复制链接
Facebook
超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）第11回合将于10月9日在葡萄牙的艾斯托里尔赛道(Circuito do Estoril）)展开。在赛季倒数第二回合赛事举行前夕，为参赛14支车队中的13支提供煞车系统的Brembo，公布了该赛道的煞车数据。数据显示，该赛道对煞车系统的负荷极高，不仅有从最高时速310公里/小时进行的重度煞车，还有连续的技术性弯道。
难度等级为5级中的第4级 1号弯道从时速310公里急减速
2026年赛季WorldSBK第11回合的比赛场地葡萄牙艾斯托里尔赛道，全长4.182公里，设有众多发夹弯和重煞车区。Brembo工程师将该赛道的煞车难度评为5级中的第4级，属于“极具挑战性”的赛道。车手在每圈的9个弯道中，总计煞车时间长达26秒。其中有4个煞车区被归类为负荷最高的“高”级别，连续的6号弯和7号弯也包含在内。此外，还设有2个“中”级别区域和3个“低”级别区域。
对煞车系统而言，最具挑战性的是从985公尺长的大直线进入的1号弯。车手在全油门冲刺后，必须在4.9秒内将时速从310公里急降至84公里。在这249公尺的煞车距离内，车手需对煞车拉杆施加5.6公斤的力道，并承受1.5G的减速力。此时，Brembo煞车油的压力可达12 bar。
赛道中段之后，技术性弯道布局依然持续。通过3号弯和4号弯后的后直道，经过右侧高速的5号弯，接着进入左弯6号弯“Parabolica Interior”。随后是右弯7号弯“Orelha”和8号弯，之后迎来紧凑的左右S型弯道9号弯和10号弯。通过平缓的右弯11号弯，再通过左侧90度的12号弯后，便连接到最后的赛段。
赛道最后的13号弯“Parabolica Ayrton Senna”是一个宽阔的右弯半月形高速弯道。为了确保进入大直线的速度，精确的路线选择至关重要。 已经赢得2026年WorldSBK年度冠军的Nicolò Bulega（Aruba.it Racing – Ducati）在2024年利用他在这个弯道的优势，与托普拉克·拉兹加特利奥格鲁（Toprak Razgatlıoğlu）创下了WorldSBK史上最接近的完赛纪录。Bulega表示：“我的骑乘风格很适合高速弯道，所以艾斯托里尔的13号弯是我最喜欢的弯道之一。”
WorldSBK VideoPass:https://www.worldsbk.com/en
