KTM在2021年11月16日，发表了旗下街车DUKE车系中的最高阶车款1290 Super Duke R EVO，并作为2022年式车款推出贩售。

火力再加倍的顶级公爵

在2020年推出的1290 Super Duke R，是一款采用改良后的LC8水冷式V型双缸引擎，与最新电子控制系统的街车车款，最高马力达180ps、最大扭力也有14.28kg-m，加乘上轻量化的189kg车重后，让骑士能享受到刺激却受控的骑乘体验。

 

 

而此次推出的2022年式1290 Super Duke R EVO，则是搭载WP制次世代半主动式电子悬吊系统的高阶版本，该悬吊系统可提供Comfort、Street及等Sport 三种悬吊设定，可以根据路面状况和骑士喜好改变悬吊特性，同时后悬吊也有10段预载可调(调整范围20mm)，上述调整都只要透过5吋TFT全彩仪表就能搞定。

 

 

如果对三种设定可调还不满意，KTM还提供选购的SUSPENSION PRO套件，不仅额外提供Track、Advanced以及Auto等三种模式供骑士设定，还可以根据骑士提种自动调整预载，还有提供在急煞车时，避免前悬吊触底的“前叉防下潜”功能。

 

 

电控系统同样也采用顶级规格，包含六轴IMU、MTC循迹控制、弯道ABS、MSR滑差调节器、五种骑乘模式(RAIN、STREET、SPORT、TRACK和PERFORMANCE)可调等，皆被列为标准配备。

 

除了悬吊系统大幅升级，KTM也替1290 Super Duke R EVO换上新的油门把手，搭配上电子油门的特性后，让油门反应更敏捷、迅速。

 

车身配色方面，1290 Super Duke R EVO共推出蓝/橘以及银/橘等两种涂装配色，两款配色方案都与”超级公爵”那充满侵略性的车身线条与动力非常相称。

2022年式1290 Super Duke R EVO

蓝/橘

 

银/橘

 

主要规格

		1290 Super Duke R EVO
座高 (mm)		835mm
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽门V型双缸
车重 (kg)		191kg
排气量		1301cc
最大马力		180ps
最大扭力		14.28kg-m
油箱容量		16L
悬吊系统	前	WP 倒立式前叉
	后	WP 中置单枪后避震
煞车系统	前	φ320mm双浮动碟盘 + 对向四活塞辐射卡钳
	后	φ240mm单固定碟盘 + 双活塞卡钳

※英国规格

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资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译