FIM EWC第三站：第44届可口可乐铃鹿八小时赛即将举行，这是FIM世界耐力锦标赛的标志性赛事。在这场具有挑战性的赛事中，YART Yamaha和TSR Honda将为EWC冠军展开激烈角逐，他们仅差一分。但因Josh Hook受伤退出，前赛季冠军阵容有所变动，让这场比赛更加扑朔迷离。同时，WSBK高手Vierge加入Nagashima和Takahashi，为Team HRC竞争连续冠军。

领先的EWC车手和车队本周将前往日本，参加第44届可口可乐铃鹿八小时耐力赛。虽然这是EWC四站比赛中时间最短的一站，但由于极高的气温和湿度以及具有挑战性的赛道，它被认为是最艰难的一站。

参赛车手将面临更大的挑战，因为这场本地赛事还吸引了一些顶尖的日本选手，包括去年的铃鹿冠军Team HRC。他们已经聘请WSBK车手Xavi Vierge，与2022年的冠军Takumi Takahashi和刚从脚伤恢复的Tetsuta Nagashima搭档参赛。

然而，虽然Nagashima已经恢复，Josh Hook的缺席将是铃鹿八小时一个值得注意的地方。该名澳洲车手是F.C.C. TSR Honda France的一员，该车队赢得了2022年的FIM耐力世界锦标赛车队冠军，但由于训练时受伤，他将无法参加日本队主场比赛。这意味着Mike Di Meglio和Alan Techer将成为#1号装备Bridgestone轮胎的Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP的两人组合。

“在一次训练事故之后，我立刻前往医院接受手术，以治疗脱臼和锁骨骨折，肌腱撕裂和肱二头肌撕裂。”Hook解释道:“手术成功，我正在康复中，我会准备好参加Bol d'Or（赛季尾站），我非常抱歉对我的车队。”

尽管在去年的Suzuka 8 Hours，Gregg Black和Kazuki Watanabe作为双人组合取得了第三名。但Di Meglio和Techer将面临严峻的体力和心理考验，因为他们力争从Yamalube YART Yamaha EWC Official Team重新夺回EWC冠军领先位置。

经过两轮比赛，YART目前前仅领先TSR一分，该队在6月中旬的24H SPA EWC Motos中取得了胜利。车队经理Mandy Kainz表示，他“渴望”能带领他的车手Niccolò Canepa，Marvin Fritz和Karel Hanika在铃鹿站登上颁奖台，之前已经尝试过几次但未成功。 Kainz表示：“自2004年首次参加铃鹿八小时耐力赛以来，我就一直渴望期盼能站在颁奖台上。在几次争取后，最好的成绩是第四名，我们去年已经非常接近目标，直到最后一小时发生撞车，只排名第七。到2023年，我们将更加专注和努力，希望能够成功。”

除了Yamalube YART Yamaha EWC Official Team和F.C.C. TSR Honda France外，以下常规EWC车队也将参加铃鹿八小时耐力赛：BMW Motorrad World Endurance Team，Honda Viltaïs Racing，KM99，Motobox Kremer Racing，Team Kawasaki Webike Trickstar和Yoshimura SERT Motul。值得注意的是，新晋的Yamaha车队KM99，是本赛季首次EWC参赛队伍，首次挑战铃鹿八小时耐力赛。

铃鹿八小时耐力赛将在全球范围内进行现场直播，还能看见全面性重点回顾

SUZUKA 8 HOURS 铃鹿八小时耐力赛赛制解释

铃鹿八小时耐力赛与所有EWC赛事一样，除了测试，自由练习和夜间练习外，每个车手组别都有两次排位赛机会。但铃鹿八小时耐力赛还设有排位赛前10名选手的对决赛(Top 10 Trial )，以确定起跑阵容的前10名。

在周六上午的第二次排位赛之后，排名前10名的车队将在周六下午再进行(Top 10 Trial )最终对决。

每个车队派两名车手参加比赛，每名车手在暖身圈后将再进行一圈快圈，以获取他们的最佳圈速。在第二次排位赛后前10名最快的队伍将有资格参与对决赛Top 10 Trial。

每个车队两名车手的圈速时间相加，完成周日8小时正赛的最终起跑阵容。与其他EWC比赛不同，排位赛的5-4-3-2-1积分是在Top 10 trial对决排位赛之后才发放。

值得注意的另一个不同之处是，铃鹿八小时耐力赛仅计算FIM世界耐力锦标赛的积分，而不计算争取Dunlop Stock Trophy之FIM耐力世界超级摩托车杯的积分，Dunlop Stock Trophy主要以欧洲赛事的积分计算。

根据EWC规则，8小时或更短时间比赛的积分分配较低，前20名Formula EWC组别的车手积分如下：30-24-21-19-17-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1。

EWC车手说些什么？

Mike Di Meglio（法国），F.C.C. TSR Honda France：

“参加测试的感觉很棒。转弯处重新铺设地特别好。每次测试中，摩托车都越来越好，我们的进步也很大。我们的速度每次都在提高，赛道温度很高，所以测试效果很好。总之，我对这次测试感到非常满意。如果我们能进一步提高速度，那将是完美的，这是我们在比赛周末将要努力的目标。”

Randy de Puniet（法国），Team Kawasaki Webike Trickstar：

“铃鹿真的很艰难。首先是赛道，这是一个非常技术性的赛道。你没有太多时间休息。然后是天气，温度和湿度非常高。最后，有很多来自本土工厂队的车手，以及许多Honda和Suzuki的卫星车队，都有非常优秀的车手。这就是为什么铃鹿是最难的耐力赛，即使只有八个小时。”

Marvin Fritz（德国），Yamalube YART Yamaha EWC Official Team：

“YART在前两轮比赛和测试中非常快。从第一天的第一节开始，我们就立即取得了很好的圈速和速度。我们运气不好，因为第一天下午下雨，第二天下午出现很多次红旗，所以我们无法像预期的那样进行长时间的骑乘，也无法尝试一些我们想要的东西。但我们会从失败中学到东西而不是从成功中。我们了解我们的车队和车辆，知道我们有多强大。我们对比赛充满信心。”

Sylvain Guintoli（法国），Yoshimura SERT Motul：

“前两场比赛真的令人沮丧，利曼的撞车和SPA斯帕的技术问题。让我们对赛季的开始感到非常沮丧，希望我们在铃鹿八小时耐力赛能表现得更好。这支车队始终拥有非常强大的战斗精神，我第一次在2017年加入Yoshimura SERT Motul 于铃鹿八小时耐力赛时就看到了这一点。即使我们遇到困难，也不会有人放弃，这对耐力赛来说很重要。当形势变得艰难时，Yoshimura SERT Motul将变得更好。”

Leandro Mercado（阿根廷），Honda Viltaïs Racing：

“这将是我第一次参加铃鹿，我以前从未到过日本，所以这也是我第一次来到这个国家。但是，铃鹿是一个标志性的赛道，一个历史悠久的赛道。我看过一些赛事，还有前几年的8小时赛。当然，与我的队友和其他车手交流之后，我了解这是一个非常艰难的赛道，一个非常技术性的赛道。每圈既有很长、也有很快的部分，但同时又有很慢的部分，看起来是一个需要多跑几圈才能真正熟悉的赛道。这并不简单，但我迫不及待地想在那骑车初试啼声，因为那将是一个惊人的经历。”

Markus Reiterberger（德国），BMW Motorrad World Endurance Team：

“第一次参加时真的很困难，但随着我在亚洲驾车的时间越来越长，像是已经在雪邦和铃鹿参加了一些EWC比赛，我真的很喜欢且习惯很高的气温。我更喜欢像铃鹿这样的高温，而不是法国利曼那样非常寒冷的天气。但是当然，高温非常艰苦，也非常难以应对，特别是穿着皮衣和其他层层的安全装备。我们可以做得很好，我喜欢挑战它，但它很辛苦。如果我们能达到我们的目标：前十名或前五名，那么我们就会很高兴。”

Team HRC在铃鹿测试中领先 

第44届可口可乐铃鹿八小时耐力赛的官方测试于7月5日至6日进行，Team HRC在测试中表现出色。在最后一个下午的测试中，去年的冠军在铃鹿赛道的5.821公里中创下了2分06.077秒的最快单圈记录。在第一天下雨后，周四的测试在温暖和干燥的条件下进行，车队分为两组，进行80和90分钟的两次测试。Tatsuta Nagashima是Team HRC的2022年铃鹿8小时冠军队伍的成员，他于测试时脚部仍是带伤处于恢复期的状态。他表示：“测试的主要目的是检查我的身体状况。今天是充实的一天，因为我能够进行长跑并取得最快的时间。我能做到所有车手应该做的事情。”Team HRC在周三的测试结束时也处于领先位置，以2分06.258秒的时间领先。然而，由于下午初时开始下雨，车队无法改进他们的稍早成绩，因此并非所有表现都属真正代表性成绩。

最快单圈时间（周三）： 

第1节，A组：Team HRC，2分06.258秒 

第1节，B组：Astemo Honda Dream SI Racing，2分07.730秒 

第2节，A组：Team HRC，2分08.054秒 

第2节，B组：Yamalube YART Yamaha EWC Official Team，2分22.908秒 

第3节，A组：Team Sakurai Honda，2分22.451秒 

第3节，B组：Yoshimura SERT Motul，2分23.359秒

最快单圈时间（周四）： 

第1节，A组：F.C.C. TSR Honda France，2分07.791秒 

第1节，B组：Yamalube YART Yamaha EWC Official Team，2分06.813秒 

第2节，A组：Team HRC，2分06.077秒 

第2节，B组：Astemo Honda Dream SI Racing，2分06.638秒

综合测试时间（周三和周四）： 

第1名：Team HRC，2分06.077秒 

第2名：Astemo Honda Dream SI Racing，2分06.683秒 

第3名：F.C.C. TSR Honda France，2分06.811秒 

第4名：Yamalube YART Yamaha EWC Official Team，2分06.813秒 

第5名：SDG Honda Racing，2分07.254秒

 第6名：Honda Dream RT Sakurai Honda，2分07.895秒

Motobox Kremer Racing重返铃鹿，目标排名前20名 

受欢迎的Motobox Kremer Racing将重返传奇铃鹿赛道，参加FIM世界耐力锦标赛的日本站，目标是在前20名中取得名次。这支德国车队以其醒目的橙色为主色调，一直受到热情的铃鹿车迷的欢迎。但由于近年来缺席这个著名的8小时赛，他们将有很多事情需要追赶。

以上内容是关于FIM耐力世界锦标赛第44届可口可乐铃鹿八小时赛的赛事预览和官方测试结果。这场比赛将在7月16日至17日进行，将有来自世界各地的顶尖车手和车队展开激烈竞争，争取这个具有悠久历史的耐力赛事的荣誉。

暂定时间表（EWC重要日程）：

星期五，8月4日：
08:30-10:00：测试赛
11:20-13:20：自由练习
13:35-14:25：Pit Walk参观
14:45-15:05：第一次排位赛（蓝色车手）
15:20-15:40：第一次排位赛（黄色车手）
15:55-16:15：第一次排位赛（红色车手）
18:30-19:30：夜间自由练习

星期六，8月5日：
09:50-10:10：第二次排位赛（蓝色车手）
10:25-10:45：第二次排位赛（黄色车手）
11:00-11:20：第二次排位赛（红色车手）
13:45-14:20： Pit Walk参观
14:45-15:30：自由练习
16:00-17:30：Top 10 Trial 前十名选拔赛

星期日，8月6日：
08:30-09:15：热身
09:30-10:10：Pit Walk参观
11:30：第44届可口可乐铃鹿8小时耐力赛开始
19:30：第44届可口可乐铃鹿8小时耐力赛结束

LIVE TIMING: https://www.its-live.net/#/live/ewc/2023