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今年 2 月，YAMAHA 首度公开其专为摩托车开发的油电混合系统“SPHEV 系统（Series Parallel Hybrid Electric Vehicle）”，并同步亮相了一款速克达型态的概念车款。当时官方便暗示，接下来将会推出某种运动型车款，如今，这部神秘新车的真面目终于揭晓，那正是——MT-09 Hybrid！
不只是环保车款，展现引擎＋电动马达的惊人加速力
YAMAHA所开发的“SPHEV 系统”，是一套透过引擎结合电动马达的油电混合配置，目标朝向无碳社会的未来新技术。虽然油电混合技术在汽车领域早已普及，但由于结构复杂、体积限制等问题，使得在摩托车领域的应用进展缓慢，截至 2025 年，目前仅有 KAWASAKI 推出量产车款。
而 YAMAHA 所开发的这套混合动力系统，独到之处在于融合了电动马达所带来的顺畅加速感与低噪音特性，同时保留内燃机引擎的强劲动力与骑乘感受，透过“引擎与马达同步驱动”的辅助技术，成功实现了超越传统汽油车的运动性能表现。
YAMAHA 发表的第二款 PHEV 系统车款，是以 MT-09 为基础的大型街车。
引擎外观与标准 MT-09 看起来差异不大，但从侧整流罩等细节可以看出强化散热的设计巧思。
油箱上方则搭载了疑似用于冷却 EV 系统的新零件。
仪表板上增设了小型显示萤幕，可显示电池剩余量等资讯。
虽然先前公开的“SPHEV”是速克达款式，但本次车款强调了运动性能。
在今年 2 月首次亮相的 SPHEV Hybrid 概念车，如先前报导，是一款外型近似 XMAX 的中型速克达。而这次全新曝光的混合系统，则明显是针对大型重型机车所设计的Plug-in Hybrid System 插电式油电混合系统“PHEV”，明显是以“MT-09”为基础的混合动力街车。
外观方面，MT-09 Hybrid 大致延续标准版 MT-09 的造型，但从透视图中可以看见，在引擎上方加装了一具大型电动马达；同时在油箱中央也新增了散热片，并搭载了额外的小型液晶仪表，细节上展现了不少变化。在功能方面，这辆 MT-09 Hybrid 支援 EV/汽油引擎自动切换，当车辆静止时会以马达驱动进行 EV 模式，当车速提升至一定程度后，则转换为引擎＋马达共同驱动的混合动力模式。无缝切换的驾驶体验、富有层次的排气声浪，以及凌驾纯燃油引擎的加速性能，让这台车不只是一台环保载具，更是一款重新定义“驾驭乐趣”的未来机种。
起步时可靠马达驱动，达到静音与平稳的行驶。
达到一定速度后，则自动切换为引擎驱动！
并可透过引擎＋马达组合，据说还能发挥超越传统印象的运动性能！
目前 MT-09 Hybrid 仍处于开发阶段，尚未公布市售计画。但官方已释出包含实车的动态画面与道路测试影片，从画面来看，整体完成度已相当高！可以预期，它将与那台全力奔驰的混合动力速克达一同，在不久的将来正式发表。我们拭目以待！
目前 MT-09 Hybrid 仍在开发阶段，尚未公布正式的市售时程。不过官方已释出包含动态实车与道路测试的影片，从画面来看，整体完成度已相当高！可以预期，这款MT-09 Hybrid 混合动力街车将与那台SPHEV Hybrid混合动力速克达一起火力全开，在不久的将来即迎来正式发表。值得所有车迷共同期待那一天的到来！
原以为只是形象概念，结果实车的测试画面也一并公开了！
从影片中也能感受到其惊人的加速性能，越是追求运动性能的骑士可能越会对这部车感兴趣。
虽然目前尚无市售相关消息，但就以这样的完成度来看，应该不久后就会有进一步的消息了！
Yamaha Motor官方频道：电动技术への新たな挑戦（2）
