意大利车厂Aprilia正式向北美市场引进一款专为热爱历奇的骑仕所打造的全新中级绵羊。这款名为SR GT 400的中型跨界绵羊，以近似打档重机的钢管车架为基础，搭载399c.c.单汽缸引擎与随时可应付越野路况的硬件配备，预计于本月进驻美国各大经销商。2027年式Aprilia SR GT 400的建议售价为7,299美元(约港币$57,300)起，提供粗犷黑(Rugged Black)与尘土灰(Dusty Grey)两款基础车色。

此外，原厂更推出了定价7,499美元(约港币$58,870)的Rally Replica拉力复刻版，除了专属的外观升级，更将Aprilia MIA智慧通讯系统列为标准配备。这两款车型在核心引擎与车架底盘的设定上则完全相同。

动力方面，新车将搭载一具399c.c.水冷四冲程单汽缸SOHC 4气门引擎，被原厂命名为400 Hpe Euro 5+。这具引擎能在7,500转时输出36ps最大马力，并于5,700转时提供3.87kg-m最大扭力。

根据Aprilia的测试数据，能在短短5秒内完成197英呎的静止加速，展现出极为敏捷的起步反应。在拥有强悍动力的同时，这具符合欧盟最新Euro 5+排放标准的引擎也具备优异的节能表现，其搭配约12.1L的油缸，能提供超过297公里的优异巡航续航力。

SR GT 400采用了由高强度钢管创造的双摇篮车架，这组车架与Aprilia旗下的顶级仿赛重机同样诞生于意大利的Noale工厂。为了兼顾灵活性与高速巡航的稳定性，原厂特别采用了较为陡直的转向头角度以缩短拖曳距，借此换取更为犀利的低速操控反应。搭配约186kg装备重量，使其拥有同级绵羊中最优异的马力重量比。

悬挂与制动系统更是直接移植自重车领域，前方配备行程达120mm的41mm倒立式前叉，后方则采用具备外挂气瓶的双笡弹簧避震器，同样拥有120mm的长悬挂行程。前轮煞车采用300mm浮动碟搭配径向安装的四活塞卡钳与金属烧结煞车皮，后轮则为240mm碟盘配双活塞卡钳。全车标配Bosch双通道ABS防锁死煞车系统，并允许在越野骑乘时独立关闭后轮ABS，将主控权交还给骑仕。

这款绵羊天生就是为了驶离铺装路面而生，配备了专属的Mitas Enduro Trail-ADV 2两用越野胎，采用前16吋、后14吋的轮框配置。高达190mm的离地间隙，也造就了820mm的较高座高设定。包含把手护弓、宽大的把手设计以及直立挺拔的骑乘三角，皆散发著浓厚的历奇电自行车气息。

电控辅助系统同样比照重机规格办理，仪表板采用5吋全彩色TFT萤幕，可根据日夜环境自动切换显示模式。循迹防滑系统提供两段介入程度与完全关闭的选项，且支援行进间即时调整。

特别的是，当骑仕关闭循迹防滑时，系统会同步连动关闭后轮ABS以满足滑胎的越野需求。免钥匙启动系统为全车系标配，并内建能在拥挤停车场闪烁方向灯的寻车功能。选配的Aprilia MIA系统(拉力版为标配)则可将智慧型手机与车辆连结，在仪表板上提供通话、音乐控制与逐弯导航资讯。

当然，SR GT 400不仅仅侷限于荒野历奇，在都会环境中也同样游刃有余。座垫下方的置物空间可轻松容纳一个全面式头盔，而位于骑仕双腿之间的微型储物空间则内建了USB-C充电埠，方便为电子设备补充电力。前方风镜提供五段免工具手动调整，调整范围达698mm。若有长途旅行的需求，也能在后货架上选配加装原厂后箱。

至于Rally Replica拉力复刻版，则是将低调转化为狂野，其消光黑涂装与彩绘灵感，直接源自于蝉联两届非洲环保拉力赛(Africa Eco Race)冠军的Aprilia Tuareg越野车。她增加了金色前叉外管、红色避震弹簧、带有红色尾条的专属座垫，以及车身两侧抢眼的Aprilia大字样点缀。这款新车无疑是Aprilia进军美国绵羊市场的一步猛棋，其极具破坏力的定价，更让同级的纯公路绵羊面临巨大的价格压力。