【车主有话说】挑战越野之路，HONDA 400X到底是怎样的一款车？

2024年01月02日

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Webike编辑部

从Webike社群MY BIKE栏目中，我们整理了一些实际使用过或曾经拥有HONDA 400X的车主的评论。今次将会为大家带来关于Honda HONDA 400X的车主真实心声。

内容大纲

1 坦白说，HONDA 400X就是这样一款车
2 Webike用户是如何看待400X的？
3 400X的简单总结
4 400X车主的心声
5 400X的竞争对手

坦白说，HONDA 400X就是这样一款车

除了400X外，HONDA还有NC750X、VFR800X Crossrunner（已停产）、VFR1200X（已停产）等几款带有“X”的型号的多功能车。这个“X”代表着跨界这一概念，意味融合了公路摩托和越野摩托的特点。

然而这次要介绍的400X，在这些“X”系列中可以说是相当独特的存在，此车型虽然有着越野摩托或多功能车的外观，但从未被明确宣称为多功能车。

400X在2013年首次亮相时，就像其他“X”系列一样，作为街车登场。它与CB400F（已停产）、CBR400R采用相同的引擎和车架，同样是前后17吋轮框，定位为具有多功能车氛围的旅行车。

400X的转折点出现在2019年的车型变更，它的前轮改为19吋，并在手把上采用了更有控制感的锥形横杆手把，不仅外观上而且性能上也朝向适合越野的多功能车。

之后在2022年的车型改款中，400X从之前的正立前叉＆单碟，改为内管直径41mm的倒立前叉＆双碟，整体操控变得更具运动感。

选择400X时，2019年和2022年的车型变更所带来的规格差异是一个重点。无论如何，自2013年400X问世以来，在400cc级别中，没有出现过超越400X的长途旅行车型。

Webike用户是如何看待400X的？

车主平均满意度为满分5分中的4.10分（评价人数：362人）

值得注意的是平均满意度超过4分。特别是在油耗、驾驶体验和外观这三方面评价很高，似乎因为它能够全面应对从旅行到日常通勤而受到好评。

另一方面，得到最低评价的是维护方面。有车主提出座椅拆装困难，以及即便是小维护也需要拆除挡风板等问题。

400X的简单总结

优点

・设计、驾驶体验、车身大小、实用性都恰到好处

・油耗良好和油箱够大，续航里程长

・油门和离合器触感轻盈，容易操作且不易疲劳

・即使坐一整天也不会让臀部感到不适

缺点

・越野性能上感觉避震行程不足

・头灯周围塑料感过重，看起来廉价

・座椅装设困难

・头灯的光轴即使是原厂设定也相当高，容易被对向车辆闪灯（适用于～2021年款）

400X车主的心声

在这里，我们介绍了一些特别印象深刻的用户评论。

长滨先生（2022年款）

购买动机・用途・比较车型	之前骑的车辆（400X/2019年款）坏了
长处・满意之处	骑乘姿势不容易感到疲劳。与前款相比，感觉转弯更加容易。油耗大约在每升38-42公里。2019年款从未达到制造商公开的WMTC模式的燃油效率（预计2022年款的引擎一样，所以不会有变化）。
短处・不满之处	座椅装设困难，这是从第一代开始就一直存在的问题。
给未来买家的建议	我没有遇到过机械故障。我一直注意定期更换引擎油，我认为这是对所有车型都通用的建议。

両刀使いの独身オヤジ先生(2023年款)

购买动机・用途・比较车型	一见就爱上的倒立前叉
长处・满意之处	主要用于高速公路旅行，马力和扭力的处理超乎预期。油门和离合器都很轻盈，容易操作且不易疲劳。我觉得双色调搭配蓝色线条和倒立的金色前叉非常协调。
短处・不满之处	感觉避震行程不足以进入泥地。如果再多50毫米，就可以更积极地进入泥地。如果能选择装配钢丝轮框就好了，但可能因成本问题而不可行。
给未来买家的建议	无论是回归者、初学者还是老手，这都是一款容易驾驶的好摩托车。除了不喜欢这款车的设计和尺寸的骑士外，我认为购买这款摩托车的人都不会感到不满。

まっこい先生(2021年款)

购买动机・用途・比较车型

2021年10月11日交车。

希望能骑一款既能进入轻林道又能远行的摩托车，于是决定考取驾照并购买摩托车，比较了400X、Versys 250和G310GS。Versys在车价、配备和维护费方面整体性价比较好，但对250cc级别来说太重了。GS在越野性能和特性上很突出，也很稀有，但似乎不太适合长途旅行，而且品牌方面的维护费用较高。作为初学者，我想在需要验车的车型上更安心……考虑到这些因素，以及被2020年的白红色彩所吸引，所以我选择了400X。

长处・满意之处

在低速道路上，5档4000转以下就能轻松加速和减速，巡航速度可达60公里/小时。高速上虽然油耗会下降，但仍可轻松巡航100公里/小时。在任何速度下都非常稳定，引擎扭力充足，驾驶起来轻松自然。航程大约在400-450公里左右，对于一天能骑多远是个很好的参考。

无论在什么“路面”上都能稳定行驶，很放心。

头灯非常亮，在夜间平地上骑乘也很容易，而且如果点亮原厂选配的雾灯，亮度可以达到汽车的水准。

短处・不满之处

原厂设定的头灯光轴相当高，容易被对向车辆闪灯，而且雾灯太亮，在有对向车辆的环境下不容易开启，开关在仪表板下方，不容易频繁开关。原厂没有后内挡泥板，如果路面湿滑或者骑越野的话，后避震的情况会很糟糕。

风挡高度有两个档位，但要更换时需要拆除4个螺栓，然后再拆除支架的4个螺栓，相当麻烦。

虫子会飞进挡风板里面，卡在风道里，清理起来很困难。

sakura-wing先生(2020年款)

购买动机・用途・比较车种	400cc级的摩托车选择不多犹豫过CB400SF，但最后选择了不常见的400X 因为想装上后箱，担心CB400SF外观上不适合这是它被排除在外的原因顺带一提，我只考虑过HONDA的车辆
长处・满意之处	骑乘姿势舒适装上了后箱，摩托车整体看起来依然没有违和感目前装了小型侧包，容量上我很满意
短处・不满之处	感觉LED头灯光轴太高 LED头灯看起来明亮，但实际驾驶时感觉很暗原厂手把护弓与Givi风挡有干涉手把若再往前一些会更好无法使用设置后移支架等进行改装希望将后挡泥板作为标准配备（或许是昂贵的原厂选配？）换火星塞超麻烦（空间上各方面都很紧凑）几乎没有载物空间
给即将购买的人的建议	建议增加雾灯来提高照明能力装上后挡泥板也是不错的选择座椅包vs后箱：对于我这种没自信上下车的短腿骑士来说，后箱明显更方便