KAWASAKI新世代电动车型，Ninja e-1和Z e-1在欧洲正式亮相

2023年09月19日

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Webike编辑部

KAWASAKI发布了欧洲版本的电动摩托车Ninja e-1和Z e-1的详细资讯，最大输出马力为9kW（12PS）、额定输出马力5kW（6.8PS）。

内容大纲

1 搭载2个比Honda Mobile Power Pack/Honda移动电源组更高效的电池
2 E-boost 按钮15 秒内可提高时速，WALK模式备有倒车功能
3 Ninja e-1/Z e-1欧洲规格的主要技术参数

搭载2个比Honda Mobile Power Pack/Honda移动电源组更高效的电池

Ninja e-1和Z e-1在欧洲正式发布，搭载2个比HONDA移动电源更高效的电池。电池安装在原先的油箱下，并联使用50.4伏特/30安培的电池。使用双电池的原因即使其中一个电池出现故障，仍然可以继续行驶。每个电池的电量为1512瓦时(Wh)，这个规格高于HONDA移动电源e:的1314瓦时(Wh)，如果再配备第二个电池，预计将有更长的续航里程。充电时间为每个电池3.7小时，由20％充电到85％则需要1.6小时。

为了因应各种居住使用环境，只需将电池放在车内即可使用插座充电，也可以拆卸并使用专门的充电器进行充电。每个电池的重量为11.5公斤，安装了电池的Z e-1车辆重量为135公斤，Ninja e-1为140公斤。与Suzuki GSX-S125的135公斤和GSX-R125的137公斤相当。

另一方面，虽然最高输出为12匹马力，低于GSX系列的15匹马力，但Ninja e-1的最高速度在64～99公里/小时，与GSX-R125相差不大。然而，在WMTC模式下，续航里程仅为72公里，约为GSX-R125的15％。这意味着在成本方面应该有其优势。

Ninja e-1 [KAWASAKI]是川崎于7月在日本首次公开的电动摩托车。外观犹如现行的Ninja 250，底盘则使用了旧Ninja 250的部件。

Z e-1 [KAWASAKI]建立在类似于 Z250的外观基础上，并将电池和马达搭载在EV专用的车架上。前后底盘则与Ninja车型相同。

无刷马达的最大马力为12匹，额定输出6.8匹马力。Eco模式和Road模式的最高速度不同。在WMTC模式下的耗电量为49瓦时/公里。

电池安装在油箱盖下，解锁固定旋钮并打开电池盖，然后将电池拉出。这款电动车装有两个并联的锂电池。

可以将电池安装在车上或拆卸进行充电，以适应各种居住环境。如果准备好两个充电器，则可以同时充电。

即使存放了电池，油箱盖下面仍然可以存放小物品。该油箱盖可以使用车辆的钥匙进行锁定。

充电连接器插座位于后座下方。

钢管车架是专为e-1系列而设计的。前后避震似乎取自传统的Ninja 250设计。

E-boost 按钮15 秒内可提高时速，WALK模式备有倒车功能

E-boost（e-增压）是电动车独有的功能，按下右侧开关上的按钮，会提高输出的动力并启动倒数计时器。在15秒的时间内，Ninja e-1的最高速度增加11公里/小时，而Z e-1的最高速度增加10～14公里/小时。另一方面，WALK模式由左把手上的翘翘板开关(Seesaw Switch)启动，通常以3公里/小时上下的速度前进，但油门打开后速度可提高至5公里/小时。每种模式都会在4.3英吋的TFT仪表上显示，让骑士易于理解。。