Honda在欧洲发布了2024年新型CRF1100L Africa Twin系列，除了改良引擎提升了扭力之外，Adventure Sport（AS）版本还采用了前19吋轮框。

2024 CRF1100L Africa Twin车身前面上部的设计也有所更动 

CRF1100L Africa Twin的2024年款在欧洲发布，最大的更动在于Adventure Sport版本，前轮尺寸由原来的21吋缩小到19吋。相应地，前悬吊行程减少了20毫米，也降低了重心，更适合长途旅行。 

座高由原来的850／870毫米（低座高选项825毫米）降低到835／855毫米（低座高选项795毫米），降低了15毫米。在低座高选项中，降低了30毫米，脚踏感有所提升。在日本规格中，目前的型号是810／830毫米，值得关注的是这会降低到多少。 

其他方面，车身前面上部攸用新的设计，防风性能得到提升，仍然配备了可以5段高度调节的风镜。座椅面积扩大了8%，采用了15毫米厚的聚氨酯泡沫缓冲，以减轻长途旅行的疲劳。 

引擎的压缩比提高到10.5，从而将最大扭力提高到11.4kg-m，并且转速由6250rpm降低到5500rpm，更容易操作。最大马力仍然是102PS。欧洲的颜色选项包括白色和黑色。

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT欧洲规格（2024年）[HONDA] 电子避震是标准配置，可以选择有或无DCT。图片中的颜色是珍珠灰白色。

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT日本规格（2023年）[HONDA] 这是之前的型号。自2016年CRF Africa Twin首次亮相以来，只有STD型号拥有前21吋轮框。

CRF1100L Africa Twin STD型号的轮框和轮胎已经实现了无内胎化，并且配备了电子悬吊

标准版的Africa Twin在2024年款仍然保持了在越野路面上具有高行驶性的前21吋轮框，但前后轮框都更换为气密钢丝轮框，并且装配了无内胎轮胎，上罩的设计也有细微的更动，并且配备了与Adventure Sport相同的5段高度调节的风镜。 

此外，也新设定了电子避震（ES）规格，有ES、有DCT、DCT+ES的选项，引擎与AS相同，通过提高压缩比、改进气门点火时序和进排气来提高最大扭力，并降低转速。整体上提高了旅行性能。

CRF1100L Africa Twin DCT欧洲规格（2024年）[HONDA] STD不仅上罩，而且尾罩也变得更大。并且像Transalp一样具有阿尔卑斯山的图案

CRF1100L Africa Twin DCT日本规格（2023年）[HONDA] 这是之前的型号。2024年型号更倾向于旅行摩托车。

2024 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES／DCT欧洲主要规格 

・全长×全宽×全高：2305【2330】​×960×1475【1485】​​毫米
・轴距：1550【1575】​毫米
・座高：835/855​【850/870】毫米
・车重：243／253公斤 ​【MT＝231、DCT＝242、ES MT：233、ES DCT：244kg】​
・引擎：水冷4冲程并列2汽缸SOHC4气门 1084cc
・最大马力：102PS/7500rpm
・最大扭力：11.4kg-m/5500rpm
・油箱容量：24.8​​【18.8】升
・变速箱：往复式6档／6档DCT（电子式）
・煞车：前=双碟，后=单碟
・轮胎：前=110/80R19​​【F＝90/90-21】，后=150/70R18
※​【】为STD