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【车主老实说】 W800改装篇
Webike摩托评论正在募集车主实际使用改装品、人身部品、原厂零件的心得，
透过真实回馈，推荐给更多车友选择。
本篇精选W800众车主们针对外观件、转向、底盘、电系零配件等等改装心得分享，来看看大家的评论吧！
1.W800简介
于1966年问世的650-W1，是KAWASAKI进军全球市场的起点，在当时可是日本厂牌中排气量最大的车款，虽然“W”系列1974年曾一度因650-RS（W3）停止生产离开表演舞台，但在经过四分之一个世纪后，1999年推出了重现昭和时代氛围，具有气冷式并列双缸引擎的W650，W系列也因此开启了一页新的历史。尔后，为配合废气排放标准，2011年采用了全新的电子控制燃油喷射装置，透过增加缸径让排气量从675cc增加到773cc，顺势改款成为W800。而日渐严格的环保标准也曾使得W800在2016年短暂停产，2019年大改版，包括像是 90％的引擎构成重新设计、煞车装置从鼓煞改成碟煞且搭载ABS系统、大直径LED圆形头灯、辅助滑动式离合器、通过同时还推出两种版本，分别是骑乘姿势较直立的W800 Street、采用低把的W800 Café，2020年更顺势推出采用19吋前轮的W800 (这尺寸可是W800的王道)。
采用现代越来越少见的气冷式并列双缸引擎，并搭载搭载独家使用的斜齿轮驱动凸轮轴，唯有历时50年所孕育出来的“W”车系，才能既继承以360度曲轴的脉动感，与等间隔爆发的双作用下才有的均匀排气音等优点，而在严格遵守最新废气排放标准下将大排气量的性能如实再现，这就是W800。
W800的最大特色，就是适用任何用途、骑乘情境且适合各个年龄层、性别的通用设计，如果对极高速骑乘或极限过弯等不感兴趣，那么W800这款从都市代步通勤到长途巡航都能胜任的摩托车，就会是一个好选择。
2.会员评论
外观：坐垫
①强化车身线条| POSH W1型坐垫
评分：
会员：Kevin
心得：
Posh W1椅垫适合想修整车身线条的，以及想降低座高的车友；安装部份需要基本 DIY功力，椅垫非调换就可直上，配合说明书约半小时可以完工，整体来说满意。????????
①-②19年式以前咖啡风改装的选择| KAWASAKI CAFE STYLE 座垫
会员：pockcho
心得：
W800是众多品牌车款中少数非常复古且经典的车款，在早期也衍生出经典咖啡风的特仕车款，但是在台湾的车友们却只能买到一般版本的款式。透过更换KAWASAKI原厂 W800 CAFE STYLE 座垫再加装头罩后，随即而来的就是原厂风格的W800CAFE STYLE的诞生! KAWASAKI原厂 W800 CAFE STYLE 座垫作工非常精致、安装非常容易、密合度非常好完全没有公差、乘坐相当舒适，值得推荐给喜欢咖啡风格的W车友们。
转向：拉杆、把手、把手套
②质感、握感佳、更换方便| SSK 可溃式 可调整拉杆 3D Type 离合器＆煞车组
③品质优良 | HURRICANE Flat Type 0 Φ 7/8 吋 钢制把手
评分：
会员：nickolas
心得：
(2022-03-30) W800 Cafe的外型很吸引我，但由于刀把设计，再加上传统的脚踏位置，会出现一个很奇怪的骑乘姿势。 依照尺寸猜测购买了这个品牌的一字把，达到自己所要的效果。 车把位置可以维持在头罩下方，不会出现咖啡头罩搭配一般街车把，车把比头罩还高的怪状况。 这个品牌的钢把，非常值得推荐，品质优良又厚实，黑亮的烤漆。 但W800的车主要安装，要重做较短的油门线，且由于把很窄，操控或移车时比较吃力。
③-① 具有水准的工| HURRICANE Flat Type 1 Φ 7/8 吋 钢制把手
评分：
会员：nickolas
心得：
(2022-04-11) 我一直在找咖啡可以用的把，能够维持子弹头（把要低于子弹头），但又可以找到一个更好的骑乘姿势。这是选择的第二只把，姿势仍不满意，但该品牌的把做工、细节、价格都没什么好挑剔的。 照片左边是改装品，右边是原厂黑色街车把。
③-② 传统街车及低位把手兼具| ACTIVE ROAD 钢制把手
评分：
会员：nickolas
心得：
(2022-04-06)高CP值的钢把车把，刚把很多都是老车或山车式样，就是都偏高把或是翘把， 但这组车把属于低把，但仍然是传统街车把，解决了我想要找车把低于子弹头，但又不要像刀把这么前倾的问题。 先前买的一字把虽然也有类似的效果，但车把偏窄，不利于操控，这个车把完美的解决这个问题。
编辑者附注
提供给萤幕前无法抉择改装把手的朋友们!
④作工精致、操控感十足| ALCAN hands 握把套 Φ22用 Derringer
底盘：前叉弹簧
⑤明显改善操控| BEET 前叉弹簧套件
评分：
会员：nickolas
心得：
W800自2019年后改款，前叉由以前的39mm调整成41mm， 虽然前叉变粗，但由于车子定位问题，仍然有支撑性不足的问题， BEET是少数有专门的改装套件，改装后前叉的支撑性大幅提升， 同时单纯的弹簧套件，并没有前叉预载的功能，安装后还是可以维持复古车低调的外观。 对于体重70公斤的我，在个人骑乘跟载人时，彻底解决原先前叉过软的问题， 操控的安心度明显提升。
电系零配件：前方向灯支架底座
