透过操作把手开关可以切换大灯远近或喇叭等功能，但是在日常使用下，有些把手开关的内部金属会脏污造成操作失灵，以致灯光有时可能没有反映。在这种情况下，请检查把手开关内的触点。如果发现接触不良，通常因润滑不足或由于被水腐蚀，则需要采取维护措施。

▲图片所示是kawasaki KZ 1000 J的灯光把手开关。与现代摩托车相比的开关构造都很粗糙，切换时的顺畅度也很少。加上40年的时间流逝，切换动作变得相当涩。如果继续勉强使用的话，树脂按钮可能因此损坏，所以需要维护。

 

切换高低灯、方向灯，启动，喇叭，通过各个开关左右滑动或拨动，内部的接点切换或接触，电器部件在运作。

 

对电路来说触点非常重要，如果润滑不良、滑动不良的话会成为磨损的原因，问题进一步延伸的话会成为接触不良。另外，如果雨水等进入开关内，时间一长接点就会腐蚀，如果滑动部分和轴部的润滑油遗失，则会导致接点以外树脂拨杆的磨损。

 

虽然这些缺陷并不会出现在新式摩托车上，但过了10年左右加上不定期保养的话，也会影响零件的使用寿命。如果只是接触点发生故障，也只能购买更换整个把手开关。但是，对于旧车款的原厂零件大多已经停止销售或者价格高昂的情况下，在更换整个把手开关之前，对接点和可动部分的维护和润滑维护工作是可取的。

 

结构很简单但是组装却很复杂

相信有的车友轻松就能把把手开关拆下，但拆开和清洗把手开关则​​需要很大的功夫。结构很简单，但组装起来却很复杂。维修手册上并没有提供拆解把手开关的说明，所以在做任何工作之前，一定要先检查一下自己车上的开关，然后再进行拆解。

 

很多车款的把手开关结构并不复杂，像1980年的Kawasaki KZ1000J的左侧把手开关，有方向灯开关、警示双黄灯开关、前大灯开关和喇叭按钮，旧式转向灯开关并不是像现在的按压式开关，只是简单的左右滑动式。

 

开关作为电触头，按其机构可分为：由驾驶人手指触摸的旋钮、旋钮移动时内置的触头同时配合移动。移动触点与固定在把手开关中的板子上的固定触点相配（每个部件可以有不同的称呼）。

 

把手开关中，有一些简单类型的触头，如喇叭按钮，可以间断地中断电流，如前大灯开关，也可以操作高光和低光束之间切换的触头，它们的结构各不相同。通常情况下，与这些触头相连的活动部件都有一个内置的机构，以便在运行中提供节制感。

 

因此，活动件和固定接触件分为 "接触片"、"弹簧 "和 "钢珠 "的复杂结构。如上文所述把手开关通常是以组装成品状态贩售（有些型号的把手开关是单独出售的，只有旋钮可以从把手开关外部更换），因此，如果在拆解过程中丢了一个小弹簧或钢珠，将无法再次重装使用。

 

同时，如果各部件的组装顺序不对，就会导致开关不能正常工作，电气元件不能正常点亮，所以在拆卸时，要仔细观察各部件的装配方式，必要时要小心翼翼地进行拆卸，可用智能手机拍下原始构造图。

 

▲该开关的树脂旋钮插入到活动的树脂片中，用爪子勾住。拆卸时不要用力过猛，因为如果卡爪断了，旋钮就会脱落。

▲如果触头粗糙、腐蚀或被氧化膜覆蓋，则应用零件清洗剂清洗掉的内部零件，并用无纺布或钢丝绳进行擦拭。

 

在清洗和上油后，运作起来会非常顺畅

▲触点本身只有在原始尺寸是最合适，请勿对弹簧施加拉力的使得长度不一样，或更改其他触点元件的尺寸。如果使用了比原始长度短的弹簧，会降低击感，如果使用较长的弹簧，旋钮的移动性就会变差。

▲接点后面的一小块胶木是一个重要的绝缘体。如果你忘了把它放进去，弹簧和钢球会成为导体造成短路，这就是它需要绝缘的地方，所以当你修复时不要忘了它。

 

拆解一个从制造到现在已经有40年历史的把手开关，需要采取各种注意事项。其中最需要注意的是树脂部件的损坏，因为时间久了，树脂部件会变硬。这台Kawasaki的开关旋钮是由树脂制成的，无论是前大灯切换开关还是方向灯开关，都是用树脂制成的。

 

在拆卸和清洗触头时，要将旋钮拆下，但如果在这个过程中损坏了绝版车的树脂件，会很麻烦。另外，从把手开关中拆下活动部件和固定触点时，要注意不要将弹簧或钢珠弹出或丢失，以免弹出或丢失。拆卸时可在大塑料袋中进行拆卸，防止零件丢失。

 

小心翼翼地将拆下的零件清洗干净，同时检查接触部位的磨损和腐蚀情况，如果是触头，则检查润滑脂和钢珠，如果是移动部件，则检查润滑脂和钢球。老化的油污可能只是泥浆了，要用零件清洗剂、棉签和毛刷仔细清除。另外，如果触头上有氧化膜，用钢棉或无纺布刷子刷洗，可以防止触头失效。

 

清洗后，在零件上涂抹硅脂，既可以起到润滑作用，又可以起到防锈作用。硅脂由于不会对树脂材料产生不良影响，所以可以安全使用，但要适量使用，因为涂抹过多会导致工作阻力增加。在将各部件恢复到把手开关上时，要比拆开时更仔细地检查，如确认接触端子和绝缘用的胶木小件与安装位置没有错位，钢珠和弹簧的顺序是否正确等。

 

当转向灯开关的润滑脂变质时，你可能会感觉到有一种阻力，黏黏的感觉，通过清洗和涂抹适量的润滑脂，会让操作时咔嚓一声，旋钮的动作也会无比顺畅。这都是关乎到把手开关的内部，所以做完之后，没有什么东西会是原来的样子，但是因为这是你在骑行过程中会一直操作的部分，所以你会很满意。

 

如果你觉得不愿意换，不妨试一试。但要知道，如果内部零件损坏或丢失，还是需要更换总成。

▲硅脂要涂在装配到运动件上的钢球上。涂得太薄会磨损塑料件，涂得太多会产生阻力，所以要适量使用。

 

▲擦拭后的表面触头在滑动时光滑，并涂上润滑脂，提高了光滑度。通过这样的修复，开关的操作方便性得到了很大的提高。

 

透过操作把手开关可以切换大灯远近或喇叭等功能，但是在日常使用下，有些把手开关的内部金属会脏污造成操作失灵，以致灯光有时可能没有反映。在这种情况下，请检查把手开关内的触点。如果发现接触不良，通常因润滑不足或由于被水腐蚀，则需要采取维护措施。

▲图片所示是kawasaki KZ 1000 J的灯光把手开关。与现代摩托车相比的开关构造都很粗糙，切换时的顺畅度也很少。加上40年的时间流逝，切换动作变得相当涩。如果继续勉强使用的话，树脂按钮可能因此损坏，所以需要维护。

 

切换高低灯、方向灯，启动，喇叭，通过各个开关左右滑动或拨动，内部的接点切换或接触，电器部件在运作。

 

对电路来说触点非常重要，如果润滑不良、滑动不良的话会成为磨损的原因，问题进一步延伸的话会成为接触不良。另外，如果雨水等进入开关内，时间一长接点就会腐蚀，如果滑动部分和轴部的润滑油遗失，则会导致接点以外树脂拨杆的磨损。

 

虽然这些缺陷并不会出现在新式摩托车上，但过了10年左右加上不定期保养的话，也会影响零件的使用寿命。如果只是接触点发生故障，也只能购买更换整个把手开关。但是，对于旧车款的原厂零件大多已经停止销售或者价格高昂的情况下，在更换整个把手开关之前，对接点和可动部分的维护和润滑维护工作是可取的。

 

结构很简单但是组装却很复杂

相信有的车友轻松就能把把手开关拆下，但拆开和清洗把手开关则​​需要很大的功夫。结构很简单，但组装起来却很复杂。维修手册上并没有提供拆解把手开关的说明，所以在做任何工作之前，一定要先检查一下自己车上的开关，然后再进行拆解。

 

很多车款的把手开关结构并不复杂，像1980年的Kawasaki KZ1000J的左侧把手开关，有方向灯开关、警示双黄灯开关、前大灯开关和喇叭按钮，旧式转向灯开关并不是像现在的按压式开关，只是简单的左右滑动式。

 

开关作为电触头，按其机构可分为：由驾驶人手指触摸的旋钮、旋钮移动时内置的触头同时配合移动。移动触点与固定在把手开关中的板子上的固定触点相配（每个部件可以有不同的称呼）。

 

把手开关中，有一些简单类型的触头，如喇叭按钮，可以间断地中断电流，如前大灯开关，也可以操作高光和低光束之间切换的触头，它们的结构各不相同。通常情况下，与这些触头相连的活动部件都有一个内置的机构，以便在运行中提供节制感。

 

因此，活动件和固定接触件分为 "接触片"、"弹簧 "和 "钢珠 "的复杂结构。如上文所述把手开关通常是以组装成品状态贩售（有些型号的把手开关是单独出售的，只有旋钮可以从把手开关外部更换），因此，如果在拆解过程中丢了一个小弹簧或钢珠，将无法再次重装使用。

 

同时，如果各部件的组装顺序不对，就会导致开关不能正常工作，电气元件不能正常点亮，所以在拆卸时，要仔细观察各部件的装配方式，必要时要小心翼翼地进行拆卸，可用智能手机拍下原始构造图。

 

▲该开关的树脂旋钮插入到活动的树脂片中，用爪子勾住。拆卸时不要用力过猛，因为如果卡爪断了，旋钮就会脱落。

▲如果触头粗糙、腐蚀或被氧化膜覆蓋，则应用零件清洗剂清洗掉的内部零件，并用无纺布或钢丝绳进行擦拭。

 

在清洗和上油后，运作起来会非常顺畅

▲触点本身只有在原始尺寸是最合适，请勿对弹簧施加拉力的使得长度不一样，或更改其他触点元件的尺寸。如果使用了比原始长度短的弹簧，会降低击感，如果使用较长的弹簧，旋钮的移动性就会变差。

▲接点后面的一小块胶木是一个重要的绝缘体。如果你忘了把它放进去，弹簧和钢球会成为导体造成短路，这就是它需要绝缘的地方，所以当你修复时不要忘了它。

 

拆解一个从制造到现在已经有40年历史的把手开关，需要采取各种注意事项。其中最需要注意的是树脂部件的损坏，因为时间久了，树脂部件会变硬。这台Kawasaki的开关旋钮是由树脂制成的，无论是前大灯切换开关还是方向灯开关，都是用树脂制成的。

 

在拆卸和清洗触头时，要将旋钮拆下，但如果在这个过程中损坏了绝版车的树脂件，会很麻烦。另外，从把手开关中拆下活动部件和固定触点时，要注意不要将弹簧或钢珠弹出或丢失，以免弹出或丢失。拆卸时可在大塑料袋中进行拆卸，防止零件丢失。

 

小心翼翼地将拆下的零件清洗干净，同时检查接触部位的磨损和腐蚀情况，如果是触头，则检查润滑脂和钢珠，如果是移动部件，则检查润滑脂和钢球。老化的油污可能只是泥浆了，要用零件清洗剂、棉签和毛刷仔细清除。另外，如果触头上有氧化膜，用钢棉或无纺布刷子刷洗，可以防止触头失效。

 

清洗后，在零件上涂抹硅脂，既可以起到润滑作用，又可以起到防锈作用。硅脂由于不会对树脂材料产生不良影响，所以可以安全使用，但要适量使用，因为涂抹过多会导致工作阻力增加。在将各部件恢复到把手开关上时，要比拆开时更仔细地检查，如确认接触端子和绝缘用的胶木小件与安装位置没有错位，钢珠和弹簧的顺序是否正确等。

 

当转向灯开关的润滑脂变质时，你可能会感觉到有一种阻力，黏黏的感觉，通过清洗和涂抹适量的润滑脂，会让操作时咔嚓一声，旋钮的动作也会无比顺畅。这都是关乎到把手开关的内部，所以做完之后，没有什么东西会是原来的样子，但是因为这是你在骑行过程中会一直操作的部分，所以你会很满意。

 

如果你觉得不愿意换，不妨试一试。但要知道，如果内部零件损坏或丢失，还是需要更换总成。

▲硅脂要涂在装配到运动件上的钢球上。涂得太薄会磨损塑料件，涂得太多会产生阻力，所以要适量使用。

 

▲擦拭后的表面触头在滑动时光滑，并涂上润滑脂，提高了光滑度。通过这样的修复，开关的操作方便性得到了很大的提高。