好看且车身相对轻巧。
2.引擎高转速时的动力输出令人惊讶、低转速域则使人感到成熟稳重，高转速时的排气声浪也让会让人感到兴奋。
3.指针式转速表在拉转时会让人热血沸腾。
4.毕竟是热门车款，不论是日本还是其他国家的改装品牌，都有推出不少可以用的改装零件。
5.虽然已经骑乘超过40,000公里，但除了一般保养外尚未遇到故障维修的可靠性。
6.充满乐趣和速度，在赛道骑乘时能尽情享受过弯乐趣。

缺点

1.油箱侧盖可能长期受膝盖夹持的影响，某天发现已经有裂痕。
2.在进行更换火星塞的日常保养时，几乎要把全部整流罩给拆下来的过程很艰苦。
3.引擎废热比YZF-R15还要烫得多，但有在撞风的情况下倒也不会到无法忍受的地步。

给未来买家的建议

・毕竟是超级运动车款，购买前还是要看自己的腰及肩膀受不受的了。

・购入后常常带着它去跑赛道，所以家里的工具会越买越多。

・即使是初学者，也可以在赛道上进行享受骑乘乐趣。

・因为我这款YZF-R6是旧款的13S，如果需要ABS和循迹控制系统及档位显示的话，就只能考虑BN6的 (预购从速，因为BN6也停产了…)

未来的改装计划

提升后座垫的舒适度。

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译