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Yamaha Xmax 300 自推出以来一直是城市通勤车之选，然而对于那些寻求更强性能的改装爱好者来说，来自泰国的改装厂为 Xmax 300 带来了全新的改装风格，让这辆城市通勤大羊注入不一样的外观。
XMAX 300改装细节
这一次来自泰国改装厂使用2023新款Xmax 300作为改装车，在外观方面，车身前方靠近大灯的位置换上了大型的空力套件，并且以水转印碳纤维贴纸装饰，使得整体外观更为华丽。而后方车尾部分换上外壳，并且在牌照架上方加入类似汽车的进气护网。同时尾部安装了类似GT赛车的尾翼，不仅突显了跑车的特色，更强调了这部改装车的运动性格。
虽然动力系统保持了原厂设定，但这次改装厂挑战了排气系统。选择使用泰国当地SC MOTO生产的钛合金全段排气管，为Xmax 300增添了更强劲的动力输出，使骑行体验更上一层楼。
头灯前方换上大型定风翼，同时风镜下的外壳也换成碳纤维外观
类似跑车的前翼
车尾部分的外壳换上定风翼
SC MOTO钛合金全段排气管，在前段弯曲处采用多段焊接技术
改装不仅仅局限于外观，对煞车系统也进行了相应的强化。前煞车升级为SWIT对向四活塞卡钳，而后煞车则采用了对向双活塞卡钳。前后均使用SWIT金属快拆煞车油管，提升了煞车效能，同时提供更佳的操作手感。
前煞车升级为SWIT对向四活塞卡钳，使用SWIT金属快拆煞车油管
后煞车则采用了对向双活塞卡钳，同样使用SWIT金属快拆煞车油管
在底盘方面，前后轮框换上了与原装大小相同的锻造轮框，同时后避震全面升级为OHLINS全可调避震。轻量化的轮框减轻了簧下重量，而OHLINS避震系统提供充足的支撑性，同时手把换上了专用的CNC分离式手把，进一步提高了弯道灵活性和左右倾倒速度。
5幅10爪的锻造轮框，并且安装了防倒球
Ohlins全可调后避震
CNC制作，类似分离式手把
这次的Yamaha Xmax 300改装计画不仅让这台城市车拥有更具运动性格的外观，更在动力和底盘方面全面提升。感受极致风采的同时，也将驾驭城市道路的乐趣推向极致。
