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睽违 16 年后再次复活登场的 DR-Z4S/SM，它的核心引擎在沿用过去的基本设计的同时，内部零件几乎全面更新，搭载了电子油门与最新燃油喷射系统（FI），符合现行排放法规。既然这颗全新单缸如此成熟，难道Suzuki 不考虑将它应用到 DR-Z 以外的车款吗？
※本文章所有CG图片皆为编辑部构想创作，与Suzuki官方毫无关联，敬请勿向厂商进行任何询问。
原本在机车杂志身为编辑磨练技能，但其实毕业于汽车设计学科，因满溢的绘图热情而转身成为 CG 制作者。他精致细腻的 CG 作品甚至在海外媒体也相当知名。心中永远的那台车则是 SUZUKI GSX1100S Katana。
※禁止未经授权转用 CG。Do not repost!
介于公路与越野之间的答案，也许就在这里
“愿望SCOOP”系列专栏期盼“DR-Z4 能有更多衍生车款就好了！”继第一弹热切期盼的Goose 复活（On-Road Sports/街跑）、第二弹 Djebel（Off-road Tourer / 偏越野旅行），都以过往名车为灵感。然而本次最终回，我们想转换思路。
这是“愿望 SCOOP”第一弹中所制作的 《Goose 4S》（编辑部暂称）CG，当时的文章也获得非常热烈的回响！
这台则是第二弹的《Djebel 4XC》（同为编辑部暂称）。以压倒性高速性能辗压250ccTrail，再加上足以挑战大型冒险车款的越野能力，堪称一次到位的全方位设定！
编辑部深受 DR-Z4S／SM 搭载的水冷 398cc 单缸引擎之高完成度所感动，因此才发想出这个衍生企划。诚如过去文章所述，由于这颗引擎专为越野导向为基础，要做“跨平台延伸”并不容易，但 Goose 复活案与 Djebel 越野旅行车复刻构想都获得热烈回响。Goose 作为单缸运动的潜力十足，但把越野设定强硬转成运动街车毕竟有点勉强；Djebel 虽然务实、方向也合理，但已有 Honda CRF250L/Rally 的前例，恐怕惊喜度方面稍弱一些。（擅自评论，真是抱歉啊！Suzuki）。
那么，介于Goose 与 Djebel中间的车型如何？Road/公路与 Off/越野中间地带的混合型态如何？没错，就是 Scrambler。
Scrambler 可说是充满冲劲的街道最强悍的车款！
帅气街头风格，再加上一点越野灵魂
放眼现今二轮市场，Scrambler 类型车款存在感十足。日系有 Honda CL250/500，欧系则有Ducati、 Triumph、Husqvarna，甚至BMW 也曾以 R nineT 衍生 Scrambler。Honda CL以巡航车 Rebel为基础，要像DR-Z4 那样纯正运动取向不太容易。反观 Husqvarna Svartpilen 401 与 Triumph Scrambler 400X/400XC，这两款车同样搭载 400cc 单缸引擎，拥有绝佳的街车体质与时尚设计风格，售价在百万日圆以下却质感突出，这也是最大的魅力之一。据闻 Suzuki 内部也相当关注 Triumph 的造车工艺质感表现。
相较之下，DR-Z4SM 虽然是公路设定，但外型较接近 Motard滑胎车，与欧系街头风格的 Scrambler 还是有明显差异；加上偏高的坐高，市区使用也可能不够亲切。如果 Suzuki 能以 DR-Z4 的强悍单缸为核心，重新打造一台介于公路与越野之间、外型潮流又具玩味的 Scrambler，或许能带来彻底改变品牌形象的冲击力！
Husqvarna Svartpilen 401（84万7000日圆）：作为姊妹品牌 KTM 390 Duke 的延伸车款，以极具创意的造型设计为最大特征。车身搭载倍耐力 Scorpion Rally STR 块状越野胎 ，并使用输出 44ps的 398.6cc 水冷单缸引擎。
Triumph Scrambler 400XC（94万9000日圆）：采用前 19 吋／后 17 吋钢丝框配置，搭载 398cc 水冷单缸引擎，可输出 40ps。并同步提供采用铝合金轮框的 Scrambler 400X（84万2000日圆）车型。
让“看到就想买”变成 Suzuki 的新标准
编辑部曾听 Suzuki 开发人员说过：“Suzuki 车常被称赞 ‘骑过才知好’，但未来要迈向‘还没骑就想买’。”事实上，Suzuki 过去也做过像STREET MAGIC这样一眼难忘的街车。如果有“光看就让人兴奋”的精神，用 DR-Z4 的技术重新打造一台 400cc Scrambler，绝对乐趣无穷。
期待哪一天，Suzuki 能真的端出一台让人单看外型就忍不住想掏钱的“全新世代 Scrambler”。Suzuki，拜托给我们一个惊喜吧！
【DR-Z4SC・概念 CG】 即便“完全公路化”并不简单，但做成介于 On／Off 之间、能兼顾街道与轻度越野的 Scrambler，确实相当有魅力。若以 DR-Z4 为基础打造，甚至有机会成为街道通勤的最强选手？这台假想车我们暂名为 DR-Z4SC（Scrambler）。
我们的“铃菌 CG 担当・SRD”这次火力全开，制作了超多样的配色版本，一并介绍给大家！ 首先是最经典的 Suzuki 黄 × 蓝。
接着是在蓝色车架与轮框的基础上，把油箱换成更沉稳的灰色，成熟感瞬间提升。
延续灰色油箱，把车架与轮框改成白色，整体造型一下子变得更时尚更潮。
虽然“Suzuki 味”稍微淡了点，但经典红系涂装当然也是超级适合的。
连油箱一起换成红色后，整体风格甚至有点像当年的 Bandit 250/400氛围？
在前述“全红版本”的基础上，这次改成 Suzuki 招牌黄，冲击感满点！
车架改成黑色后，画面瞬间变得更接近量产车的真实质感，整体完成度极佳。
1997 年推出的 Suzuki Street Magic 50，及隔年登场的Street Magic 110，是一台把速克达用二行程 CVT 引擎塞进类Road Sports双梁车架的超级鬼才之作。STD标准款为方灯＋下置式土除，而采用圆灯＋上置式土除的“Street Magic II”更带有 Scrambler 氛围，是一台充满玩心的经典小车。
最后，若能以 DR-Z4 系列为基础，把过去的 Street Magic、Goose 那种“一看就想买”的 Suzuki 精神再现——我们真的、真的非常期待 Suzuki 有朝一日能推出这样的让人忍不住想掏钱的新世代 Scrambler！Suzuki，拜托给我们一个惊喜吧！
