FIM耐力世界锦标赛的两届冠军，德国车手 Markus Reiterberger 是BMW Motorrad World Endurance Team的关键成员，与他一起的还有队友 Jérémy Guarnoni 和 Illya Mykhalchyk。

随着下个月第44届 可口可乐Suzuka 铃鹿8小时耐力赛的筹备工作正在进行中，这位29岁的Dunlop 明星有以下这些话要说。

问：回顾到目前为止的EWC赛季，你如何评价你所取得的成就？

我对结果很满意。有时候我们希望能有更多的成功，因为我们一直在为胜利而战。但是我们也遇到了一些困难，就像每个EWC团队一样，因为这比普通的比赛要困难和不同。最终，我们总是能站上颁奖台，这是非常好的，而且我们仍然有可能争夺世界冠军，这是我们的主要目标。

问：在上个赛季的这个阶段，你有一次胜利，也有一次未完赛，所以团队的情况肯定在改善，对吧？

去年我们遇到了不幸和麻烦，在比赛中，但似乎我们已经解决了这些问题，今年我们有了一个稳定的套件，可以全力争夺颁奖台名次。要想取得胜利，我们还需要再多几步，但是我们有一个好团队和一辆好车，我们很快就会到达那里。

问：在利曼赛后，你的队友Illya 强调了冬季期间所做的工作，以帮助实现这一结果。在2023赛季之前做了哪些准备工作？

在上个赛季之后有一次很大的测试，这是第一步。但在冬天期间，团队和工厂都有很多改进。他们合作得非常高水平，投入了很多时间来解决我们遇到的问题，也为新车做了准备。我们在前几次测试和比赛中证明了我们有了一个更好的套件，对于整场比赛、一致性都有提升。单圈时间和比赛节奏是下一步要改进的地方。

问：与上赛季相同的三名赛车手留在团队中，在持续性方面有多重要？

我们必须保持同一水平，在赛道上首先要如此，但也要在赛道外以良好的方式合作，互相理解，而不是争取成为团队中最好的骑手。我们有三名非常合适的骑手，我们可以为每个人建造一辆平均单圈时间都很好的车，而不是只为一个骑手。

问：你可以说你们是朋友吗？

是的，这很重要。这真的很难找到过去曾经竞争，但现在是朋友和队友的人，但我们找到了他们，我对此很高兴，他们也是。

问：Suzuka 铃鹿8小时耐力赛的准备工作已经开始了，上周有一次测试。你是否达到了你的目标？

我必须说，铃鹿是一个非常特殊的赛道，每个人都知道这一点，从过去就是这样。那里有很多日本的车厂团队，有开发用的轮胎。我们带着我们的套件去那里，我们必须尽力做到最好。测试很困难，我们必须测试很多轮胎和很多东西，尤其是在雨中和干燥的情况下。最后我们能够排除那些不好的东西，找到那些有效的东西。对于我们下一次出场，起步套件完全不同于我们在测试中使用的，因为我们知道什么是有效的，什么是无效的。我们可以从另一个水平开始，所以虽然这是一次困难的测试，但这是一次重要的测试。

问：铃鹿的高温和湿度经常被提及，但对于一名骑手来说有多困难？

当我第一次去那里时，真的很困难，但现在我在亚洲骑行了很多时间，已经参加了一些在雪邦和铃鹿的EWC赛事，我实际上非常喜欢它。我宁愿有高温也不愿有像利曼那样非常冷的天气。但肯定是非常苛刻和困难的，尤其是穿着很多皮革和其他安全设备。我们可以做一场好比赛，我喜欢它，但它很艰苦。

问：你在Suzuka 铃鹿能取得什么样的成绩？

我们必须关注冠军赛，我们必须明白争夺颁奖台将会非常困难。我们必须小心地收集尽可能多的积分，不要犯错误并完成比赛。如果我们能进入前10名或前五名，这是我们的目标，那么我们就可以高兴了。

问：看看EWC具体来说，在锦标赛中骑行有什么吸引力？

我非常喜欢这是一种团队运动，有着良好的团队精神和良好的团队合作。它与冲刺赛不同，即使你在车上是一个人。所有的团队都是必要的，这是我非常喜欢的地方。

问：FIM亚洲公路赛车锦标赛中的冲刺赛对你有帮助吗？还是在两种比赛风格之间切换很困难？

这对我来说非常重要。我总是想参加冲刺赛，让自己在赛道上变得更快，无论是一圈、十圈还是二十圈，但你也可以适应耐力赛，在三十圈或更多圈中保持快速。我仍然相信你需要冲刺赛来成为一个真正敏锐和强大的骑手，这就是为什么我这样做，这也是为什么我喜欢它。

问：虽然还有很长的路要走，而且有很多你无法控制的因素，但如果你能以EWC冠军队伍的身份完成Bol d'Or 赛事，这对你意味着什么？

这将是我们努力的主要目标，也是我的个人目标。我赢得了很多冠军，但我缺少一个世界冠军。这将是我的主要目标，我希望我们能做到，我知道我们能做到。一切皆有可能。

第44届可口可乐Suzuka 铃鹿8小时耐力赛将于8月6日（星期日）当地时间11点30分开始。

资料提供 [ FIM EWC ]