Kawasaki Europe于2026年10月6日在YouTube上公开了新车预告影片“Destination: Adrenaline. Coming soon..”。虽然约16秒的影片中并未完整呈现车身全貌，但从行驶场景的构成、引擎声浪以及周围环境推测，这极有可能是搭载Z900并列四缸引擎的跨界车款“Versys 900”？！

铺装路、崎岖路……行驶场景暗示为冒险/跨界车款？

影片以俯瞰峡谷湖泊的空拍画面开始，接着是沿着断崖的蜿蜒道路、穿过草原的崎岖铺装小径，以及凿穿山壁的原始隧道，画面以骑士视角的车载影像不断切换场景。最后以“DESTINATION: ADRENALINE”、“STAY TUNED”的文字和川崎的标志作结尾。

影片中没有赛道或市区场景，而是将各种路况的道路连接起来行驶的画面构成，这显示出它并非超级运动车款或街车，而是属于冒险或跨界车款的呈现方式。

一闪而过的座舱配备大型风镜

唯一能看到车身部分画面的，是从0:09左右开始进入隧道的场景。摄影机架设在车体前方，透过带有边框的高耸风镜，可看见前方的路面，近处则映入了仪表与支撑辅助设备的支架。风镜上还有莱姆绿的反光，暗示著车身采用了川崎的代表色。

从手把位置到风镜的距离，以及考虑到防风效果的风镜高度，让人联想到与Versys 1100和Versys 650相似的偏向旅行车款的配置。

引擎声浪为四缸。是VERSYS 1100的“小老弟”900吗？

影片中叠加的排气声浪，是并列四缸引擎特有的、高转速延伸的音色。目前川崎在欧洲市场推出的四缸车款中，适合冒险用途的中大型级距引擎，可考虑的有ZX-6R的636cc、ZX-4R系列的399cc，以及Z900的948cc。

其中，ZX-6R的引擎特性偏向超级运动车款，较难转用于冒险/跨界车款。ZX-4R系列虽然也在欧洲销售，但考虑到市场特性，将400cc级距的四缸引擎打造成欧洲市场的跨界车款，可能性较低。透过排除法，剩下的就是采用Z900的948cc并列四缸引擎的车款，也就是“Versys 900”。

Versys系列的旗舰车款1100搭载1098cc四缸引擎，可输出135ps，车重为260kg。如果将其“小老弟”900投入市场，输出功率可能与Z900的124ps相当，或略低并针对低转速进行调校，车重则可能在Versys 650的219kg基础上增加10~20kg，约落在230~240kg左右。

川崎在2026年9月也曾在欧洲发布了题为“Return to Beyond Belief”的Ninja H2预告影片，并持续为11月的EICMA（米兰车展）预告新车款。如果Versys 900登场，将会是填补Versys 650和Versys 1100之间空缺的四缸跨界车款……究竟会如何发展呢？

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