MotoGP日本车手培育计画“Norick Academy”2027年1月开校|阿部光雄监督导入西班牙滑动控制训练×Yamaha YZ65滑胎车×Webike支援

2026年10月24日(周六),全新的公路赛车学院“Webike NTS Norick Racing Academy”(简称:Norick Academy)在三重县铃鹿赛道举行了成立记者会。

该学院是一项培训计画,旨在培养以世界为目标的年轻车手,以及协助寻求进一步提升技能的赛道驾驶经验者。学院预计于2027年1月正式开校,记者会上公布了学院的概况及未来的培训方针。

学院的营运方为Team Norick(Office Norick有限公司),由曾活跃于MotoGP的已故车手“Norick”阿部典史之父——阿部光雄监督所领导。Yamaha Motor Co., Ltd.与River Crane(Webike)也将以提供器材的方式支援学院活动。

阿部光雄继承阿部典史Norick的梦想|Norick Academy导入西班牙瓦伦西亚滑动控制培训

Team Norick的培训活动,源于阿部典史先生生前“希望能培养出能在MotoGP获胜的车手”的愿望。2006年,他们迎来了野左根航汰车手等人,正式展开培训;2007年阿部典史先生逝世后,其父阿部光雄监督仍继承了这项活动。

促成此次学院设立的关键,是阿部监督在西班牙的宝贵经验。从2023年至2025年,他每年在瓦伦西亚停留超过200天,不仅学习当地的车手培训方法,同时也支援包括日本人在内的亚洲车手进行训练。

该训练设施曾接待过Manuel Gonzalez车手,他曾代表Yamaha征战Supersport世界锦标赛(WorldSSP)和Moto2,在记者会举行的2026年10月24日当时,他正位居Moto2积分榜首位。

此外,David Alonso车手也曾在同一赛道进行训练。他以20战14胜的压倒性优势,在2024年Moto3赛季中荣获世界冠军,并已确定于2027年晋升MotoGP级别。

阿部监督近距离观察这些世界顶级车手的练习,从中学习西班牙的培训方法。据他观察,当地从5岁左右的孩童到活跃于世界锦标赛的车手,都在同一个设施中聚集,不论年龄或竞技水平,都反复练习著车辆操控的基础。

其中,阿部监督特别重视的是“滑动控制”,这项技术能让车手在轮胎滑动的同时改变车辆方向。他解释说,这项技术自Kenny Roberts活跃的1970年代以来不断发展,在目前的MotoGP中重要性尤其显著。

阿部监督表示:“现今,如果无法熟练运用滑动技巧来骑乘,可以说就无法晋升MotoGP的世界。”他强调,为了在世界舞台上竞争,必须从小就掌握这些技术。

Team Norick的阿部光雄监督

Team Norick的阿部光雄监督。基于在西班牙的经验,畅谈了对新车手培训的期望

Yamaha YZ65滑胎车规格训练|Norick Academy重现Manuel Gonzalez西班牙训练车辆

学院将使用以Yamaha YZ65为基础,并加装前后12吋轮框的Supermoto滑胎车规格车进行训练。阿部监督透露,这款车辆是他们拍摄Manuel Gonzalez车手在西班牙使用的训练车辆后,复制其规格所制作而成。

2025年底,Yamaha提供了5台车辆,并于2026年用于培训参加“Yamaha YZF-R3 Scholarship”的年轻车手。这项奖学金计画旨在支援以全日本公路赛锦标赛JP-SPORT级别为舞台,目标是未来参加世界锦标赛的车手。2026年,Webike Team Norick的市川速人车手等5人参加了该计画。

实际训练中,学院实施了以滑动控制为核心的基础练习。阿部监督表示,尽管练习次数不多,但他确实感受到了车手技术的显著提升。“透过滑动练习,技术的进步清晰可见。”他如此描述其感受,并基于这些成果向Yamaha请求追加提供车辆。

学院将再获得10台车辆,计画总共准备15台YZ65以迎接开校。不过,为了能充分确认每位车手的骑乘状况,课程原则上将采10人左右的小班制。

上午将利用筑波赛道Course 1000的停车场等场地,进行8字绕弯、障碍绕行、定常圆行驶等基础练习。下午则使用学员自备的车辆在Course 1000上行驶,将上午学到的滑动控制应用到实际的赛道驾驶中。

此外,YZ65体积小巧,摔倒时不易造成严重伤害,这也是其被选用的原因之一。阿部监督基于在西班牙的经验解释道,这款车辆的优点在于,车手不必过度害怕摔倒,可以反复学习车辆在极限状态下的动态。

Yamaha YZ65的标准车辆与训练规格车

前方是Yamaha YZ65的标准车辆。后方是安装了前后12吋轮框的训练规格车

至今为止,Team Norick一直以阿部监督亲自发掘的少数车手为核心进行培训。然而,有时因人数过少,车手之间的竞争意识和士气未能充分提升。因此,此次学院将透过公开招募扩大参与对象,营造一个可以互相竞争、共同成长的环境。

阿部监督说明,透过扩大培训对象范围,希望能发掘出怀抱着“绝对要在MotoGP获胜”强烈意志的新秀。学院将持续确认学员的行驶时间和技术学习状况,并支援他们根据各自的成长进行升级。

另一方面,参加对象不仅限于以世界为目标的年轻车手。学院也对有赛道驾驶经验、希望变得更快的普通车手敞开大门,阿部监督表示,希望透过掌握基础技术,也能提升日本整体车手的水平。

学院计画每年举办30次课程,其中24次为常规训练,6次为“Norick Academy技能检定”。透过技能检定确认学员的技术和成长程度,对于表现优秀的年轻车手,也考虑推荐他们进入更高层级的队伍,以助其晋升。

在记者会的问答环节中,当被问及推荐标准时,阿部监督说明,具体的制度今后需要与Yamaha等单位协调。在此基础上,他表示将重视滑动技术的掌握程度,以及本人的上进心和挑战精神。

受训期间也不会一律设定期限,而是预计让学员在进行赛事活动的同时,持续参加训练。学院希望学员能透过磨练基础技术、累积实战经验,并根据成长情况推荐进入更高层级的队伍。

阿部监督与技术层面同等重视的是车手自身的强烈意志。“最重要的是本人的动力、干劲与强烈的上进心。”他如此表示,并强调为了以世界舞台为目标,除了本人的努力之外,家人及周围环境的支持与协力也必不可少。

Webike与Yamaha Motor Co., Ltd.支援|Norick Academy延续Team Norick培训

River Crane(Webike)自2010年起,约16年来一直支援Team Norick的活动。其契机是阿部监督向该公司代表信浓孝喜表达了“希望能延续Team Norick Junior的传承”的强烈愿望。

此后,Webike与阿部监督一同致力于年轻车手的培训,并培养出了包括野左根航汰车手、冈本裕生车手、阿部惠斗车手在内的众多车手。在记者会上发言的该公司取缔役兼事业统括经理楠山泰生先生回顾道,能够长期持续这项活动的背后,是阿部监督非凡的热情。

楠山先生也提到,曾将Norick送上世界舞台的阿部监督,在西班牙学习了新的培训方法,并将此次学院形容为其长年职业生涯的集大成。Webike对阿部监督持续怀抱的“希望能培养出能在世界竞技的车手”的愿望深表共鸣,因此也协助了此次学院的设立。

楠山先生表示:“我们将真心投入这项活动,并充满信心地前进。”今后,Webike也将与Team Norick一同,支持下一代车手的培育。

River Crane(Webike)的楠山泰生先生

River Crane取缔役兼事业统括经理楠山泰生先生。畅谈了约16年来对Team Norick的支持以及对学院的期待

Yamaha Motor Co., Ltd.方面,由MS价值创造部赛事支援一组的组长上原一公先生登台发言。他对阿部监督三年来在西班牙致力于年轻车手培训,并将其经验带回日本创办学院,表示感谢与期待。

此次,Yamaha将透过提供YZ65训练车辆的方式进行合作。上原先生提及了作为制造商支援年轻车手培养的重要性,并期待透过阿部监督在西班牙培养的指导方法,能培育出更多具备新才能的车手。

Yamaha Motor Co., Ltd.的上原一公先生

Yamaha Motor Co., Ltd.MS价值创造部赛事支援一组组长上原一公先生。畅谈了透过提供车辆对年轻车手培养的期待

Norick Academy 2027年1月开校|2026年12月23日筑波赛道季前测试与课程概要

Norick Academy预计于2026年12月23日(周三)在筑波赛道实施季前测试,并于2027年1月正式开校。

举办地点将以筑波赛道Course 1000为主,并预计在茂原Twin Circuit、Circuit Akigase、桶川Sports Land等地举办。每次课程的预定人数约为10名,参加费用为3万日圆(含税)。

指导阵容预计将有活跃于全日本公路赛锦标赛的现役车手等参与,阿部监督提到了冈本裕生车手和高桥匠车手等人的名字。至于指导员方面,今后将进一步协调。

记者会中,阿部监督也表达了希望能培养出继小椋蓝车手之后的优秀车手。他继承了Norick生前“希望能培养出能在MotoGP获胜的车手”的梦想,并将在西班牙获得的宝贵经验传承给日本的年轻车手。Norick Academy将成为他实现这项新挑战的舞台。

  • 名称:Webike NTS Norick Racing Academy
  • 营运:Team Norick(Office Norick有限公司)
  • 器材提供:Yamaha Motor Co., Ltd.、River Crane(Webike)
  • 正式开校:预计2027年1月
  • 季前测试:2026年12月23日(周三)筑波赛道
  • 对象:具赛道驾驶经验者(约10岁以上为宜,无年龄上限)
  • 名额:每次约10名
  • 参加费用:30,000日圆(含税)/每次
  • 举办次数:预计每年30次(常规训练24次,技能检定6次)
  • 主要举办地点:筑波赛道Course 1000等
  • 使用车辆:Yamaha YZ65(Supermoto滑胎车规格),下午使用自备车辆
  • 官方网站:Norick Academy官方网站

※下午的应用驾驶需要自备车辆。安全帽、赛车服等装备需自行准备。举办日程及报名方法等详情请参阅官方网站。

 

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