无论是使用化油器还是燃油喷射系统的车辆，燃油系统内的汽油如果不定期更换，就可能因劣化而导致堵塞。长时间不骑乘的摩托车，其化油器内的汽油可能会变质成膏状物体，从而堵塞油路进而导致引擎无法启动。在这种情况下，需要进行拆解清洁，特别是要专注于清洁副油嘴和主油嘴。尽管许多人可能只对化油器的主油嘴油路有所了解，但在进行大修时专注于副油嘴油路的清洁同样至关重要。

积聚在内部的膏状汽油和污垢应使用化油器清洁剂来溶解和清除

要处理这样的问题，这些化油都有一个特点，就是可以手动旋转浮子室的放油螺栓把汽油排出，所以当预计会有一段时间不骑乘时，只需要将浮子室的汽油排出，再次启动将会更加容易。而从油箱下来的汽油滤芯在雨天行驶时可能会吸入水，因此需要更频繁的维护。

即使油箱内的汽油没有异味，但从引擎上拆下的化油器内部可能会非常肮脏。虽然浮子阀的正常开合是好事，但如果阀本身附着有污垢，可能会卡住阀门，或者导致阀门完全打开或完全关闭，后者可能会引起溢流，让汽油不停流入到浮子室内。

对于变质的汽油污垢，化油器清洁剂的效果比零件清洁剂更佳。WiseGear的泡沫式化油器清洁剂可以将膏状污垢包裹起来，强力溶解。

另外将汽油留在油箱内放置，即使是几个月，品质也可能会恶化，燃烧效果可能会降低，当中的杂质可能会残留在油路中。当感觉到化油器或喷射系统的状况良好，但引擎动力不足时，只需将留在油箱中的汽油更换为新的，即可恢复正常。不过仅需进行更换即可恢复，这已经是幸运了，但如果汽油的劣化进一步加剧，并在化油器或喷射系统内部凝固，要处理这样的问题将会变得更加困难。对于化油器来说可以进行拆解并直接清洁内部的油路，但是喷射车的燃料泵和喷射嘴是无法拆解，因此如果开启电门时听不到汽油泵的运行声音，或者泵运转时喷射嘴无法喷射汽油，就需要更换这些部件。为了避免这种情况，最佳的预防方法是让新鲜汽油保持在整个燃油系统中，也就是经常骑行。

除了需要检查油路，同样重要的是确认化油器内部的进气通道

进行化油器清洁时，不仅需要清洗油嘴和油针，还需要卸下与化油器本体分离的怠速螺丝和空燃比螺丝等所有零件。在怠速或低开度行驶时运行的慢速油路容易被忽视，但在城市驾驶中特别重要，因此需要拆解这些部分。拆下怠速螺丝后，连同保持在本体上的零件，如张力弹簧、O型圈、垫圈等，也都应一并拆卸。

针对油路，使用化油器清洁剂清洁内部的污垢。根据油路的内径不同，喷射出来的清洁剂可能会产生逆流。但由于油路应始终通往某个位置，因此如果清洁剂从任何地方都不能出来，则代表该油路可能已完全堵塞。WiseGear还提供了浸泡式的化油器清洁剂，因此如果喷雾式的清洁剂效果不佳，可以考虑更换清洁剂。即使仅仅是观察情况，也不应随意使用针线等物进行清洁。

小开度油门区域的副油嘴和启动油嘴的油路容易阻塞

在清洁化油器时，很多人经常都把化油器清洁剂集中使用在主油嘴及其相关油路上，因此当重复清洗时这些清洁剂通常能轻松通过油路，因此在这方面往往感到成就。然而副油嘴或启动油嘴的油路较为狭窄，可能让人难以感受到同样的成就感。然而，如果您的主要驾驶场景是在城市街道上，那么您应当专注于充分清洁副油嘴或启动油嘴的油路。

相较于主油嘴，副油嘴或启动油嘴的汽油流量较少，由于主油嘴和副油嘴的孔径差异，我们可以看出其通道较为狭窄。然而，在小幅度打开油门，化油器内的吸气负压变大，尤其是在副油嘴和启动油嘴的油路，这也会对前者产生较大的负压。

若是您使用的化油器允许拆卸副油嘴，您可以将喷嘴浸泡在化油器清洁剂中进行单独清洁。然而如果您仅专注于清洁喷嘴，而忽略了其他部分，这可能导致重新安装后的调整不准确，复原后可能会出现问题。"

如果喷嘴可以通过但进气道堵塞，这可能导致混合比过浓；相反如果进气道畅通而喷嘴堵塞，则可能导致混合比过稀。

副油嘴和主油嘴均基于流入浮筒室的汽油进行计量，并将吸入进气通道的空气混合，然后通过文氏管进入汽缸。尤其副油嘴油路通常在小幅度打开油门时使用，例如启动、低速行驶或红灯停车等情况，混合比的好坏直接影响驾驶的舒适性。因此充分清副油嘴油路至关重要。

正因为如此，我们应特别谨慎地处理喷嘴和进气道，进行副油嘴或启动油嘴的油路的清洁工作。

使用专用清洁喷嘴的钳子进行清洁时，请务必使用小于孔径的针

在Honda横置型引擎所使用的化油器中，存在一种特殊类型，就像图片所显示的那样，副油嘴被固定在机身内部，无法进行拆卸。对于这种型式的化油器，如果仅仅使用化油器清洁剂无法有效清除附着的黏性污垢，就需要选用喷嘴通道钻孔器。轻轻地将钻孔器插入与喷嘴孔径相符的位置，细心地穿过阻塞的部分，然后利用化油器清洁剂将剩余的污垢溶解。重要的是，请注意避免使用钻孔器的侧面来刮擦孔壁的内部。

应当通过副油嘴或通过贯通孔进入文氏管中，因此在使用零件清洁剂进行清洗后，需要透过通风进行确认。除了确保通风孔内部状况，同时也要检查进气侧的慢速空气孔是否有空气流通过

如果将浮子室充满汽油后长时间不用，会导致油针和油针喷嘴上堆积污垢。如果油针表面出现腐蚀，如黏胶状或绿铜色的氧化，建议使用细致的钢丝绒布轻轻擦拭表面，然后进行清洁和修复。

当您清除喷嘴和通道内部的顽固污垢时，仅使用化油器清洁剂可能无法完全溶解。这时，您应该使用专用清洁喷嘴的钳子进行清洁，而不是使用金属针线。专用清洁喷嘴通常呈锥形，从基部到尖端逐渐变细，并且尖端锐利，可有效去除油漆或杂质。

然而我们应该注意，不要仅仅依赖专用清洁喷嘴。在去除部分污垢后，您应该使用化油器清洁剂进行喷洒，以溶解剩余的污垢。不要过度使用专用清洁喷嘴，以免扩大喷嘴或通道内径，影响混合比。

与燃油喷射不同，化油器可以通过分解清洁，相对较容易清除内部污垢。但我们应理解，化油器内的零部件十分精密，需要谨慎处理。此外为了避免燃油劣化，我们应定期骑行，及时更换内部的汽油。