于今年12月15日（四）发售的CT125 Hunter Cub因应新废气排放规定搭载了全新引擎，型号也因此从“2BJ-JA55”改为“8BJ-JA65”。
新款CT125 Hunter Cub的预计贩售数量14,000台（日本国内、整年度），是前一代的1.75倍！(2020年日本国内的预定贩售数量为8,000台)，看得出HONDA对它抱持极高的期待。

除此之外，这款型号为JA65的CT125，在原厂配件制作方面也相当用心。

Honda原厂配件

前货架、加宽镜片

前一代虽然有A.P.Honda(泰国HONDA)的配件品牌H2C贩售相关配件，但是并未推出日本国内原厂制作的配件。
不过，为了因应消费者的大量需求，许多副厂零件商也顺势推出了各式各样的前货架。
这次新款CT125 Hunter Cub终于也推出了HONDA原厂的前货架！
而且还是附上加宽镜片的超强设计。

马鞍箱、支架

这款是容量约8L的硬壳设计马鞍箱。
因为位置设计在货架下方，所以并不会额外增加摩托车的宽度，一点都不影响它的机动性。
另外，马鞍箱内部下方还为文件类以及一些轻薄好携带的工具设计了一个专属收纳空间。
外部尺寸：约306（长）×约293（宽）x约172（高）mm　（不含安装固定部位）
内部尺寸：

【上面】约187（长）x约205（宽）x约135（高）mm
【下面】约18（长）x约176（宽）x约110（高）mm

折叠式打档踏杆、折叠式煞车踏板

和正统越野摩托车一样的折叠式设计。
除了可以作为造型点缀以外，不小心摔车时踏杆和踏板也不容易损坏，让骑士不用担心因此受伤。
材质：钢制
表面加工：镀锌
※打档踏杆、煞车踏板分开贩售。

Rally脚踏

这款可是以CRF450R的踏板为基础重新设计过。
虽然说锯齿状的造型比较容易刮花鞋底，但是宽宽的踏板设计却可以增加越野骑乘时的稳定感，大幅提升越野骑乘时的控制性。
因为是专属设计，所以防磨螺丝(棒棒糖)也维持在原厂的位置，让骑士不用担心改装后的安全问题。
材质：不锈钢制
表面加工：阳离子电著涂装
颜色：黑色
※左右两个为一组

中央货架

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资料来源“Webike Plus+编辑部”

“Webike台湾”编辑部编译