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松开煞车拉杆或踏板后，仍持续发出“叽”、“唰唰”令人不快的异音或拖曳声时，其原因可能潜藏在卡钳内部的滑动部。其中，最容易被忽略的是支撑来令片的来令片固定插销（Brake Pad Pin/Pad Retaining Pin)润滑不良。若因保养不足导致销生锈，即使解除煞车，来令片也可能难以从碟盘上分离。本文将解说碟煞来令片回位的机制、异音产生的原因，以及日常保养的重要性。
内容大纲
碟煞拉杆松开后，来令片与碟盘分离的机制
此为125cc速克达煞车常见的单向单活塞滑动式卡钳。仅更换来令片时，即使前叉仍装着卡钳也能进行，但若同时进行卡钳保养，则将卡钳座与总成一并拆下会更有效率。
油压碟煞，在操作煞车拉杆或煞车踏板时，煞车油会推动卡钳活塞，将煞车来令片压向碟盘产生制动力。然而，松开拉杆时，并没有类似鼓式煞车中用来主动拉回煞车来令片的弹簧等零件。尽管如此，松开煞车拉杆后，来令片仍会稍微与碟盘分离，车轮也能顺畅转动。
其机制的核心是安装在卡钳内部的活塞油封（Piston Seal )。安装在卡钳本体沟槽中的活塞油封是方形截面的橡胶油封，煞车时，油压会使活塞前进，此时油封也会稍微变形扭曲。
此变形是基于橡胶的弹性，当松开拉杆、油压消失时，会产生恢复原状的力量。借由这股恢复力，活塞会极轻微地后退，来令片也随之与碟盘分离。其移动量仅约数十分之一毫米，但足以降低拖曳感。
此外，旋转的碟盘会存在微小的晃动。这种晃动也会对来令片产生推回的作用。与油封的恢复力结合，就能维持适当的间隙。若因摔车等原因导致碟盘局部弯曲，可能会随着轮胎转动规律地发出“唰、唰”的摩擦声，这表示来令片与碟盘之间的间隙不均匀。
在单向单活塞滑动式卡钳（Sliding Caliper/Floating Caliper)中，卡钳本体在滑动销上顺畅移动，将均等的力传递给内侧和外侧的来令片。煞车解除后，滑动机构若能正常运作，来令片便能回到适当的位置。
也就是说，碟煞来令片并非靠弹簧等力量拉开，而是透过活塞油封的弹性恢复力、碟盘的微小晃动以及滑动销（滑动式卡钳的情况）来确保极小的间隙。
煞车的“异音”、“拖曳”是来令片未与碟盘分离时产生
此车款装有防止来令片固定插销脱落的卡环，因此在松开销之前必须先拆除。防脱落方式因卡钳而异。
拆下煞车来令片侧的卡环后，松开内六角螺栓式的来令片固定插销。若销的锁紧力道很强，可先将卡钳暂时固定在前叉上以保持稳定。若六角孔内部已生锈，需先用拾取工具等清除锈蚀后再插入内六角扳手。若在锈蚀导致扳手咬合不深的情况下施加松开力矩，有滑牙的风险。
如前所述，碟煞的设计是在松开拉杆后，让来令片保持与碟盘稍微分离的状态。然而，若因任何原因导致来令片持续接触，便会产生异音和摩擦损失。
此时，即使接触压力不足以降低车速，但由于行驶中碟盘高速旋转，仍会产生摩擦阻力。结果导致车轮转动变重、油耗恶化，或推车时感觉沉重。
比拖曳感更令人在意的是煞车异音。当来令片与碟盘接触时产生振动，该振动便会以声音的形式显现。特别是当来令片边缘、背板或卡钳等产生共振时，便会发出高频的“叽”、“啾啾”声。
这是由于摩擦产生的微小振动被放大，进而成为可听见的声音。因此，并非仅在强烈煞车时才会发出异音。持续轻微接触的状态下也可能产生异音。
若因拖曳导致碟盘温度升高，持续接触的来令片表面会受热变质，或摩擦材硬化。若发热量增大，也会对煞车油产生热影响，或导致来令片偏磨损。
因此，若车轮转动明显变重，或行驶后碟盘异常发烫，则需要进行检查。煞车异音常被认为只是令人不快的噪音，但实际上却是拖曳或作动不良的征兆。因此，若异音持续不断，确认来令片或卡钳的运作状况非常重要。
来令片固定插销的故障也可能影响来令片的移动
虽然从卡钳表面完全看不见，但拆下的来令片固定插销却布满锈蚀。煞车来令片是在这个销上滑动的，看到这个状况就能明白锈蚀会阻碍其移动。不仅是锈蚀，来令片也可能卡入并产生阶梯状磨损。
此煞车来令片，一侧透过来令片固定插销和卡钳座的滑动销两个点固定，另一侧则透过来令片与卡钳的凸起与凹槽咬合，并来令片固定插销定位。更换来令片时自不待言，在进行卡钳活塞的挤压作业时也需要拆下煞车来令片。
小心不要让卡钳脱落，反复按压煞车拉杆以推出活塞。持续暴露在外的部分不仅有污垢，也可能产生初期锈蚀，显示已到了需要保养的时期。
用牙刷和中性清洁剂等清除活塞外围的污垢后，喷上以CCI制MR20为代表的橡胶油封组装剂。虽然可期待降低与活塞油封之间的摩擦损失及防锈效果，但过量涂抹会成为积聚污垢的原因，若有滴落的程度则需用抹布擦拭。
单向单活塞滑动式卡钳是许多市售车采用的结构。此类型卡钳透过一侧的活塞压迫来令片，同时卡钳本体在滑动销上移动，将制动力传递给另一侧的来令片。因此，滑动机构的正常运作至关重要。
若滑动销的润滑状况恶化，卡钳的移动阻力会增加。如此一来，即使解除煞车，卡钳也可能难以回到原位，导致来令片持续接触碟盘。
滑动销涂有润滑脂，但长期使用后干燥，或因水分渗入而生锈，都可能导致其运作严重恶化。
与滑动销同等重要，却容易被忽略的零件是来令片固定插销。来令片固定插销的作用是定位煞车来令片并防止其脱落，但在许多车款中，煞车来令片会在销上轻微滑动。因此，煞车解除时，来令片能够无阻碍地移动非常重要。
然而，若来令片固定插销产生锈蚀或腐蚀，来令片的滑动性便会下降。在经常雨天行驶的车辆或长期未保养的车辆中，销表面可能会形成一层锈。如此一来，来令片就容易卡住，导致煞车解除后也难以回到原位。
在此状态下，即使活塞油封的恢复力正常，来令片本身的移动也会受阻，成为拖曳或异音的原因。实际上，在修理来令片拖曳问题时，若卡钳或活塞没有异常，仅透过清洁来令片固定插销就能改善症状的情况并不少见。
拖曳的原因不仅如此，卡钳活塞卡死、油封劣化或不良等也都有可能。但滑动销和来令片固定插销是重要的检查点。特别是未做防锈处理的来令片固定插销，比滑动销更容易生锈，对来令片的作动性影响巨大。
清除来令片固定插销的锈蚀并涂抹润滑脂，即可消除拖曳和异音！！
若锈蚀较浅，可用砂纸擦拭；若锈蚀较深且凹凸明显，则可用锉刀整平表面。若来令片接触部分有明显的阶梯状磨损，则应更换新的销。此时，选择具有防腐蚀效果的售后零件制造商生产的不锈钢销也是不错的选择。
涂抹在煞车来令片背面或垫片上的来令片润滑脂，在高温下也能安心使用。涂抹润滑脂很重要，但过量涂抹是造成问题的原因，需多加注意。
来令片固定插销与两片来令片持续接触。来令片的移动量仅约数十分之一毫米，但顺畅移动最为重要。
无论是滑动式卡钳还是对向活塞卡钳，来令片固定插销的作用都非常重要。若来令片固定插销表面有锈蚀或磨损痕迹，来令片便无法顺畅移动。将拆下的来令片固定插销用清洁剂清洗，并清除腐蚀部分。仅清除锈蚀就能恢复来令片的滑动性，并改善拖曳或异音。
钢制的来令片固定插销表面有电镀等处理，但因雨天行驶或存放时地面湿气等原因，仍可能产生锈蚀。市面上有不锈钢制来令片固定插销作为售后零件贩售，作为防锈对策更换也是有效的。
即使是原厂销，在销表面涂抹润滑脂也能达到防锈效果。使用耐热性优异的来令片润滑脂，即使受到来令片产生的热量，也能维持润滑性。
为来令片固定插销涂抹润滑脂，不仅能防锈，对提升来令片的作动性也当然有效。松开煞车拉杆，活塞透过卡钳油封的弹性变形而回位，来令片稍微张开的同时，与来令片固定插销接触的来令片若能顺畅移动，就不会拖曳碟盘。
然而，在此需要注意的是润滑脂的涂抹过量。若涂抹过多，多余的润滑脂可能会流出，附着在来令片或碟盘上。摩擦面沾染油分会导致制动力下降，非常危险。此外，过量涂抹的润滑脂若沾附来令片粉尘，反而会增加与来令片接触部分的摩擦，导致运作恶化。
来令片固定插销是在更换煞车来令片或进行卡钳活塞挤压作业时，必定会拆卸的零件。切勿认为“作业目的是更换来令片，来令片固定插销无关紧要”，而忽略了它。将清除锈蚀并涂抹适量润滑脂的习惯养成非常重要。
- 重点1・滑动式卡钳透过卡钳的滑动销和来令片(煞车皮)固定插销来调整碟盘与煞车来令片的间隙。
- 重点2・来令片(煞车皮)固定插销可能因雨水或来令片粉尘而生锈，产生的锈蚀会妨碍来令片的顺畅移动。
- 重点3・为来令片(煞车皮)固定插销涂抹润滑脂，在提升来令片作动性与防锈两方面都有效，但需注意过量涂抹可能导致煞车故障。
