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【青木拓磨:职业赛车手】
在1990年代闻名日本国内外摩托车赛事的青木三兄弟，排行老二的青木拓磨在荣获全日本摩托车赛冠军之后转为挑战世界摩托车锦标赛的500cc级别，但是却不幸地在1998年的测试赛中发生意外而造成下半身瘫痪。
他在之后改为参加汽车的赛事，最近更是参加了利曼24小时耐力赛。他依旧享受骑着手动打档的摩托车在赛道上奔驰的乐趣，现在也因为在摩托车赛事中的活跃而备受瞩目。这个连载专栏将为大家聊一聊青木拓磨至今仍然保持着高度热情的摩托车运动。
今年依旧会下场参与越野以及非越野车赛，而且还要挑战摩托车赛事！
时间也来到了2022年。去年我终于实现了一直以来的愿望，参加了利曼24小时耐力赛，而这也是我赛车生涯中值得纪念的重大事件。但是，这并不表示我的赛车生涯就此闭幕。我反而因此发现了人生的可能性，让我更想要去挑战自己。因此，这次就让我来介绍一下2022年的挑战计画。
首先是继利曼24小时耐力赛之后汽车方面的比赛计画。虽然目前还没决定赛车是要用LMP利曼跑车还是GT跑车，也没有决定到底要参加哪一个级别，但是我应该会参加几场欧洲的公路赛。毕竟如果还想要挑战利曼24小时耐力赛的话，还是得跑出一些成绩才行呢！在越野车赛方面则是决定会挑战今年8月的亚洲越野拉力赛（Asia Cross Country Rally），这个比赛自从2007年第一次挑战以来已经参加了13次，感觉快要变成像是我毕生的事业一样。2020年与2021年因为新冠肺炎covid-19的关系比赛中止，隔了这么久终于又在今年重新恢复举办。在上一次挑战中，也就是2019年的那场比赛因为涡轮增压器的叶片损毁迫使我不得不退赛，也因此让我对这个比赛的记忆停留在当时的懊悔之中。我之前在亚洲越野拉力赛中最好的成绩是综合第三名。虽然说这个比赛对地主国来说相当有利，其他人不太容易能够取胜，但是我将会抱着自己差不多也该要赢的心态来参加。
▲去年与SRT41的伙伴们一起参加了想了超久的利曼24小时耐力赛，实现了我想要站到世界最高舞台重新比赛的愿望。
▲可以说是我毕生事业之一的亚洲越野拉力赛，今年绝对要赢呀！
提到赛车比赛的话，绝对不能忘掉我的原点——摩托车。过去我曾经骑着RC213V-S以及CBR1000RR-R等赛车在铃鹿赛道这些真正的赛车场上参加过无数次比赛，所以我也一直想着总有一天一定要再骑着摩托车回到赛场上。我之所以会出现这样的想法也是因为法国早就已经有了身障人士可以参加的摩托车锦标赛，身障骑士可以骑着1000cc排气量的赛车彼此较劲，所以这个愿望完全不算是空想。虽然说我还没有实际现场看过比赛，今年也不可能下场比赛，但是为了之后能够参加比赛，我想要透过自己的双眼亲自调查确认，并且好好地感受一下现场的气氛。只要虔诚地祈祷愿望实现，总有一天能够美梦成真。嗯～，希望有一天我可以重新体验到摩托车赛事的那种刺激兴奋的感觉。
▲去年骑着RC213V-S与CBR1000RR-R睽违已久又重新体验到摩托车时速300km/h的世界，真想要再骑得更快一点！
大幅增加车迷朋友与我一起同场较劲的机会！
说到摩托车赛事的话，还有一个比赛不能不提。那就是使用出租迷你摩托车，由我主办的耐久赛事“Let's Rentai”，今年的计画是会在这个比赛上更加用心。西日本与东日本系列赛的赛事合计整年度预计会举办38场，今年绝对是比赛场次最多的一年。而且今年还会引进改成5速变速器的最新GROM（MSX125），希望能够借此让大家更好地享受到赛车的乐趣。至于原本4速的GROM（MSX125）依然会保留。因为GROM（MSX125）整体数量增加，所以之前一直很少举办Grom级别的西日本系列赛从今年起也会举办更多场次的Grom级别赛事。尤其是4速GROM（MSX125）所搭载的排气管可是现在只提供“Let's Rentai”使用的合志技研公司的特制排气管。届时在西日本系列赛的重镇——熊本举办赛事时，希望大家有机会都能好好欣赏一下在地企业合志技研公司的优秀才华。
还有，今年在“Let's Rentai”中还会尽量增加大家与我一起比赛的机会喔！目前为止，我在明智Hill Top赛车场、日本海间濑赛车场、桶川Sportsland、筑波Course 1000等等赛道上与大家一同竞赛，去年甚至还在我老家的榛名Motorsport Land，暌违30年再度下场比赛。不过，在全日本各地举办的“Let's Rentai”，我其实还有很多场地都还没有去过。像是茂原赛道就没去过，而袖之浦赛车场虽然有骑过CBR1000RR等等赛车在上面跑过，但是还没有参加过“Let's Rentai”的赛事。我想要让大家在赛道上多多看到我帅气的身影呀！希望大家都够透过与我一起骑车的机会，认识到摩托车的乐趣以及可能性。
▲在“Let's Rentai”的一大看点是我骑着手动打档的特制赛车突然下场亮相，我偶尔还会在大家面前展示前轮悬空等等特技喔！
创办前所未见的全新赛车学校
还有，今年终于能够在熊本县开始营运我一直以来就在筹备计画的赛车学校“TAKUMA RACING ACADEMY”。这个赛车学校的目标是培育出截至目前为止从来没出现过的赛车手，并且试着解决赛车运动最大的课题——练习场地过少的这个问题。虽然铃鹿赛道的SRS（铃鹿赛车学校）以及茂木赛道的MFJ Road Race Academy都是日本国内相当出名的赛车学校，但是要到这些赛车学校上课除了需要负担高额的费用之外，对于亲自接送的家长们来说，不管是时间上还是身体上也都是不小的负担，而且这些学校也无法让学生每天都可以去练习。练习时间顶多就是每个月一次或者是两个星期一次而已，根本没办法让人培养实力。所以我才特别准备了以沙地滑胎赛道为主的练习场地以及车辆，借此打造出一个不需要家长亲自接送，小朋友每天放学后自己骑着脚踏车就能够轻松前往，一个让他们会想要自己主动练习的环境。虽然在东京等都会区很难办到这些条件，但是熊本县却具备了能够实现这个理想的完美环境。下次连载我将会为大家介绍一下“TAKUMA RACING ACADEMY”这个赛车学校。
▲准备中的画面。想要速度快，最重要的就是每天都要骑车！
“Webike台湾”编辑部编译
