【车主有话说】Honda Rebel 1100 的实际表现到底如何?

我们将透过Webike社群的My Bike,根据实际摩托车车主的评论,为大家介绍各种不同款式的车型。这次我们将带来「Honda Rebel 1100」的车主真实评价!

Honda Rebel 1100 到底是什么样的车!!

这款非常受欢迎的“Rebel 250”1的大哥,甚至版称之为“KING Rebel”的车款,就是这款“Rebel 1100”。1082cc的排气量让人感到震撼,但是实际上就和看起来的感觉一样很容易着地,车身也很纤细,看起来很有气势的外观,却意外地容易驾驭。
有趣的是,它的引擎是以历奇型号的“CRF1100L Africa Twin”为基础。“Africa Twin”的引擎有一种特别的鼓动感,运作时独特的咚咚声音,安装上“Rebel 1100”1后更加强调了这种鼓动感,让人感觉像是在踢著大地前进的一款摩托车。
和 “Africa Twin”一样,它有6速手动变速箱和自动变速的DCT版本,这也是它的特色之一。如果选择DCT版本,在日本只需要有大型二轮的自动档限定驾照就可以驾驶。
另外,“Rebel 1100”在价格方面也是非常具有性价比的一款摩托车。排气量超过1000cc的摩托车,现在的市场价格都接近150万日元,但是“Rebel 1100”的价格只有110万日元。DCT版本也只要121万日元,这是一个非常划算的价格。
“Rebel 1100”既容易操作,又容易着地,价格方面也很平衡。它是一款即使作为第一台大型摩托车也非常值得推荐的摩托车。

 

来看看Webike社群中Rebel 1100车主们的感受

详细讯息请点击这里

Rebel 1100

二手车价格:157.8万日元
评论数量:19条
车主平均满意度: 3.99/5分(评价人数:124人)
值得一提的是,它的驾驶性能、外观和操控性都超过了4分,达到了很高的水准。它是一款巡航车,所以“外观”得到了用户的高度评价,这很容易理解,但是令人意外的是“驾驶性能”也得到了很高的评价。另外,虽然巡航车给人一种车重很重的印象,但是它的“操控性”超过了4分,这一点对于那些“想要骑巡航车但找不到合适的摩托车”的骑士来说,是一个不能错过的亮点。

让我们来看看webike用户的声音吧。

不出所料,平易近人的着地性是一个值得称赞的地方。车重也和一般的大型车差不多,所以不会觉得牵车出来的时候很麻烦,这一点也得到了用户的好评。另外,关于双离合变速器(DCT)的部分,它可以让你有一种比自动档更接近手动换档的感觉,即使你已经习惯了手动档车,也不会感到不适应。

另一方面,负面的声音包括维修性差、缺少中支柱等等。还有一些用户认为刹车不够好,比如前刹车只有单碟或者后刹车没有想像中那么有效。这些地方如果能在小改款等时候改善就好了。

在装备方面,它的标准配备包括握把加热器和ETC2.0 (日本的高速公路不停车缴费系统)。而且,在座位下还有3L的空间和USB Type-C(3A)连接器,所以如果你准备了充电连接和手机支架,就可以提高骑乘舒适度。“改装零件选择少”也是一些用户提出的问题,但是近来随着Rebel 1100的人气增加,新产品的发布也越来越多。风挡、行李箱等等都可以由骑士自己选择,打造出属于自己的Rebel 1100。

Rebel 1100的评价小总结

优点

  • 脚着地性很好
  • 低转速时也能享受到引击扭力
  • 切换模式可以改变骑乘风格
  • 大多数情况下每公升超过20公里的低油耗
  • 握把加热器、ETC2.0等装备齐全
  • 夹膝感觉自然舒适
  • 仪表版很豪华

缺点

  • 油箱容量太小
  • DCT有时会感觉迟钝
  • 需要中支柱
  • 改装零件太少

Rebel 1100车主的声音

在这里我们将介绍在众多评论中令人留下深刻印象的评价。

えいご先生

购买原因、用途以及比较车型
非常好的低座高。这很酷。既可以应对休闲,也可以应对一定量的运动骑乘。

配备DCT、ETC2.0、USB Type C、自动巡航、握把加热器和各种电子控制装置,而且价格合理!

优点
公路上的冲刺能力不错,可以进行一定程度的运动骑乘,而且与其它巡洋车款不同。 开起来的感觉很有趣,DCT 换挡自然、开关触手可及,没有任何不适,能够随意换档也是很不错的。

这是一款创造 Rebel 系列的顶级型号

缺点
根据我的体型,如果不把主座位换成选配的后座位,就会限制我的坐姿,让我的屁股疼,或者不能根据弯道的坡度适当地调整位置。

我希望油箱容量能再大一点。手把握把也很短,而且我换成了把尾镜,所以感觉没有多少自由度

给将要购买的人的建议
如果可以试驾的话,我建议您在自己满意之后再购买。DCT很方便也很轻松,但是在U型转弯时无法半拉离合器,所以我觉得拖着后刹车会比较稳定。特别是如果您是第一次骑大型车,那么最好仔细考虑一下这种特殊的姿势和DCT的变速是否适合您。

コバル先生

购买原因、用途以及比较车型
我正在犹豫要买哈雷还是国产的美式巡航车,哈雷试驾了一下感觉不太合适,看到了Rebel 1100的资讯,本来只想去看看手册,结果就成交了(笑)
优点
  • Rebel 1100就算只跑一点距离也很轻松。不需要特别有骑车的气势
  • 脚踏也很舒服,巡航控制、握把加热、ETC都是标准配备,DCT也很方便,而且有拨片换档,所以还保留了骑车的乐趣。不是偏向自动档,而是比较像普通的手动档车
缺点
  • 装载问题跟其他车种差不多,但是问题是改装品和选配品还没有多少,所以要自己加工一些通用品或者其他车的东西来应付。
  • 油耗很普通,但是油箱容量只有13公升,比较少,超过200公里就要注意加油
给将要购买的人的建议
如果你喜欢长途旅行,但是又不想要太重的车身,或者你觉得脚踏不稳或者前倾姿势太累,或者你想要低成本享受大型车的乐趣,那么我会推荐你这款车

step先生

购买原因、用途以及比较车型
购买动机:因为对装备内容、外观、价格都很满意

用途:旅行

比较车种:CB1300SB、CB1000R、Z900RS

优点
身高170公分,但是脚着地完全没有不安(可以跨坐在车上后退)

・DCT自动变速

・以Africa Twin的引擎为基础,加速力强

・可以选择骑乘模式

・巡航控制也是标准配备(高速公路或快速道路上右手不容易累)

缺点
油耗大约是20公里/公升,但是油箱容量只有13公升,所以超过200公里之后就要注意加油的问题。

・如果在意风的话,建议安装选配的屏风罩等。

・座垫下有容量3公升的收纳空间,但是里面已经放了ETC车载器、工具类、行车记录器本体、配线等,所以不能放太多东西,如果在意装载性的话,就必须要有鞍包或后置行李架

给将要购买的人的建议
想要换大型车,但是在意脚踏或重量的不安......这样的人应该很多吧。(我也是这样)

这台车没有那么多不安,所以我觉得可以作为一个选项。

虽然这么说,但是它也是1100cc的车,所以在熟悉之前还是要注意驾驶和操作,但是如果平常都骑400cc级别的车的话,应该不会太困难

 

Rebel 1100 的竞争对手

近年来“巡航车/美式车”的车型有些低迷,但是它们也有一个特点,就是脚着地性很好,所以希望能够再度火起来。
Rebel 1100的竞争对手,如果是同类型的巡航车/美式车的话,除了同厂的Rebel 250/500之外,日本厂商的话还有 KAWASAKI Vulcan S,Harley Davidson的Sportster等也可以算是竞争对手!

この记事が気に入ったら
フォローしよう

最新情报をお届けします

推荐文章