本田（Honda）在印度的二轮车事业子公司“本田摩托车及速克达印度（HMSI）”于 2026 年 7 月 24 日举办的媒体活动上，正式发表了全新搭载 501cc 气冷单缸引擎的复古街车——Honda CB500！

这款车先前在车坛便有诸多传闻，被视为人气热销车款 GB350（印度市场名称为 CB350 H’ness）的排气量升级版本。如今实车正式亮相，不仅动力性能显著提升，更融入了现代化的配备与设计风格。

501cc 气冷单缸加持！马力与扭力表现大幅升级

全新发表的 CB500 虽然尚未公布最完整的技术细节，但从外观与引擎架构来看，确定是以 GB350 的 348cc 气冷单缸引擎为基础进行排气量提升。为了因应更大的排气量与散热需求，引擎本体特别新增了机油冷却器（油冷排）。

在动力输出方面，CB500 展现出相当显著的升级幅度：

• 最大马力：20.7 kW（约 28 ps）

• 最大扭力：43.3 Nm（约 4.4 kg-m）

相较于 GB350 的 15 kW（20 ps）与 29 Nm（3.0 kg-m），CB500 在马力上提升了约 8 ps，扭力更大幅增加了 1.4 kg-m。车架部分则沿用了 GB 系列备受好评的半双摇篮式车架，保留了轻松舒适且具备韧性的骑乘感受，无论是日常通勤还是长途巡航，都能提供更加充裕的动力表现。

现代复古风格再现！专属车身造型与配备亮点

在外观设计上，CB500 并未完全照搬 GB350 的线条，而是采用了全新的专属设计。水箱造型（油箱）比 GB350 更为修长，并搭配了质感极佳的菱格纹压花座椅，呈现出比 GB350 更具运动感与现代风格的“传奇复古运动街车（Honda Heritage Streetfighter）”形象。

底盘配备上也迎来多项亮点更新：

• 后避震系统：配备带有挂瓶（氮气瓶）的双枪后避震，提升连续过弯与不平路面的吸震能力。

• 轮框规格：提供传统“铸造框”与极具质感的“无内胎钢丝框”两种版本供车主选择。

丰富电控与科技导入！Honda RoadSync 与四大经典车色

除了强化的硬件基础，Honda CB500 在现代科技配备上也诚意十足：

• Honda RoadSync：支援智慧型手机蓝牙连线与语音导航功能。

• 安全与传动科技：标配 HSTC 循迹控制系统（可选配切换）以及辅助滑动式离合器，大幅降低退档时后轮滑移的风险。

• 仪表设计：延续 GB350 的经典单圆表配置，但指针与 LCD 显示面板经优化升级，接口更具科技感。

车身颜色方面，发表会现场共展示了四款配色：单色极光银、经典炽热红、质感消光灰，以及带有金线勾勒的尊爵黑。

核心亮点整理

• 引擎与冷却系统：以 GB350 的 348cc 气冷单缸引擎为基础进行扩缸，排气量来到 501cc，并因应散热需求新增了机油冷却器。

• 外观风格升级：采用比 GB350 更具现代感的复古运动风格，配备专属延伸油箱、菱格纹复古座垫以及挂载氮气瓶的后避震器。

• 丰富选择与电控配备：

  • 轮框版本：提供“无内胎钢丝框”与“传统铸造框”两种版本供选择。

  • 科技电控：配备 Honda RoadSync 智慧型手机连线系统、辅助滑动式离合器、HSTC 循迹控制系统。

• 车色选择：单色银、红、消光灰，以及带有金色线条的黑，共 4 款配色。

短评： GB350 过去以极具韵味的“大鼓动感”与绝佳的排气声浪深受车友喜爱，但 20ps 的马力在面对高速公路巡航时确实较为吃力。这次 CB500 扭力一口气提升到 4.4kg-m、马力来到 28ps，可说是完美解套了 GB350 的动力痛点，让人非常期待它发动时的重低音与行驶节奏！

规格数据对比：CB500 vs. GB350