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虽然 50cc 轻型机车（原付一种）类别的全新车辆销售已在日本正式停产，但Yamaha 仍推出了全新EV电动轻型速克达(绵羊仔)“JOG E”，这款车最大亮点是Yamaha首度采用Honda研发的可拆卸电池“Mobile Power Pack e:”，首波发售仅限于设有“Gachaco”电池交换站的东京、大阪地区开放先行预订，且不不包含电池与充电器、需另行购买，因此定价比传统50cc燃油车型定价更实惠，为15万9500日圆。新车将于2025年12月22日（周一）于日本正式上市，至于包含电池与充电器的完整套装版本，则要等到2026年下半年才会全面发售。
Yamaha与Honda轻型机车合作再进化！
Yamaha 先前已推出过一款名为“e-Vino”的电动轻型速克达，但新推出的 JOG E 其特殊之处在于首次采用了Honda的“Mobile Power Pack e:”可拆卸电池系统。这套电池由日本多家机车制造商与ENEOS Holdings, Inc 控股共同开发，并已应用于Honda多款电动车型，正逐步普及成为EV电动机车的电源。目前Gachaco电池交换站已在东京（42处）、埼玉（2处）、大阪（7处）完成设置。
作为Yamaha首款支援Mobile Power Pack系统的车型，JOG E将采地区限定方式先行贩售。
透过与Honda的OEM合作，JOG E在规格上与早先推出的Honda EM1 e:几乎完全相同。
Mobile Power Pack e:采用可拆卸设计，除了透过交换站更换外，也支援家用充电。
自2018年起，Yamaha便开始向Honda采购50cc车型的关键零组件，两家公司在车体设计与开发上早有深厚合作基础。这次在电动速克达领域再度携手，JOG E正是双方扩大合作后的首款结晶。因此在整车设计处处可见与Honda EM1 e:的共通点，性能表现也十分接近。采用单颗电池配置，续航里程可达53公里（定速30km/h测试）。
配备方面JOG E 充分满足了轻型机车（原付一种）类别所需的各项要求，包括：前后连动煞车系统、LED远近灯上下分区头灯、高辨识度全数位仪表、实用座垫下收纳置物空间、USB Type-A充电插孔，以及可放置500ml宝特瓶的前置物区。整车重量仅93公斤，轻巧车身十分适合日常通勤使用。
53公里的续航里程虽不算特别突出，但可透过Gachaco交换站弥补续航需求。
目前Gachaco电池交换站主要设置于东京、埼玉、大阪三地，未来将持续扩建服务范围。
限定地区先行贩售 完整版预计2026年推出
JOG E将于2025年12月22日启动首波发售，不过现阶段仅限东京、大阪部分设有充电站的指定店舖有售。由于采用电池交换服务模式，首批车辆不附带电池与充电器，仅贩售车体本身，因此售价为15万9500日圆，甚至比燃油版JOG价格还吸引人，车色提供暗灰与浅灰两种选择。
目前现阶段在Gachaco服务范围外的地区较难使用JOG E，不过预计2026年下半年就会推出包含电池与充电器的完整版本，后续发展相当值得期待。
JOG E（2026）Dignified Gray Metallic / 尊爵灰金属色
JOG E（2026）Concrete Gray /水泥灰
