专利图解中忍复兴之路!KAWASAKI“ZX-4R”开发中?

 

KAWASAKI 在 2019 年东京车展时,发表自家最小排气量的四缸仿赛 ZX-25R,向世人再度展现川崎重工的硬实力。不过这间车厂貌似并不打算就此收手,日前有外媒指出 KAWASAKI 正在开发比 ZX-25R 更高排气量的四缸仿赛,并且名为 ZX-4R。是否真有其事,又或者仅为谣传,最近显现的资料似乎间接证实了这项消息。

 

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ZX-25R 虽然已经将那颗 249.8c.c. 的四缸引擎发挥到极致,但是该车型还是为了日本以及印尼等地区的法规而生,相对于其他国家似乎还少了那么一点。若是将排气量提升,并且以符合市场期望的价格出售,相信一定大有可为,这也是 ZX-4R 谣言的起点。

 

而近日从 KAWASAKI 对美国提出的专利文件中可以证实,KAWASAKI 一直以来都在研发 ZX-4R,该专利图虽然重点在侧边整流罩的风道设计,以集成的方式将大量空气送进引擎侧边,藉以达到冷却引擎以及周遭部件的功效,这对于高转速的四缸引擎来说相当有帮助,不过在专利说明上却是大有玄机。

 

该专利图毫不隐讳的将车型以 ZX-25R 的样貌呈现,透过风道的设计,高速之下能有效将大量冷空气送进引擎侧边,达到不需要扩大散热设备也有相同的成效。当然,这个设计已经在 ZX-25R 上应用,因此并不算是什么新发现。但是专利的文字叙述中却提到一件相当重要的事情,就是该设计更适合应用在 400c.c. 的四缸引擎上,因此要说新的风道设计是为了 400c.c. 的四缸仿赛研发也不为过,ZX-25R 仅是为了顺应当地法规而诞生的产物。

 

 

不过 KAWASAKI 方面何时会将 ZX-4R 的相关资讯浮上台面绝对是未知数,不过为了市场更庞大的北美以及欧洲市场,提升排气量是势在必行。不管如何,如果 ZX-4R 的开发是以 ZX-25R 为基础的话,相信问世的时间应该不会离我们太遥远,至于台湾方面能否引进,似乎又是另一段故事了。

 

原文出处:KAWASAKI ZX-4R 开发中!?专利图解中忍复兴之路

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资料授权“小老婆汽机车资讯网

“Webike台湾”编辑部编辑

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