拥有大容量油箱的Honda Gorilla｜不是自夸...而是非常自豪的改装！

2022年10月20日

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Webike编辑部

你还记得Honda Monkey有兄弟车的存在吗？就是透过更换油箱等外装零件，而变得更有强烈风格的Gorilla。有一段时间是 4MINI 改装热潮时期，它与Monkey 一起作为改装基底非常受到大众欢迎。在 2022 年 4 月 24 日所举行的Monkey Meeting大会师上，终于瞧见了那个久违的身影。

REPORT●增田满（MASUDA Mitsuru）

PHOTO●山田俊辅（YAMADA Shunsuke)

Honda Gorilla 加长版复古改装

Honda Gorilla作为Monkey兄弟车款于1978年所发售，最大的特征则是拥有较大尺寸的油箱。与Monkey的 5 公升相比，它的容量更大了些有 9公升，而硕大的油箱使得它看起来比Monkey更加的扎实。Monkey非常成功的卖座持续生产到2017年，但 Gorilla 则稍短命于 2007 年停产。所以爱好者自然是比Monkey还要少，不过还是有不少的热衷者存在。此外，由于许多零件是与Monkey共享，因此它也非常适合作为改装基底。因此，它也成为了当时红火一时的4MINI热潮时期改装场景的推手。最近几年Super Cub 有着压倒性的人气，而 4MINI 活动也因为受到新型冠状病毒的影响而没有举办，所以看到它的机会明显减少。但就在几天前所举行的Monkey Meeting大会师的会场上，久违未见的可爱身影终于出现。从某种意义上来说，请容许我们为大家介绍一款遵循Gorilla改装的王道车。

车台骨架比原厂多延长了 10cm。

后摇臂也加长了 16cm。

虽然好像很普通，Gorilla的风格很强烈，但是这辆改装车看起来是不是有很可爱的感觉呢？其可爱的秘诀是在于金属绿色涂装，带有金色条纹装饰的外装，综合以上的效果，另外值得注意的就是车长。事实上，车台骨架加长了约10cm，带来了稳重感，再加上比原厂长16cm的后摇臂，合计一共足足加长了26cm。车主诸川大和先生以“可爱又复古”为改装目标，在追求摩托车风格的同时，要如何强调车长又不失去Gorilla本身迷你感的改装呢？加长款当然是有着很多秘密藏在其中。车台骨架前端车颈部向下延伸。结果，它成功地保留了Gorilla 的正宗风格，却又大大的改变了人们对它的印象。

车颈部向下延伸，且使用腊肠狗Dax的把手套件。

改用 G Craft 制造的 4J 尺寸铝制轮框。

若把车颈部向下延伸则将改变前叉的角度，因为车台骨架已加长了10cm，这样车把会更离得更远。因此，透过装置上Dax 腊肠狗的把手，才使得骑乘位置较为舒适。而整体车高表现出较低的样貌，收窄的造型也营造出复古的感觉。安装了 4J x 10 吋轮框和 110/80-10 粗宽轮胎的组合。宽胎给人的印象就是一台改装机器，但是并没有让它们保持原样，而是加上自己手涂的白色字母。这是一个带出复古味的作品。

金属绿和金色线条的配色。

16cm长的 SP 武川制后摇臂。

就像在组装一个原尺寸的塑胶模型一般，喜欢的颜色外装也是一个重点。 Monkey Gorilla 的体积小，可以毫无悬念地改变车色，而且由于零件很多，可以搭配ALFIN风格的侧盖，使其看起来就像是一个高级的模型。透过安装加长了 16 cm的后摆臂使其成为长轴距，更是进一步强化了高级车款的感觉。曲轴箱盖经过抛光处理，加上铝合金制后摆臂和电镀后避震器，使得悬吊熠熠生辉。这一点就足以让人感觉是款高级的改装车。

引擎排气量增加约 111cc

Falcon制排气管提高了排气效率。

此改装似乎是一种既可爱又有力量的风格，当然引擎也经过调校。以CD90引擎为基础，采用SP 武川的汽缸和活塞，缸径扩增提高排气量到111cc。另外，采用京滨KEIHIN CR26 化油器，拔除消音塞的排气管由Falcon制造。除了增加排气量外，透过检讨进排气系统，使得节流阀反应和峰值马力也得到了提升。虽然车辆的重量随着长度的增长而增加，但由于排气量增加了一倍以上，因此动力性能足以弥补这增加的车重。 4MINI的魅力就在于这些改装＆调教是可以自己亲手把玩的。就像塑胶模型一样，从外观到动力性能，所有的改装内容都可以依照自身需求而决定。 Monkey Gorilla 又再次教会了我们该如何享受改装的乐趣。