点火系统是燃油引擎车款的引擎运作时不可或缺的系统，而当长时间骑乘使用下，点火系统劣化导致输出性能下降是相当显著的，因此建议固定时间确认点火系统状态，适时调整或直接换新点火系统，让车辆能维持良好状态。

 

目录 强化点火系统，让骑乘性能产生巨大变化 具有大幅强化功能的SPⅡ全功率套件 可调整的专用转子 电晶体控制的控制器 用螺丝固定点火线圈在车身上 如何连接高压线圈 检查控制单元的安装位置 火星塞间隙调整与点火检查

强化点火系统，让骑乘性能产生巨大变化

 

 

KAWASAKI的Z1/Z2是日本当地相当热门的车款，因此也针对骑车款推出许多改装配件。其中由ASUOTANI推出的SPⅡ全功率套件，不仅能使用在Z1/Z2上还对应许多旧车款，只要换上效率更好的点火系统，骑士就能明显感觉到车辆发生的变化。

具有大幅强化功能的SPⅡ全功率套件

▲采用非接触式代替传统的接触式

 

▲转速极限、最大角度及点火曲线都可以任意设定

 

▲大功率高压线圈，可提供强大且稳定的火花

 

ASUOTANI SPⅡ全功率套件的最大特色就是，具有专门为车款设计的点火图，并且可以使用带刻度的拨盘任意设置最大提前角。另外，具有可以无浪费地榨取出引擎动力，也可以任意设定有助于延长引擎寿命的转速限制功能。

 

原厂车款配附的高压线圈的电阻为4Ω，但SPⅡ全功率套件的电阻仅0.8Ω，因此使用该套件就可以增加火星塞的放电电压及电流，并且可以将放电时间设置得更长一些，让点火性能大大提高，使骑士能实际体验到扭力增加的感觉。顺带一提，标准火花塞的电极间隙通常为0.7mm，但是具有强大点火力量的套件的设定值为1.1到1.3mm

可调整的专用转子

 

 

要将SPⅡ全功率套件安装上引擎时，请先拆下侧盖，并卸下内部锁紧的底座和调速器，然后固定套件附的专用转子。除了发送信号的凸出凸起外，转子还具有指示上死点的T标记 (上标记)和点火正时的10标记 (意味着上死点之前10度)。

电晶体控制的控制器

▲将感应器底座移至旧底座后，根据安装手册将底座固定在指定位置，通过观察此底座的安装位置，可以确定标准点火的设置。

用螺丝固定点火线圈在车身上

▲大功率点火线圈通过附带的支架固定在与普通线圈相同的安装位置，并且连接了专用线束的线圈耦合器，高压线圈的处理方法与普通线圈相同。

如何连接高压线圈

 

 

将高压线圈剥皮至合适的尺寸后 (线芯露出12mm、剥去橡胶外皮15mm)，将其插入2P线圈的安装部分并固定。固定时建议使用Cemedine“ Super X”，在经过测试各种黏合剂的结果，Super X似乎具有最佳的黏合强度和防水性。剥去高压电线后，压接特殊的连接头，然后将其插入线圈中。

检查控制单元的安装位置

▲拆下左侧盖内的传动链条加油箱，然后安装点火装置。

 

▲用铝板制作支架，并用其他型号的原厂电池绑带固定。

 

▲安装完成！这种布局让更改设定变得更容易。

 

我决定将完整动力套件的控制单元安装在侧盖内驱动链条的加油箱空间中。因为传动链条的寿命很低，如果疏于维护的话拉长的很快，因此它配备了一个定期加油的油箱 (配备在1975年式的Z2A和Z1B后期型 )。

 

要固定控制单元的话，请弯曲铝条以形成特殊的支撑，然后使用油箱安装螺丝将其支撑固定。该装置是带有橡皮筋的浮动支架。通过这种安装方法，支架和皮带都能有效吸收振动。

火星塞间隙调整与点火检查

▲由于点火力道加强，所以请将火星塞的间隙调整为较宽的宽度 (1.1至1.3 mm)。

 

▲用正时灯检查点火正时

 

在进行点火测试之前，切记要加宽火星塞的电极间隙，这一点很重要。手持间隙计非常方便，通过获得强点火，可以扩大间隙并扩大点火系数。尝试在调整范围内更改间隙很有趣。

 

完成安装布局后，连接电源线和接地线并执行点火测试。确认点火正常后启动引擎，在怠速状态下调整点火正时。

结论

在二手车的世界中，由于点火系统的劣化，导致引擎状况不好的情况并不少见。而出乎意料的是，由于电气系统=点火系统，因此也会让引擎性能出现许多劣化，例如很难启动、不稳定的怠速以及加速性能降低等。

 

但是在一般骑乘情况下，很少会有骑士注意到这个问题，但令人惊讶的是，在许多情况下，与处于理想状态时相比，引擎功率早已大大降低。此外，尽管车辆并没有任何问题或故障，但在许多情况下，只要更换点火套件就能明显优化动力输出，这个差异远比单纯更换火星塞还要明显且有效。

 

在某些情况下，不仅是旧车，就连最先进的摩托车都可能遇到相同情况，而在这种程度上，点火系统对引擎性能有很大的影响。

 

ASUOTANI SPⅡ全功率套件最早是针对气冷式Z系列推出，之后逐渐受欢迎并获得巨大支持，其中可调整的特色更吸引人们注意，例如能以500rpm为一单位设定引擎转速极限、允许以2度为单位更改最大提前角等。

 

虽然原厂设定的点火系统肯定具有稳定且耐用的设定，但这并不意味着点火能力强劲，所以当换装全功率点火套件时，您将可以体验到明显优化的加速感及扭力输出，因此邀请您一定要来试试看SPⅡ全功率套件。

这次介绍的产品

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译