Kawasaki Motors Japan 将于 2 月 28 日起推出新型跑车“Ninja 500”，该车在轻量化车身中搭载了强劲的并列双缸引擎。拥有 451cc 排气量的同时，也兼顾了易操控性。本车款设定为“Kawasaki Care 车型”，将于 Kawasaki Plaza 展售。

进化的 451cc 并列双缸与极致精炼的次世代外型

Ninja 500（2026 年式）

在引领 Kawasaki 轻量级运动车款发展的家族系谱中，再度加入了一款注入全新动感能量的新型车款。核心部分采用了以现行 Ninja 400 为基础，并将排气量扩大 53cc 的 451cc 水冷并列双缸引擎。随着排气量的增加，也针对平衡轴进行了专门设计、扩大离合器容量，并优化了离合器弹簧系数。

最大马力从 Ninja 400 的 35kW（48PS）提升至 39kW（53PS），全转速域的性能皆有所进步，特别是中低转速域的扭力增加，使其在市区常用的速度区间拥有更强劲的反应与加速力。

外观方面，继承了让人一眼就能认出是 Ninja 的锐利且具侵略性的造形，同时导入了与现行 Ninja 400 截然不同的多层次导流罩设计，展现出令人耳目一新的视觉感受。车身外观透过从车头延伸至车尾的重叠线条，展现了强烈的视觉张力与高级质感。此外，更具份量感的车体不仅强化了防风性能，也为骑士的骑乘舒适度带来显著提升。

轻量底盘与最新装置融合，从日常到旅游皆能享受乐趣

车体采用以 Ninja 250 为基础设计的轻量且纤细的编织车架，实现了高刚性与耐久性。透过超级运动风格的短轴距与长后摇臂组合而成的布局，可以体验到轻快的操控性能。

悬吊系统针对扩大的排气量与重量进行了优化，能适当抑制煞车或加速时的俯仰动态。关于骑乘姿势，透过将手把位置设定得较高，并将脚踏位置稍微前移，让骑士能以轻松的姿势驾驶。

值得关注的是，Ninja 500 的装备重量为 171kg，较过去的 Ninja 400 增加了 4kg。虽然帐面数据微幅增长，但放眼目前市场上同级距的双缸 500cc 跑车（动辄 180-190kg），Ninja 500 依然保有极其显著的轻量化优势。

这 4 公斤的变动，主要源于强化后的 451cc 动力心脏、扩大的离合器容量，以及这代车型所采用、视觉感更具份量的多层次导流罩设计。考虑到最大马力同步提升至 53PS，更优异的马力重量比与强化的中低转扭力，预期将带来比以往更轻快的加速体感，在“操控灵活性”与“高速稳定性”之间取得了更佳的平衡。

座垫使用低反发(回弹)聚氨酯材质，即使是长途行驶也能提供优异的乘坐舒适感。仪表类采用高对比度的全液晶显示屏，使用辨识度高的独特字体与条状转速表，能激发骑乘兴致。

智能手机连线功能也非常完善，透过专用 App 可以使用语音指令或导航功能。此外，标配了小型轻量化的 Nissin 制 ABS，透过精密控制实现了高度的安心感。这是一款从日常通勤到周末旅游，能让广大骑士无压力享受运动驾驶的车型。

对于考虑“大换小”，却不想妥协于 400cc 动力的大型重机玩家来说，作为换车候选是非常好的选择。车色设定为单一黑色，价格为 89 万 1000 日圆。这比现行 Ninja 400（81 万 4000 日圆）贵了 7 万 7000 日圆。

Ninja 500（2026 年式）主要规格

・全长×全宽×全高：1,995mm×730mm×1,120mm
・轴距：1,375mm
・最低离地高度：145mm
・座高：785mm
・车重：171kg
・引擎：水冷 4 行程并列双缸 / DOHC 4 汽门
・最大马力：39kW(53PS)/10,000rpm
・最大扭力：43N・m(4.4kgf・m)/7,300rpm
・油箱容量：14L
・变速箱：常时啮合式 往复式6档
・煞车形式（前/后）：单碟 310mm / 单碟 220mm
・轮胎尺寸（前/后）：110/70R17 / 150/60R17
・销售价格：891,000 日圆