【海外新车】Kawasaki“KLX300 XPL ABS”美国发表！5.1吋圆形LED头灯×高风镜×护弓与后货架×292cc单缸26.8hp×全系列导入前轮ABS与手机连动仪表

2026年10月14日

455次浏览

0篇回应

Webike编辑部

美国Kawasaki为2027年式的“KLX300”系列，追加了冒险车型“KLX300 XPL ABS”。标准配备圆形LED头灯、高耸风镜、护弓、后货架，在美国的售价为6,499美元（约103万日圆／约台币20万9千元／约港币5万1千元）。同时也新增了实用车型“KLX300 DF ABS”，并且在包含基本款“KLX300 ABS”、“KLX300SM ABS”的整个系列中，导入了前轮ABS、智慧型手机连动仪表，并提升了引擎输出。

内容大纲

1 配备圆形LED灯与风镜的新款冒险车
2 黑色化处理的实用车型“KLX300 DF ABS”
3 基本款KLX300／KLX300SM也进行了改良
4 KLX300系列预计明年秋季在日本国内导入。XPL会如何！？
- 4.1 KLX300 XPL ABS（2027）主要规格 ※北美规格
- 4.2 KLX300 DF ABS（2027）主要规格 ※北美规格

配备圆形LED灯与风镜的新款冒险车

2027 KLX300 XPL ABS（北美规格）

“KLX300 XPL ABS”是一款专为长途探险设计的冒险车型，最大特色是采用了带有定位灯的5.1吋圆形LED头灯。此外，还标准配备了提高防风效果的高耸透明风镜、护弓，以及内建固定钩的后货架。颜色为Ebony单一色，采用了从1980年代到90年代Kawasaki KX越野车系列汲取灵感的笔刷图案设计。

引擎为292cc水冷DOHC单缸引擎，拥有源自竞技越野车型“KLX300R”的凸轮轴设定。最大马力为26.8hp（约27.2PS）/8,000rpm，最大扭力为18.4lb-ft（约24.9N・m）/6,800rpm。燃油供给采用34mm京滨制节气门体的FI系统，搭配6速变速箱和链条传动。并配备了在低速行驶时能将热气导离骑士的散热器风扇。

车架采用高张力钢环抱式车架，透过26.7度的前倾角和短轴距来追求灵敏的操控性。前悬吊采用具备压侧阻尼可调功能的43mm倒立式前叉，后悬吊则采用Uni-Trak多连杆系统，配备附外挂式气瓶的气压式后避震器，后避震器可调整压侧、伸侧阻尼及预载。前后轮行程分别为254mm和231mm。

煞车系统采用前后250mm和240mm的浪花碟盘，ABS仅作动于前轮，并可透过左手把的开关在越野骑乘时关闭。采用厚实的发泡座垫和直挺的骑乘姿势，座高为894mm，装备重量为142kg，油箱容量约7.6L，与基本款KLX300相同。在美国的售价为6,499美元（约103万日圆／约台币20万9千元／约港币5万1千元），预计于2027年1月上旬发售。

KLX300 XPL ABS

黑色化处理的实用车型“KLX300 DF ABS”

2027 KLX300 DF ABS（北美规格）

另一款新车型“KLX300 DF ABS”以注重实用性的粗犷风格为特点。引擎、车架、后摇臂等部件采用黑色化处理，油箱护罩上则饰有极简风格的Kawasaki标志。与XPL相同，标准配备护弓和后货架，可满足从日常通勤到周末户外活动的广泛用途。

引擎、悬吊和煞车规格与XPL相同。颜色为适合越野和市区的Earth Color（Medium Cloudy Gray），在美国的售价为6,299美元（约100万日圆／约台币20万3千元／约港币4万9千元），预计于2027年1月上旬发售。

KLX300 DF ABS

基本款KLX300／KLX300SM也进行了改良

2027 KLX300 ABS（北美规格）

XPL和DF的基础车型“KLX300 ABS”以及Supermoto规格的“KLX300SM ABS”也迎来了2027年式的进化。作为全系列共通的改良，新导入了前轮ABS作为标准配备。ABS单元设置在右侧散热器空间，并透过左侧的单一散热器确保冷却性能。煞车拉杆和离合器拉杆改为短型。

仪表采用六角形设计的新款全数位液晶萤幕，尺寸比以往缩小约三分之一，重量减轻约180g。并支援专用App“RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE”的智慧型手机连动功能，可使用骑乘纪录、保养纪录及导航功能。引擎透过将连杆大端轴承从滚针轴承改为滑动轴承，提升了输出功率。

2027 KLX300 SM ABS（北美规格）

“KLX300 ABS”配备21吋前轮／18吋后轮及Dunlop双用途轮胎，颜色有Lime Green、Bright White、Cypher Camo Beige三种。“KLX300SM ABS”则配备前后17吋轮框及IRC街胎，采用专用的前倾角、缩短的悬吊行程，以及加大尺寸的前煞车碟盘。颜色有Neon Green/Ebony和Battle Gray/Ebony两种，SM车型的ABS为常时开启，无法关闭。

在美国，KLX300 ABS售价为5,999美元（约95万日圆／约台币19万3千元／约港币4万7千元），Cypher Camo Beige为6,199美元（约98万日圆／约台币19万9千元／约港币4万8千元），预计于2027年1月上旬发售；KLX300SM ABS售价为6,399美元（约101万日圆／约台币20万6千元／约港币5万元），预计于2026年12月上旬发售（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地Kawasaki授权经销商）。

Kawasaki Motors Corp., U.S.A.:https://www.kawasaki.com

KLX300系列预计明年秋季在日本国内导入。XPL会如何！？

关于这款KLX300系列，Kawasaki Motors Japan已宣布计画于2027年秋季左右在日本国内导入KLX300、KLX300SM、KLX300 DF这三款车型。然而，此发表内容不包含KLX300 XPL。

谈到圆灯、250cc级距的冒险车，最先让人联想到的是以“最强250cc旅行车”之姿拥有高人气的Suzuki V-Strom 250。此外，Honda CRF250 Rally也存在，其配备比基础款CRF250L增加4.2L的12L油箱，专为长途旅行而设计。我认为Kawasaki也能以“300”这个新的价值观来竞争…XPL是否会在国内导入呢？

阅读Kawasaki KLX300系列日本导入报导