今年圆满结束的大阪及东京摩托车展，其主办单位正是“一般社团法人 日本二轮车普及安全协会”。虽然许多人可能对这个团体感到陌生，但实际上，他们透过各种活动默默支撑著骑士们的整体摩托车生活。我们这次特别进行了采访，深入了解其职责、活动方针以及未来的课题！

日本二普协是谁？不只是办车展，更是全日本骑士的“安全与防盗”核心

日本最大规模的摩托车盛会“大阪及东京摩托车展”，主办单位即为“日本二轮车普及安全协会”（以下简称日本二普协）。听到这个名字，或许知道其具体性质的人并不多。

日本二普协长年主办大阪摩托车展，并从 2024 年起也成为东京摩托车展的主办方。事实上，除了举办展览，他们还参与了摩托车安全、防盗、适切销售、改善使用环境等与摩托车生活息息相关的活动，是全面支援骑士的团体。

该协会的前身为 1971 年成立的“二轮车安全运转协议会”，随后与由国内四大厂于 1997 年成立的“日本二轮车协会（NMCA）”在 2013 年合并，发展至今。

简单概括其职责，就是“支撑摩托车的生活周期（Life-Cycle）”。其基本方针为“追求摩托车与社会的和谐”，目标是为骑士营造安全、安心且舒适愉快的环境。

日本二普协作为非营利组织，站在用户视角，专注于改善安全、安心、舒适与乐趣的环境。其强大优势在于与日本国内四大厂、销售商、警察厅、警视厅及各地方警察等政府机关保持强大的联防体系。

本二普协所标榜的“摩托车生活周期”角色图。为了让骑乘过程更圆满，协会全方位地展开各项活动。详情请参阅官网（ https://www.jmpsa.or.jp/）。

回锅骑士与新手的救星：全日本 91 处基础骑乘讲座

具体活动分为三大类：“①安全防盗事业”、“②环境整备事业”、“③普及促进事业”。

关于①安全防盗事业，协会将推广 32 年的安全驾驶讲习“Good Rider Meeting”在 2024 年度进行革新，推出了专为年轻族群与新手设计的“Basic Riding Lesson（基础骑乘讲座）”。此外，防盗活动则以“二轮车安全管理系统”，即所谓的‘盗难查询系统与二轮车防盗登录系统’为主要业务。

基础骑乘讲座的对象是对于行驶一般道路感到不安的骑士、刚取得驾照的新手以及重回赛道的“回锅骑士（Return Rider）”。2025 年度在全日本 91 个地点举办。2024 年度的首度参加率高达 47%，参加 4 次以内的学员占 80%，驾龄未满 2 年的学员比例也达 33%，显示针对初学者目标的达成率较以往显著提升。

础骑乘讲座是以年轻新手为主，针对驾驶技术缺乏信心、对行驶道路感到不安的骑士所举办的安全驾驶讲习。活动获得了交警重机队（白バイ队）等单位的协助。

找回爱车的关键！“二轮车防盗登录”系统解析

而“二轮车防盗登录”则是一个在发现失窃车辆或弃置车辆时，能迅速辨识车主的系统。骑士可在全日本的摩托车店（防盗登录代办店）加入，不仅是新车或二手车购入时，现有的爱车也可以补办。

摩托车虽有向政府单位申领车牌，但仅凭牌号警察有时难以即时联系车主。若加入此登录系统，日本二普协将整合车辆与车主数据，并与警察厅共享管理。因此，一旦发现失窃车，便能加速找回爱车的机会。

加入“二轮车防盗登录”后会核发用户卡与贴纸。参考登记费为 1870 日圆/约新台币 400 元 / 港币 95 元）（含税，2026 年 4 月参考价）。登记有效期限为 15 年。

环境整备与普及促进：为机车族争取停车位与通行权利

②环境整备事业则是收集全日本摩托车停车场及二轮通行限制路段的资讯。除了与用户共享，也会将“社会的心声”反映给停车场业者与相关政府部门。为了让现有骑士能持续骑乘并吸引新骑士加入，必须进一步优化流通与利用环境。

例如，摩托车停车场虽然比起以往有所增加，但在繁华区或车站前仍明显不足。日本二普协在网络上公开了“全日本摩托车停车场指南”，并持续推广二轮专用 ETC 及提供通行限制路段资讯。

日本二普协自 2011 年起推出“全日本摩托车停车场指南”网站。具备 GPS 搜寻邻近停车场的功能，并设有让用户填写“希望设置停车场”的需求表单，致力于提升便利性。

透过多元活动展现摩托车乐趣

③普及促进事业旨在推广只有摩托车才能体会的乐趣。具体包括主办东西摩托车展、每年 7 至 9 月的“摩托车月”、以及 8 月 19 日“摩托车之日（与日本自动车工业会共办）”的相关活动。

此外，作为协会象征，推动宣导安全与礼仪的“Good Manner JAPAN RIDERS”活动，并任命推广大使提升认知度，举办“JAPAN RIDERS CAFÉ”并在官方 X 发布“JAPAN RIDERS 智慧袋”。

透过多元活动展现摩托车魅力。图为在秋叶原举办的“HAVE A BIKE DAY”摩托车之日活动。现场展示了四大厂的赛车及可供跨坐的市售车款。

作为环岛或旅游目的地之选的“JAPAN RIDERS CAFÉ”。参加免费，只要进行安全与礼仪宣言即可获得纪念品。

专访专务理事高桥亮：如何透过《怪物弹珠》联名吸引 Z 世代？

接下来，我们在东京摩托车展现场采访了日本二普协专务理事——高桥亮先生。

高桥先生长年深耕 Honda 二轮事业并担任要职。2025 年 6 月就任专务理事，统筹协会实务。

日本二普协专务理事 髙桥亮先生。1988 年入职本田技研（Honda），主理二轮事业规划、亚洲区负责人等职。是精通二轮产业的专业人士。

就任即将届满一年，现况如何？

“就任时我曾说过‘稳健执行现有活动、效率化扩张并验证成效’是基本路线。目前已见成果，例如防盗登录件数超越去年。在停车场方面，我们也与地方团体和政府机关交换意见，持续推广认知活动。”

摩托车展由协会统筹主办进入第二年，“我们让东西两地在核心部分保持统一，同时在企划上展现各自特色。”

2025 年起设定共同主题，本次主视觉为“赞喔，摩托车（いいね、バイク）”。副标题部分，大阪为“来吧，令和摩托车圈”，东京则是“极致你的‘喜欢’”，展现地域性。

跨界联名策略：从“草莓王子”到《怪物弹珠》的受众分析

为了开拓年轻市场，继去年的“草莓王子（すとぷり）”佐藤美（Satomi）之后，今年与《怪物弹珠（Monster Strike）》合作。

大阪、东京两展皆与人气手游《怪物弹珠》联名。主视觉由人气绘师タケウチリョースケ（Takeuchi Ryosuke）操刀。

为何选择与《怪物弹珠》合作？

“上次与‘草莓王子’合作成功吸引了年轻女性族群，其中不乏对摩托车有潜在兴趣的人。而这次选择《怪物弹珠》，是因为其用户群从年轻人横跨至 40 岁以上，受众更广且与摩托车潜在客群更接近。在大阪展期间，我们观察到家庭、情侣及推婴儿车的族群明显增多，这与我们的预期相符。”

大阪车展来场人数达 75,908 人（前次比 102.1%），东京车展则为 119,266 人（前次比 100.4%），两地皆有增长。

2026 年度“基础骑乘讲座”预计新增冲绳场次

虽然去年受雨天影响导致参加人数略减，但学员满意度极高。

“虽然目前年轻族群参加率约 5~6%，距离 10% 的目标还有努力空间，但新手与回锅骑士的占比已达 70~80%，对缓解骑乘不安感已有成效。”

基础骑乘讲座采取自备车辆制，在驾训班等地举行。参加者回馈氛围良好，且续加意愿高。

2026 年度，除了受震灾影响的石川县外，确定将在冲绳县举办。

传承安全意识：父亲带着女儿一起练车的最美风景

高桥先生在就任专务理事之后，几乎每个月都会亲自前往日本全国各地的讲习会场视察。他表示，过程中有两个令他印象深刻的轶事：

“在九州有一位大约 40 岁、刚拿到驾照不久的女性骑士前来参加。她当时骑着搭载 E-Clutch（电子离合器）系统的 Rebel 250，但因为某些原因，自动离合器功能出现了异常。虽然在那之后，她尝试用传统手动离合器练习了一阵子，但最后还是因为‘对骑回家的路程仍感到不安’，于是联络了当初购车的店铺，请对方派货车来将机车载回去。

这让我亲眼见识到，确实还有许多对行驶公道（一般道路）完全没有信心的骑士存在。这也让我重新坚定了信念，希望透过‘基础骑乘讲座（Basic Riding Lesson）’，让这群骑士能建立自信，不再感到不安，进而享受二轮生活的乐趣。

另一个则是关于家庭共同参与的景象。我发现父亲与女儿一起报名的组合意外地多，通常父亲扮演着老师的角色，从家里一路领头带领女儿骑到讲习会场。虽然课程会根据技术程度分级，父亲理应参加进阶班，而女儿参加初级班，但许多父亲为了陪伴女儿，会选择一起留在初级班参加。

父亲为了女儿的安全，主动邀请她参加安全讲习，这种意识与环境真的非常棒。我认为透过推广这样的观念，不仅能发挥‘基础骑乘讲座’的附加价值，也能从基层提升整体二轮环境的安全性，让我深感安全意识传承的重要性。”

JAPAN RIDERS 大使平嶋夏海就任！强化 SNS 社群影响力与文化传递

“2026 年度的课题很明确：强化发信力。”高桥先生表示，虽然车展有 20 万人的动员力，但实体活动有极限，必须透过网络扩散影响力。

今年 2 月，协会任命了平嶋夏海小姐作为新任 JAPAN RIDERS 大使。

平嶋夏海小姐与髙桥先生。平嶋小姐身为前 AKB48 成员，在二轮媒体界极具知名度，摩托车驾驶技术更是惊人。

“我们将透过平嶋小姐的影响力，规划全年的资讯发布时程，并开始尝试‘纵向短影音’。此外，JAPAN RIDERS 官网与 SNS 每周都会发布针对新手的‘智慧袋（知识小技巧）’。”

“JAPAN RIDERS 智慧袋”每周分享安全与安心的骑乘知识。https://www.japan-riders.jp/archive.html

结语：摩托车文化的根基在于“安全、安心与乐趣”的共生

“我们的初衷是振兴国内二轮产业并孕育摩托车文化。为了永续发展，年轻血轮的加入必不可少。但如果新手因为感受不到魅力或觉得危险而离开，就无法形成文化。要长期享受，‘安心、安全、乐趣’缺一不可。”

高桥先生强调，这需要与社会达成共识与调和。消除大众对摩托车的负面印象，增加正面魅力，这正是日本二普协不变的理念。