AD3是意大利品牌ADIVA旗下的一款三轮摩托车款，之前我们已经对AD1做了详细解析和试驾，这篇来说说它的大哥AD3，作为ADIVA目前的旗舰级车型，它有哪些看点呢？

 

外观方面，AD3延续了ADIVA家族化设计语言，独特的可拆卸顶棚和前“4连杆双A臂机械式悬吊”结构自然不会落下。因为动力和车身尺寸相比AD1更大，加上车身偏圆润化设计，在整体造型上，AD3给人一种成熟稳重，简洁大气的感觉。

 

 

车体尺寸方面，AD3的长宽高为2175*820*1770mm，轴距1560mm，座高770mm，整备质量257kg。因为顶棚尾箱和倒三轮结构带来的视觉效果，一些用户会觉得AD3是一个大家伙，其实不然，以同排量的两轮踏板赛艇400为例（长宽高为2260*810*1300，轴距1570mm，整备质量211kg），除了车身高度以外，两者的长宽和轴距基本相当。

 

▲前大灯由卤素灯泡方向灯，LED灯带和透镜组成，将市面上常见的灯源融合在一起。

 

▲大灯亮起的效果还不错，注：左右透镜分别是远近光切换，不能同时亮起。

 

▲超大面积的前挡风自上而下，将整个车头包住，为驾驶者和后乘客提供了很好的挡风效果，对于驾驶者来说，还不会有视觉误差。

 

▲超大号前挡风已经将车把完全挡住，长途骑行，特别是湿冷天气就不用担心冻手了，也省去了后期加装护手的麻烦。

 

▲此外，大面积前挡风的最大效果就是挡雨，因为面积更大，包裹效果更好，一般的雨天完全不用担心。

 

▲GIF：雨刷工作效果

 

▲手把的样式和开关按钮布局与AD1基本上是一样的，因为有着相同的配置和功能。

 

▲右边手把的雨刷档位控制按钮。

 

▲AD3新增了紧急双闪功能，按钮设计在左边车把下侧。

 

▲机械式驻车装置与AD1是一样的，因为是相同的结构。

 

▲GIF：驻车演示（注：此功能仅为临时停车用， 为了安全考虑，长时间停车要使用中驻）

 

▲仪表为常见的机械指针与液晶屏组合的形式，炮筒式指针盘，底色为淡蓝色，夜间效果有些魔幻，很多汽车也是采用类似的设计。

 

▲AD3新增了腿部出风口。

 

▲右边手把上方有一个“5V2A”的双USB充电接口，经测试两根充电线同时接上不干扰。

 

▲前面还有一个大号储物盒，用随车钥匙开启或关闭，更有私密性，打开后就是下面的样子。

 

▲储物盒的空间很大，两边同等大小，单边可放下三瓶矿泉水，日常使用完全足够。

 

▲GIF：前置物空间展示

 

▲AD3前踏板的设计不是纯平的，且是往内收的，这使得它的舒适性不如AD1上那样纯平的好，这个问题厂家应该知道，其实这样设计另有目的。

 

▲脚踏内收式设计是为了让驾驶者的双腿尽量贴近车身，从而让车辆的实际座高表现更亲民。

 

▲上图分别是AD3前（上图一）后（上图二）踏板空间演示，显然后脚踏的面积要充裕一些。

 

▲宽厚的座椅舒适性非常不错，适合长时间乘坐。

 

▲车尾与尾箱连为一体，既得到了非常可观的尾箱空间，又给后座提供了靠背，同时呼应车头，使得前后比例更加协调，一举多得的设计。

 

▲后靠背垫、头枕、还有两边的扶手，这样设计能得到媲美汽车座椅的舒适性，相信后乘客会满意。

 

▲双载空间。

 

▲AD3在后座两侧设有隐藏式后扶手，考虑到日常使用中有支起主支架的需求，这个地方既是后扶手，又是一个支主支架的发力点。

 

▲GIF：支主支架演示，只要掌握技巧，立起中置还是很轻松的。

 

▲座椅下面因为有油箱、电池，还有车架结构等原因，没有多少储物空间，只可以放一些随车工具包和说明书等小物品，这点与一般的速可达很不一样。

 

▲座位下损失的空间，AD3用它那超大号的后行李箱来补偿，应该说是加倍补偿。多达90L的尾箱容积装下3个全罩式安全帽还有剩余空间，这样的无敌的容积别说摩托车旅行了，就是去环岛也可以搞定。

 

 

▲这个尾箱用在AD3上面一点也没有浪费，尾箱后面还整合了煞车灯和方向灯，且均为LED灯组。在安全性能方面，因为是高位设计，对后车的警示效果也更好。

 

▲作为ADIVA的旗舰级产品，自家独特的可拆卸式顶棚肯定不能少（全球专利），AD3上面的顶棚与AD1上还有些区别，首先是面积更大，包裹性更好，自然地，遮风挡雨的效果也更好。最大的不同是拆卸的方式，如下动图。

 

▲GIF：AD3顶棚拆卸演示（此过程用时仅30秒左右）

 

▲GIF：AD1顶棚拆卸演示（此过程用时1分钟左右）

 

▲AD3的顶棚为折叠式拆卸设计，与尾箱连接的部分为活动式连接，有液压杆支撑，当需要拆棚的时候，只需将前面顶棚的连接扣子打开，然后将顶棚折叠，顺着放在尾箱里，关上尾箱就可以了，徒手即可操作，拆装顶棚的过程只需要30秒左右，相比AD1（需要工具）要方便很多。

 

▲轮胎规格为前130/60-13，后140/70-14，因为排量和车体更大的原因，前后轮宽度和后轮直径都要比AD1大一号，外观造型保持一致，前后三轮ABS系统依然为标配，这点很厚道。

 

▲倒三轮结构采用ADIVA独特的“4连杆双A臂机械式悬吊”系统来实现，该系统采用纯机械式结构，稳定可靠，后期维护成本低，类似汽车独立悬架结构的优势，能提供优异的稳定性。

 

▲AD3搭载一具400cc的水冷式4汽门单缸引擎，最大功率27.4kw/7250rpm、最大扭力38.1N.m/5500rpm，这具引擎已经推出多年，有着不错的稳定性，功率扭矩值在同级车型中也属于一流水平。

 

结论

从排量配置和装载能力及便利性等方便来讲，AD3无愧于ADIVA的旗舰级产品。更加便利的可拆卸顶棚、超大容积的储物空间，以及独特的“4连杆双A臂机械式悬吊”使得它在一众倒三轮中脱颖而出，安全便利，稳定可靠，AD3用它的特性诠释一种新的通勤和摩旅方式。

 

资料提供“牛摩网”

“Webike台湾”编辑部编译