【JAPAN MOBILITY SHOW】HONDA全新概念电车Pocket Concept开发者访谈
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HONDA宣布将在11月在北美推出Motocompacto，而类似的电动摩托车Pocket Concept也在日本亮相，并且具有可折叠的手把，在Honda的展场旁边还展示了一辆名为Sustena-C Concept的四轮电动车，这一次WEBIKE访谈了负责开发的工作人员。
Pocket Concept能将车辆水平或直立堆放
进行了访谈的是HONDA研究所高级工程师田中健树。他在参与汽车开发的同时，也享受骑摩托车的乐趣。
Webike──看到这两辆车时，感觉Motocompo回来了。
田中──似乎年长的一代人会有“这是Motocompo”的感觉，这是我们希望大家能感受到的，车辆形状也很类似。
Webike──那么，Pocket Concept的手把可以折叠吗？
田中──折叠手把后，可以放在座位下方，然后装在Sustena-C Concept的后行李箱中。这样摩托车可以横躺在上面。
Webike──Pocket Concept的后部弯曲得像箭头一样，这是为了避开零部件而设计的吗？
田中──这种形状是经过设计而采用的。即使装载了Pocket Concept，也不会妨碍Sustena-C Concept的后视镜。这个形状只是为了方便使用者。
Webike──在Mobility Show上，你们不打算展示这两辆车吗？
田中──是的，但我们希望为大家提供2轮和4轮的生活方式。
Webike──这是自1967年的Monkey Z50M以来的6轮生活方式提案。这次的提案有什么不同吗？
田中──当然，电动方面不同。不会散发异味。即使将Pocket Concept躺下，也不会有液体泄漏。由于是电动的，它比传统的要轻。
Webike──Pocket Concept的重量是多少？我记得Motocompo大约40公斤。
田中──重量是保密的，但比那要轻。
Webike──在城市中，你提到的不是2轮+4轮，而是2轮×4轮的生活方式，你希望如何实现这种6轮的生活方式？
田中──你说“城市”！？（笑）我们想实现类似HONDA的2轮和4轮的结合...我们希望实现这一点。
Webike──抱歉，我本来不打算提及这一点，但最后还是提到了。这是由2轮团队和4轮团队共同合作的吗？
田中──这两个概念最初是一起提出的。由于4轮和2轮的开发部门不同，Pocket Concept的开发由2轮部门负责。
Pocket Concept可以像Sustena-C Concept一样放在行李箱中，HONDA的梦想是六轮生活普及。
左图是Pocket Concept，右图是Sustena-C Concept。从访谈中可以看出，他们仿佛在提出Motocompo和City的组合。
Pocket Concept [HONDA] Pocket Concept的手把可以折叠。目前尚未装备升降手把等功能。
它由前轮的轮框电机驱动。轮框直径为8吋。后轮装有鼓式煞车器。
上下两层LED头灯的外框似乎用作定位灯。折叠的手把可以容纳在座椅下的空间。
尾灯形状特殊。下面配备了小型机车牌照架。
根据已公开的专利，手把似乎可以沿支柱弯曲和折叠。
宽大的脚踏板可以折叠到下方，也可以充当支架。似乎配备后底盘系统，但具体细节不明。
折叠的Pocket Concept可以放入Sustena-C Concept的行李箱中。这样大小的行李箱应该可以容纳在普通四轮车的行李箱中。
