我该改后避震吗？什么样的适合我？应该注意哪些？

不论您是刚成为ZX-4RR的车主，还是对这款车型感兴趣的朋友，想必都是热血骑士，
既然要热血骑乘，那么悬吊的选择与搭配是最重要的，俗话说弯的过就拓海，弯不过就填海。

虽然ZX-4RR本身配备的后避震就已经相当不错，但想骑得更安心就必须再提升稳定性，
因此本篇编辑部将为各位统整 2024 最新的后避震选购指南 TOP5，到底差异在哪、我适合哪一款一篇整理给你！

ZX-4RR 后避震推荐1：Gears Racing H2P 后避震器

GEARS RACING 专注于避震器研发和制造，自 1997 年成立以来，一直以高品质和卓越性能而闻名。他们致力于为摩托车骑士提供优质的后避震器，让骑乘变得更加舒适和安全。

H2P是针对于阻尼设定上有⼀定认识，具有基本调校观念的中⾼阶玩家所设计的版本，提供压侧(下压)及伸侧(回弹)阻尼⼒双向调整，专利的双挂横瓶系统，提供更多的流体体积及更多的散热表⾯积，稳定阻尼油温度，气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞，大幅提升压侧的设定范围与多样性，是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用。除此之外还兼具调整容易、后勤方便、享有保固等优点。

ZX-4RR 后避震推荐2：YSS MZ系列 MZ456 单枪后避震

YSS自1983年成立以来，不仅专注于生产高品质避震器，更积极参加摩托车赛事来累积丰富经验，并借由这些技术反馈来改良、强化避震器产品，产品类型更是从基本款的不可调版本，到包含气瓶的高阶版本皆有推出，且经济实惠的价格，让各种客群都能在此找到适用的悬吊系统。

MZ456外观俐落，弹簧预载可调，及搭载45 mm的活塞与高/低速各25段压缩阻尼、30段可调的回弹阻尼设定，并且可根据骑士习惯进行最高10mm的高度调整，是物超所值的高品质避震器。

ZX-4RR 后避震推荐3：NITRON NTR RACE (PRO)系列 单枪后避震

英国品牌，日本制造，来自英国的顶级避震器品牌Nitron，自1998年以来，便致力研究车辆底盘的技术，发挥避震器更无限的可能性。

这款避震器拥有回弹可调(24段)之外，在压缩阻尼上还有着高低速(高速16段/低速18段)可以调整，另外还带有油压预载调整的机构，给您不同的顶级避震器选择。

ZX-4RR 后避震推荐4：OHLINS T36PR1C1LS 后避震器

说到OHLINS，相信没有车友不认识，来自瑞典的OHLINS，作为motoGP等世界顶尖赛事的避震器供应商，优异的性能众所皆知，他们长年征战赛场，不断在顶尖赛场证明实力。

由他们所推出的避震器受到全世界车迷的认可，TTX系列更是他们家的顶级款式，这组避震器提供长度+2mm/-4mm、压缩12段调整、回弹14段调整，供车主调整。

ZX-4RR 后避震推荐5：G sense OHLINS TTX36GP 避震器

来自日本的G sense，为Ohlins在日本的经销商，他们以更安全、更舒适、更有趣的骑乘，基于Ohlins悬吊系统的数据进行调整设定，此外也贩售提升车辆操控的前叉、后避震器套组和前叉内管组等等零件。

这款同样由Ohlins所开发，并由G sense调整的TTX36GP，与前一款同样搭配着压缩(16段)、回弹(14段)可调之外，还多了油压预载调整的功能，让操作起来更即时、更便利。

本次推荐，各品牌差异一次看

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