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在2024东京摩托车展上，日本老牌改装零件厂Yoshimura Japan迎来了新时代，由加藤阳平承担了第三任社长的重任，继承了Yoshimura家族的传承。此外本次车展还展示了Yoshimura推出的一系列令人印象深刻的新产品和改装部件，展示了该公司不断致力于提供创新的产品与计划。
内容大纲
Yoshimura新社长加藤阳平就任
在2024东京摩托车展上，宣布了Yoshimura Japan社长的更替。新任社长为吉村秀雄先生（吉村创办人）的外孙，自2007年起领导Yoshimura团队的加藤阳平先生。
加藤先生在上任之际表示：“虽然我将作为第三代接管这个传统品牌Yoshimura，但我将继续保持前辈们教导我的Yoshimura精神，通过赛事、活动和产品，向广大用户提供更多的感动和满足，并与同事们一起努力前进。我将不仅为用户，也为员工打造一个充满魅力的公司，并带着决心和信念执行业务，因此我谨请大家继续给予支持和指导。”
吉村第二任社长与新社长合照
为Eliminator注入新活力各款的Yoshimura改装零件
Kawasaki Eliminator Slip-On Drag Cyclone排气管
Yoshimura最近宣布推出适用于Eliminator的新款尾段排气管“Slip-On Drag Cyclone”。融合了Yoshimura在90年代到00年代所推出的“Drag Cyclone”设计元素。尽管采用了最大直径φ110，有着动感的造型，但锥形设计却赋予了一种俐落的印象，而从铝块材料中切削加工而成的尾段排气管与消光黑色涂装，以及黑色x银色的标志铭牌，共同营造出一种沉稳的氛围。
内部结构融入了最新技术，实现了马力提升与静音性的两全其美。主要材质为不锈钢，近距离排气噪音为93dB/5,000rpm，已通过日本政府认证、JMCA认证和各种噪音规定认证。
预计于2024年5月下旬发售，目前已接受交期查询(香港；台湾)。
消光黑色的车身与排气管尾段色调相匹配，散发出复古的气息。
令老粉丝怀念的，印有以往Drag Cyclone标志的铭牌。
消音器末端采用从铝块材料中切削加工而成的设计，最大直径为φ110，展现出霸气的外观。
其他Eliminator的外观改装零件
Yoshimura还为Eliminator配备了其他配件，如手把平衡端子和机油加注盖等，并将其安装在展示车上。这些点缀于关键位置的改装零件吸引了众人的目光。在进行排气管改装的同时，这些其他外观零件值得一试。
XSR125专用改装零件
Straight Cyclone全段排气管
Straight Cyclone这款排气管可以说是70年代、80年代名车的标准改装排气管，传统的外观当然也适合最新的新潮复古风格。这次推出的XSR125用Straight Cyclone正是实现了这样的想法。除了增加扭力和马力之外，还比原装排气管更轻，不仅仅是外观改装，还提升了运动性能。
端径为Φ76.2mm的大口径，而且重量比原装轻30%。
其他XSR125的外观改装零件
LED迷你方向灯也是新推出的。虽然体积小，但发光面积很大。
KAWASAKI Z1 钛合金手弯曲Straight Cyclone排气管
Straight Cyclone排气管过去因为使用铁来制造，因此非常容易生锈，而这款手工弯曲Cyclone定位于“F-TUNIG”系列。排气管曲线不仅美观，内部采用4-2-1结构，使输出特性更容易调节。此外采用了与Yoshimura赛车相同的EXH端口连接结构，使得安装和拆卸变得容易，而且钛合金不易生锈而且重量更轻，这对于老车迷来说是一个好消息。
展示中的“Z1用钛合金手工弯曲Cyclone排气管”正在开发中。采用耐腐蚀的钛合金和可重制消音塞的设计，让人们能够长时间享受爱车。
独特的手工弯曲的曲线！价格和发售信息尚未公布，期待未来的消息。
KAWASAKI ZX-4RR改装零件
HEPTA FORCE TSS Cyclone EXPORT SPEC尾段排气管
Yoshirmura Cyclone 排气管以其“性能强劲”、“品质优良”、“符合法规”而闻名，由 Yoshirmura Exhaust Systems 独家制作。EXPORT SPEC 系列特别保留了手工制作的烤漆和加工痕迹，着重于更高的性价比。
采用七角形加上碳纤维尾段，形成渐缩形状，现场展出STB 钛金蓝色版本，其独特的蓝色光泽彰显了 Yoshirmura 标志的奢华感。尽管外观豪华，Cyclone 却具有出色的性价比。钛金蓝售价为 118,800 日元，价格比预期更亲民。在性能方面，它不仅提升了扭力和输出，还比原厂排气管轻量化约 40%。
钛合金蓝排气管尾段
其他ZX-4RR Yoshimura外观配件
SUZUKI GSX-8S改装零件
SUZUKI GSX-8S Cyclone 排气管
SUZUKI GSX-8S“机械弯曲 R-11 Cyclone EXPORT SPEC”全段时排气管展现了 Yoshimura 的工匠精神，其 TIG 焊接痕迹和加工精致细腻，兼顾成本效益，排气管提供三种配色选择。除了提升扭力和马力，还注重倾角、轻量化和空气动力学。
尽管看起来更适合高转速运动驾驶，但这款排气管也能提升日常使用的性能。让骑士尽情享受引擎的脉动感，无论在赛道上还是旅行中，都能带来更令人兴奋的驾驶体验。
标准排气管的重量为7.8kg，不锈钢版本的重量为6.0kg。钛合金更轻，重量为4.8公斤。
其他GSX-8S Yoshimura外观配件
推出“现代化油冷GSXR-750计划”
Yoshimura计画于 2024 年复刻经典的油冷跑车 GSX-R，在此之前Yoshimura已成功为Honda CB750 Four 和Kawasaki Z1 开发现代替代零件。“接下来将目光锁定油冷 GSX-R。我们希望通过开发新的替换零件，解决拥有旧车的骑士所面临的问零件困境。”第三任社长加藤先生表示。
在车展上展示的“Yoshimura GSX-R750 赛车仿制品 604”旨在证明Yoshimura对投入油冷 GSX-R 的决心。虽然引擎仍然保持原厂规格，但车架基于ヨシ村辻本聪于 1986 年在Daytona赛事中首次使用的 GSX-R750 车架设计进行了升级，并配备了多种现代部件。
“Yoshimura GSX-R750 赛车仿制品 604”在展位上展出。顾名思义主题是编号 604，由参加 1986 年Daytona超级摩托车比赛的辻本聪 (Satoshi Tsujimoto) 驾驶的 Yoshimura GSX-R 赛车。
“Yoshimura GSX-R750 Racer Replica '604”车架周围的加固数量和位置已经过重新考虑。
