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Kawasaki (川崎) 于10月29日开幕的“2025年日本交通移动展”上，全球首度发表了万众瞩目的2026年新款“Z900RS”。这款自2017年登场以来，连续8年稳坐日本大型重机(电自行车)销售冠军的旗舰新古典车款，终于迎来了首次重大改款。
尽管新款Z900RS保留了源自Z1的经典轮廓，但引擎与电控系统获得了全面的现代化升级。
与此同时，采用特殊配色的“Z900RS Black Ball Edition (黑球版)”也同步发表。此车款规格比照2026年式标准版，并采用了全车黑化的“黑玉虫”式样，售价152.9万日圆，预计2026年2月发售。
内容大纲
2026 Z900RS改款重点：导入IMU、电控油门与快排，全面现代化
新款Z900RS最大的进化，在于948cc水冷并列四缸引擎导入了电子控制油门 (ETV)。为此，进气喇叭口(Air Funnel)、凸轮轴设定(Cam profile)与ECU均经过重新调校。
这项关键升级使其得以搭载KQS (Kawasaki进退档快排) 与巡航控制 (Cruise Control)，同时也提升了高转速域的性能与最大马力。
电控系统是本次升级的核心。过往相对简洁的电控系统获得了全面强化，新搭载了Bosch 6轴 IMU (惯性测量单元)，并导入了KCMF (Kawasaki弯道管理功能)。现在，循迹控制(KTRC)与ABS的运作均由IMU精准掌控，实现了比以往更细腻的车身动态控制，并支援弯道中更稳定的循迹煞车(Trail braking)。
为对应Euro 5+排放法规，排气系统也全面更新。头段布局更向前突出，最明显的变化是尾段(灭声器)加长了70mm，并改为平口造型，使车尾视觉有所改变。
新款Z900RS已经发表。，SE和CAFE两款车型在2025年日本移动出行展上展出
排气系统经过改进，符合 EURO5+ 标准，并且比以前更长
操控方面，换装了新款窄版手把，握把位置向内侧移动50mm、向下38mm，骑姿更为紧凑，对体型较小的骑士更为友善。座椅虽标配ERGO-FIT低座垫，座高微升至810mm，但透过泡棉改良，双脚着地性与旧款几乎相同。
新功能还包括智慧型手机连线功能，可透过“RIDELOGY”App查看车辆资讯与使用导航。仪表板则维持经典的双环指针造型，保留了Z900RS的复古韵味。
手把位置也进行了调整，使其比以前更加紧凑
使用了新的智慧型手机连接系统，用户可以在智慧型手机上查看自行车资讯并取得日志
2026 Z900RS 致敬Z1的“Black Ball Edition”
同步登场的“Black Ball Edition”是一款极具质感的特别版。其特色是在纯黑底色上绘制了金属质感的“火之玉”图案，呈现内敛的“黑火之玉”风格，这在Z900RS的火之玉系列中是前所未有的沉稳设计。
不仅是涂装，全车细节如仪表、头灯、拉杆、轮框等均施以黑色处理。最令车迷兴奋的是，侧盖徽章换成了与“Z1”相同的“DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT”(双顶置凸轮轴) 字样，引擎护盖上亦有“DOHC”铝制徽章，充满了向Z1致敬的浓厚情怀。
新款Z900RS全系列（包含SE与CAFE版）预计均于2026年2月发售。
这款特别的全黑版将所有镀银部件统一为黑色
标志与“Z1”相同，风格沉稳成熟
Z900RS Black Ball Edition（2026）
乌木黑
