今年甫发表二代的DRG BT，自2019年一代上市以来便是市场上最受瞩目的旗舰车款。前卫的设计语汇、独特的“性能跑车”定位，以及旗舰级的规格配备，无一不为台湾速克达市场设立了全新的标竿。而且，SYM从未因此满足，在二代发表前便已推出过几次小改款，再加上今年二代的登场，每一次带来的进化都令人不禁赞叹：哪里才是DRG进化的终点呢？
时至今日，一代DRG的改装生态依然蓬勃发展，今天就让我们来看看这台几乎可称之为划时代的速克达还有哪些值得升级的地方吧！

外观

外观是一台车最先被注意到的部分，不论是想低调的扮猪吃虎，还是高调的让所有人知道谁是街上最靓的仔，相信不少爱车骑士都会希望自己的车是独一无二的，因此在外观上的改装就变成必不可少的啦！编辑在这边就来推荐两个值得一试的外观件改装品牌。

MOS-碳纤维外观套件

除了知名的锻造轮框之外，MOS在外观件改装这块也有所着墨。其中又以他们家的“碳纤维”套件最为知名，采用高品质材料，纹路均匀且光泽度高，增添了车辆的视觉美感。

KOSO-外观改装件

作为老牌的改装品制造商，其产品以独特设计和实用性为主要特色，让车辆更具个性化的同时，也兼具耐用性与质感，不易受天候影响，能保持长久的美观。

传动优化

来自台湾的冠军传动：SCRK

DRG本身的传动配置已经相当运动化，透过改装则可以再把变速区域往特定的方向强化。编辑这边推荐进一步强化起步的品牌：SCRK，让你在繁忙的市区能快速脱离车阵。
SCRK最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。
传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

悬吊

原厂的避震器协调度并不差，但如果是体重较重的骑士，或是骑乘风格比较激进，就会觉得不太够用，下沉与弹跳感都相对明显。因此编辑在这边推荐两个品牌的改装避震器给大家：

Gears Racing-H2 后避震器

提供压侧(下压)及伸侧(回弹)阻尼力双向调整，外挂的气瓶不但可以稳定阻尼油温度，气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞，大幅提升压侧的设定范围与多样性，是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用。除此之外还兼具调整容易、后勤方便、享有保固等优点。

NCY-前叉改装套件

引擎动力提升

在不考虑更动引擎的情况下，除了升级火星塞，也可以从空滤着手。透过更好的进气效益，搭配加大集气箱再压榨一点动力。

GASOL-高流量空滤

独特不织布交织技术，砂石粉尘捕捉率达95%，兼具过滤性跟进气效益，没有使用塑胶也更环保。

不织布滤材高流量空滤

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KOSO-波浪竞技型空滤

波浪式滤棉较平面式滤棉表面积增加20%，有效提升进气效率。并且使用替换式滤棉，可拆装清洁。

波浪竞技型空滤

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搭配空滤外盖效果更好

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底盘

MOS-锻造轮框

“簧下一公斤，簧上十公斤。”更轻的簧下重量永远是追求极致运动性的圭臬，但撇开这点不谈，原厂这么帅气的单摇臂设计，不改轮框肯定说不过去吧？
编辑推荐给大家的是由MOS出品的十五爪锻造轮框，特殊的多爪设计看起来更精致，颜色选择也够多，不管是要低调、高调都能满足。

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