中国的KOVE（凯越）在11月3日至8日于意大利米兰举行的EICMA 2026上，公开了两款全电动原型车。其中一款是搭载经达卡拉力赛淬炼底盘的越野车型“Bonic”，另一款则是倾注了该公司在仿赛（Supersport）车款领域经验的“E-500RR”。两款车都搭载了自家开发的轴向磁通马达。正如先前报导的，KOVE也在同一个摊位发表了新款“125 RALLY”和“350 RALLY”。

KOVE Bonic｜仿生学设计纯电越野原型车，预计0-96km/h加速不到2.3秒

KOVE“Bonic”（原型车）

“Bonic”是一款荣获iF设计奖的车型，采用了从鸟类骨骼汲取灵感的仿生学设计。底盘是基于达卡拉力赛的经验打造，动力单元则结合了KOVE独特的电动驱动系统。车架、悬吊和煞车采用一体式设计，旨在提高越野稳定性、操控性和精确度。

马达采用轴向磁通式，结构紧凑，并配备多种驾驶模式（Multi-Drive Modes）。在EICMA的介绍中，主要数据预计如下：

• 最高输出：超过25kW
• 续航里程：约130km
• 0-96km/h加速：不到2.3秒

KOVE E-500RR｜目标超过50kW输出、150kg以下车重的纯电仿赛原型车

KOVE“E-500RR”（原型车）

“E-500RR”是KOVE将其仿赛经验应用于高性能电动摩托车的车型。目标是最高输出超过50kW，车重低于150kg，这些都是开发目标值。KOVE在日本也销售全整流罩的“350RR”和“450RR”。

核心部分采用自家开发的水冷轴向磁通马达，旨在兼顾高功率密度和紧凑的结构。底盘源自赛车技术，前悬吊为倒立式前叉，后悬吊为油压式单枪避震。煞车系统采用前320mm、后220mm的碟盘，搭配双回路ABS和17吋运动轮胎。采用高电压平台，驾驶模式分为Sport和ECO两种。

KOVE Bonic与E-500RR价格和上市日期尚未公布

EICMA 2026的KOVE摊位（展馆14・摊位A52）

两款车在展会期间于展馆14的A52摊位展出。两者均以原型车形式公开，市售计画、价格和上市日期未在EICMA的介绍中提及。截至11月9日，在日本与台港的销售计画尚未公布。

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