在利曼紧张刺激且不容错过的 2024 赛季开始之后，赢得 FIM 耐力世界锦标赛冠军的 Yamalube YART Yamaha EWC 官方车队在 利曼24小时耐力赛 的八小时标记处领先。

尽管 Yoshimura SERT Motul 的 Gregg Black 在 15h00 满座的看台前壮观的开跑后领先，但 Niccolò Canepa 在四分钟后领先，并一直保持领先，直到大约 50 分钟后的第一轮进维修站。

对于领先的选手来说，开场的第一小时相对平静——除了 F.C.C. TSR Honda France 的 Josh Hook 短暂摔倒，Randy Krummenacher（TATI Team Beringer Racing）穿越碎石，以及无数的位置变化——第二小时却完全不是这样。

Mike Di Meglio 在比赛 65 分钟后在 Chemin Aux Boeufs 重摔了 F.C.C. TSR Honda France #5 号车，而 Honda Viltaïs Racing 的 Steven Odendaal 进站后，发现是引擎故障，这是早期的退赛。

当时正在领先的 Gregg Black，然后在 18h00 之前的 ‘S’ du Garage Bleu 出口处因牵引控制问题而摔车，并在维修受损的 #12 Suzuki 时在维修站失去了几分钟。

KM99 的 Randy de Puniet，当时在第三位，于 19h00 之后在 Raccordement 跌倒，但在进站维修之前保持了他的第三位。

但对于在杆位的 #1 YART Yamaha 来说，没有这样的戏剧，它在八小时标记处领先 BMW Motorrad World Endurance Team 和 Kawasaki Webike Trickstar。通过在八小时后领先，奥地利的 YART 获得了 10 个奖励积分，加上它在周四下午 Canepa 创下新的单圈记录后获得的五个积分。

Hanika 在他的第一个夜间班次后说：“还不错。” “我对摩托车和轮胎的感觉非常好，也许比之前的表现更好。由于赛道上的情况颇混乱，保持稳定的节奏非常困难。在这些条件下，特别是在黑暗中，你必须非常小心，不要在超车落后一圈的车手时太兴奋，所以最好再等一个转角。有时圈速会上下跳跃，但当我独自一人时我感到舒服，我们正在管理差距，战车的状态感觉很棒。”

在 Kawasaki Webike Trickstar 之后，其中包括 FIM 耐力世界杯冠军 Christian Gamarino，Yoshimura SERT Motul 在八小时后排名第四，其次是 Formula EWC 排名中的 Tati Team Beringer Racing、KM99、Team Bolliger Switzerland、新秀 BMRT3D maxxess Nevers、Motobox Kremer Racing 和 Maco Racing。 Formula EWC 和 Superstock 的前 10 名都会获得间隔积分。

F.C.C. TSR Honda France 如何在 EWC 胜利追逐中落后

F.C.C. TSR Honda France 在比赛第二小时初摔车时坚定地参与了胜利的争夺。这位法国人事后说：“我很小心，但我们在后面没有抓地力。我没有推动，因为在开始时[的行程]你需要管理刹车，所以我在超车时很小心，但我失去了前面。比赛还很长，开始时这样不好，但我们保持冷静。”

National Motos Honda 领先 Superstock 赛车手

在排位赛中获得杆位的 National Motos Honda 车队在赛后八小时的比赛中，以 Dunlop 装备的 FIM 耐力世界杯 Superstock 为基础，建立了他的排位赛表现，其次是 Chromeburner-RAC41-Honda、Team Slider Endurance、Team Aviobike by M2 Revo、3ART Best of Bike、新 EWC 车队 Team Étoile、Honda No Limits、TRT27 AZ Moto、ADSS97 和 Junior Team Le Mans Sud Suzuki。

但对于 Team 33 Louit April Moto 来说，这是早期的失望，该车队正在利曼开始捍卫其 FIM 耐力世界杯冠军头衔，但在 19h30 之后不久因机械故障被迫退赛。它的四强 Kawasaki 力量阵容的一部分 Guillaume Antiga 说：“在我的队友 Flavio [Ferroni] 摔车后，散热器损坏，摩托车温度太高，无法继续比赛。”

宣称 Superstock 杆位的 Tecmas-MRP-BMW Racing Team 在 22h35 摔车后退居后位。

Rea 在严重受伤后情感回归赛车

尽管摔了两次，Gino Rea 将他自 2022 年在练习铃鹿 8 小时赛事时遭遇严重头部受伤后首次回归赛车描述为“积极”的经历。 Honda 力量的 Wójcik Racing Team 骑手说：“总的来说是积极的，因为我感觉很好，头脑很好，我的骑行很好，我的节奏还可以。不幸的是，我在第一圈摔车，这完全出乎意料，我在第一圈就遇到了刹车问题。我试图在每个转角调整它，但我没有完全获得感觉。我去刹车，但我没有刹车，然后我就摔倒了。但感谢每个在我的康复过程中支持我的人。如果没有你，我不会在这里。