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KTM于2023米兰车展发布新一代中量级街车2024 990 DUKE，除了采用全新的外观与车架设计之外，引擎从899cc升级到947cc，并且电控也相应作出升级。
内容大纲
990 DUKE新一代激进运动设计
KTM 990 DUKE推出了全新的DUKE外观，车身线条拥有更激进的线条和设计元素。全新设计的轻量LED头灯设计增加了KTM 990 DUKE的凶猛外观。
白天时，定位灯会根据环境光线条件自动调整亮度，自动近光灯在骑行结束后还能保持点亮片刻，不仅使KTM 990 DUKE的LED灯照亮黑暗，而且还非常人性化。
车身颜色共有黑色和橙色两种独特的配色选择，以庆祝DUKE的30周年到来。
全新设计的五边形头灯，外边为日行灯，中央为上下LED灯。
车尾部分采用全新设计，同时保持DUKE系列的线条风格。
990 DUKE排气量加大，动力升级
990 DUKE相对于旧款拥有完全不同的引擎，嵌入全新车架的是一台947cc的LC8c并列双缸引擎，最大马力与扭力为90.5 kW/123PS和103Nm/10.5kg-m，而且也是同级中体积最小的双缸，增强了KTM 990 DUKE的灵活操控性。
更激进的凸轮轴曲线和更长的气门开启时间改善了骑乘性能，同时更宽的冷却水箱和优化的空气流动确保散热效率。同时也换上全新的排气系统，爆发比以往更强的马力。
全新的947cc引擎扩缸自899cc引擎，最大马力与扭力为90.5 kW/123PS和103Nm/10.5kg-m。
990 DUKE全新车架与配备
990 DUKE使用全新开发的钢管车架，大量使用了锻造零件。此外铝压铸车架集成了坐垫下方的空滤箱和进气口，并使用了全新的重力压铸摇臂，减轻了重量同时也提高了刚性与行驶时的稳定性。
悬吊行程分别为140mm(前)、150mm(后)，而前避震方面使用了WP Apex 43mm的全可调倒立式前叉，前叉可以轻松地进行压缩和回弹阻尼设定，预载有5段可以手动调整设定，以适应骑士对应不同道路的状况。后避震使用了WP Apex单枪后避震器配备较轻的线性弹簧，结合新开发的设置，以提供更强反应性和舒适性，回弹也可以通过5段进行调整，以及手动预载调整。
在煞车方面，前煞车配有300mm双浮动碟和对向4活塞幅射卡钳，后部配有240mm单碟和2活塞卡钳，能与防锁死制动系统ABS相结合，同时也具有Supermoto ABS功能。
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- 全新设计的车架，采用更多一体式成形技术与锻造零件。
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- 一体式成形后摇臂，提供更强刚性。
WP Apex 43mm的全可调倒立式前叉。
300mm双浮动碟和对向4活塞幅射卡钳。
990 DUKE换上全新TFT仪表，加入LAUNCH CONTROL功能
990 DUKE使用了全新的5英吋光学贴合TFT仪表，同时升级至最新的图形和讯息软件，让骑士能更快地浏览车辆的各种功能，让点击次数大幅减少。
TFT仪表还可以与可选的KTM Connect功能协同工作，通过智慧型手机连接到仪表，以使用导航、音频和通话。还提供USB-C连接，用于充电智能设备。
动力模式方面配置多达5种不同的骑乘模式。在默认的STREET设置中，拥有全马力、循迹控制系统和前轮浮头限制，同时拥有轻松的油门反应。
SPORT模式提供更敏锐的油门控制和容许一些轮胎打滑，而RAIN模式则根据湿润环境提供最大牵引力和降低马力。可选配的PERFORMANCE和TRACK模式将KTM 990 DUKE全方位性能提升到竞赛水平，提供更强的的骑士自定义选择和专注于于运动型骑乘。
启动选配的TRACK模式允许下电脑不会介入控制后轮牵引，提供10段滑移控制系统，以及最锐利的油门反应，甚至还有5段防孤轮控制系统(Anti- Wheelie)。
KTM 990 DUKE可以在原地起步时使用LAUNCH CONTROL功能，只需选择启动控制，转动油门，然后释放离合器便可启动。
全新的5英吋光学贴合TFT仪表，并有手机连接功能与高达5种动力模式。
新车配备LAUNCH CONTROL功能。
2024 990 DUKE
KTM橙
KTM黑
2024 990 DUKE主要规格
・全长x宽x高：- x - x -mm
・轴距：-mm
・座高：825mm
・车重：179 kg (干重)
・引擎：水冷4 冲程并列4气门DOHC4 947cc
・最大马力：123PS/-rpm
・最大扭力：103Nm/-rpm
・油箱容量: -L
・变速箱: 往复式6档
・煞车: F=W碟式, R=碟式
・轮胎: F= 120/70ZR17, R= 180/55ZR17
