Out Loud客制“1994年式BMW R100R Mystic”｜单座可换双座×Ohlins后避震×SIEBENROCK排气管×40多岁考取大型二轮驾照
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在东京大冈山经营珠宝店“装身具LCF”的立川先生，在Instagram上看到一辆客制化的BMW后一见钟情，并在40多岁时考取了日本的大型二轮机车驾照。这次，我们将为您介绍立川先生拥有的1994年式BMW R100R Mystic。
1994年式BMW R100R Mystic
内容大纲
珠宝店老板立川先生的1994年式BMW R100R Mystic：Out Loud单座客制×可换双座
这次的车主是经营附设工作室的珠宝店“装身具LCF”的代表立川先生。
他被Instagram上看到的“Out Loud”制作的客制化BMW所吸引，并决定购买。
原本是单座规格。虽然喜欢这种风格，但因为无法载人，所以没有得到太太的许可……（笑）。
因此，“Out Loud”将其改装成可以轻松更换为双座的规格。
他喜欢单座时的时尚造型，也喜欢装上双座时的实用造型。在重视自己喜欢的风格的同时，也实现了可以与妻子一同享受骑乘机车的规格。
Instagram“装身具LCF（HIROAKI TACHIKAWA）”
https://www.instagram.com/soushingu_lcf
爱车的BMW R100R与车主立川先生
单座规格的R100R
为了骑上BMW R100R，40多岁考取日本的大型二轮机车驾照
立川先生开始骑机车是在20多岁中期。一开始他使用Honda FTR作为交通工具，之后陆续骑乘过XR250 Tornado、XR250 Motard、CL400。
然后在40多岁时，他遇见了这辆BMW。
“我想在死前骑一次想骑的机车。考虑到骑士的寿命，我想毫无遗憾地享受机车生活。”
抱持着这样的想法，他考取了大型二轮驾照。为了骑上想骑的机车，他踏出了新的一步。
从正面看，可以清楚看到水平对卧引擎的存在感与紧凑的前部平衡
从前轮到油箱、水平对卧引擎。从斜前方看，客制化BMW的整体造型。
至今为止一直骑乘中型机车的立川先生，为了骑这辆BMW而考取了大型二轮驾照。
兼具设计感与收纳功能的侧箱是左侧的特点。自然地融入车身轮廓中。
从座椅到后挡泥板、排气管。简洁俐落的后部。
BMW R100R把手周边重新打造：日本制开关×Brembo RCS×Tommaselli油门×加热把手
购买后，让立川先生感到困扰的是骑乘姿势。
或许是因为年龄的关系，骑乘BMW约30分钟后，肩膀到手臂就会开始感到麻痺。
因此，借由原厂把手开关故障的机会，他在早稻田的“YOKOTECH”重新打造了把手周边。
结合了日本制开关、Brembo RCS、Tommaselli油门、加热把手，并选择了更靠近身体的把手。为了减轻肩膀的负担，他重新检视了所有的操作系统。
结果，他表示现在骑乘起来比以前更舒适了。
“就算不是Cafe Racer（咖啡赛车）风格，我骑起来肩膀也会紧绷。我很尊敬所有骑分离式把手的骑士（笑）。”
实际骑乘后才能体会到的烦恼，透过改装成适合自己的样子，与机车的相处方式也会随之改变。
为了减轻肩膀的负担，重新调整成个人规格的把手周边
从牵车的姿态也能清楚看出把手的高度
Out Loud客制BMW R100R：Ohlins后避震器×SIEBENROCK全段排气管×ARROW消音器
车辆的客制化由Out Loud操刀。
以单座规格为基础，对各部位零件进行更换和加工。
・Ohlins R100R后避震器
・SIEBENROCK全段排气管
・ARROW R nineT消音器
・SIEBENROCK GS2仪表，专用速度传感器
・Bates风格头灯
・前铝合金挡泥板
・后铝合金挡泥板
・Motocorse Devil方向灯
・Out Loud原创方向灯支架
・灰色油箱涂装
・加工安装R100RS单避震用油箱
・钥匙锁头移位
・单避震用座椅导轨缩短，加工焊接安装位置
油箱和座椅导轨等，有许多是根据车身进行加工的部分。以单座风格为核心，不仅是零件的选择，车身本身也进行了客制化。
Instagram“Out Loud”
https://www.instagram.com/outloud.moto
小巧的头灯和低调的铝合金短挡泥板，与巨大的油箱和引擎取得了平衡
Ohlins后避震器，搭配SIEBENROCK全段排气管和ARROW R nineT消音器的后部。悬吊系统和排气系统也充满讲究。
简洁俐落的头灯周边
充满存在感的Ohlins后避震器
座椅上施以人气创作者HIGH JUMPER先生的细线彩绘
单侧配置的雾灯，成为平衡车身整体造型的点缀
老BMW的电装小故障已平息：油耗约8km/L仍是改善重点
刚购买时，由于电装系统较弱，曾发生过一些小故障。
现在已经没有大问题，可以安心骑乘。
另一方面，目前的油耗大约是8km/L。这也是今后希望改善的重点之一。
包含老式BMW特有的相处方式，一点一滴地将机车变成自己的，这其中也充满乐趣。
刚购买时曾为电装系统的故障所困扰，但现在已平息。今后希望改善的重点是8km/L的低油耗。
“骑上想骑的机车”：立川先生的BMW R100R机车生活
立川先生从20多岁开始骑机车，经历了各种车型。
40多岁时考取大型二轮驾照，并入手了这辆BMW。他被单座的风格所吸引，但也准备了双座，以便能与妻子一同享受。骑乘后，他根据自己的身体状况重新调整了把手周边，展现了立川先生独特的相处方式。
“我想在死前骑一次想骑的机车。考虑到骑士的寿命，我想毫无遗憾地享受机车生活。”
立川先生的这句话，是他选择这辆BMW的理由，也表达了他对未来机车生活的憧憬。
在享受自己喜欢的风格的同时，以轻松无负担、无悔的方式持续骑乘。
最近立川先生还增加了机车……（笑）
他的机车生活，才正要开始。
Instagram“みんなの単気筒（大家的单缸）”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
“我想在死前骑一次想骑的机车。考虑到骑士的寿命，我想毫无遗憾地享受机车生活。”立川先生的机车生活，才正要开始。
