F.C.C. TSR Honda France 在 Spa Motos 8 小时耐力赛中表现强劲，展现了足以夺冠的速度，并在比赛前半段始终保持在领先集团，却因技术问题被迫退赛。

在排位赛中取得第三名后，车队立即证明了 Honda CBR1000RR‑R Fireblade SP 的竞争力。Corentin Perolari 起步出色，在第一圈就升至第二位，随后更一度取得领先，并在比赛初期主导了节奏。

第一次进站后，Alan Techer 回到第七位，但他迅速奋力追赶，重返第二位，让 Honda #5 车组稳稳地保持在争夺颁奖台的行列。

比赛进行了两个小时后，多变的天气状况开始让比赛变得更加艰难。赛道周围开始下起小雨，Techer 遭遇了影响赛车性能的问题。为了避免不必要的风险，这位法国车手谨慎应对，并在下次预定进站前保持在第四位。

随后，John McPhee 接手 Honda #5，此时雨势加大，赛道条件更具挑战性。比赛进行三个多小时后，又一阵雨势迫使车队更换雨胎，随后 Perolari 将赛车交还给 Techer，他以第四名重返赛道。随着赛道迅速变干，车队又进行了一次进站以换回光头胎。

尽管天气多变且进站次数增加，F.C.C. TSR Honda France 仍稳居颁奖台竞争行列，并持续努力紧追领先集团，甚至创下了 2’19.750 的新单圈纪录。

然而，比赛进行到一半时，Techer 的赛车再次出现问题，被迫返回维修区。在维修区停留数分钟后，McPhee 重返赛道，但仅完成一圈，赛车又因另一问题被迫返回维修区。经过车队技师的进一步检查后，车队最终被迫提前结束比赛。

这次退赛为原本充满竞争力的周末画下令人失望的句点，但 F.C.C. TSR Honda France 对其在 Spa 的速度和表现仍感到鼓舞。车队现在充满信心地将重心转向铃鹿 8 小时耐力赛，目标是在赛季后半段重返领先集团，争夺颁奖台并力拼胜利。

Alan Techer：“我们本周开局有些艰难，但很快就扭转了局面，Corentin、John 和我三位车手都展现了速度。直到今天早上，我们都找到了解决方案，尤其是在底盘调校方面。我们设法保持在第三位，争夺颁奖台，却因技术问题不得不退赛。轮胎和赛车一直都表现良好，直到现在。这有点令人沮丧，因为我们付出了全部努力，却未能获得回报。”

Corentin Perolari ：“三位车手在湿地或干地条件下都有很好的手感。在这些有些不寻常的比赛条件下，我们必须正确运用策略并把握进站时机，不犯任何错误。当开始下雨时，我及时进站。Alan 换上雨胎出站，并完成了他的任务。我们也创下了比赛最快圈速。很遗憾以这种方式结束，因为我认为颁奖台近在咫尺。我们在铃鹿进行了很好的测试，我们有速度，所以如果能完赛，就能取得好成绩。”

John McPhee ：“老实说，这是一个非常艰难的周末，天气条件不稳定，且练习圈数不多。所以我认为车队里的每个人，包括车手和技师，都做得非常出色，首先在排位赛中获得第三名，接着在比赛前半段表现非常强劲。我们在争夺颁奖台，这感觉真的很棒。而且，你知道，任何事都可能发生。比赛还有很长的时间，所以我们一直在努力争夺颁奖台。但不幸的是，我们在比赛初期就不得不退赛。现在每个人都对前往铃鹿充满动力。我们知道我们在那里可以很快，我们将努力在赛季后半段专注于争夺胜利，并尽可能展现最强实力。”