STREET TRIPLE 765 RS (765cc)

本周Webike社群MY BIKE栏目的主角，是Riota先生的Triumph Street Triple 765RS，一台令人过目难忘的街头悍将。

Street Triple 765RS以其独特的双头灯造型，在Triumph 运动街车车系中占据着独特的地位。搭载765cc水冷并列三缸引擎，动力输出介于Trident 660和Speed Triple 1200RS之间。2020年推出的RS版本，更是拥有比标准版更强劲的动力和更顶级的配备。

Riota先生的2023年款RS，配备了快排系统和Ohlins后避震，动力输出更上一层楼，达到130PS/12,000rpm，同时搭载5吋TFT全彩液晶仪表板。

对Riota先生而言，Street Triple 765RS是他的终极摩托车。除了强悍的性能和激进的风格外，最吸引他的是先进的电子控制系统，这也是他决定入手的原因。他更将这款摩托车的独特造型比喻为猛禽，充满侵略性的视觉冲击力。对于外观情有独钟的车迷而言，绝对值得亲眼目睹它的风采。

美中不足的是，目前市面上的改装零件还不多，期待未来能有更丰富的选择，让这台猛禽更具个性！

Riota先生的STREET TRIPLE 765 RS是2023年的最新车型，全面革新的配备和动力让人着迷！

被称为终极摩托车的这款车，虽然性能过激，但各种电子控制使其既安全又能享受运动乐趣，可以说是一台没有缺点的摩托车。

这是y_end222先生的STREET TRIPLE 765 RS，他评价这辆车“就像是引擎的动力直接与右手连接一样”，高度评价了引擎的易用性。

＜MY BIKE评论＞

■购买动机・用途・比较车型

63岁时，寻找终极摩托车并选择了这款

用途是人生伴侣

在2022年型的Street Triple 765RS和这款之间犹豫不决，但最终选择了这款，因为它可以补偿每年下降的反射神经和体力，配备了角度优化ABS和可切换的角度优化牵引控制（IMU装置），以及前轮提升控制等支援功能

■长处

动力充足，感觉不像是765cc能提供的

全范围扭力

之前驾驶过的Aprilia RSV1000和配有赛车套件的ZXR750R都不及其动力和扭力，特别是转弯表现出色，有如在轨道上驾驶，加上首次使用的快排系统完全无异感，在进入弯道时甚至可以在复合弯道中顺利换档

外观方面，网上对其头灯的好恶不一，但可能是因为照片效果不佳，实车给人的印象很好，它的外观不像昆虫，更像是带眉毛的日间行车灯，给人一种猛禽的感觉

目前还是使用原厂的排气管，但三缸引擎在高转速时的声音接近六缸引擎的高音，非常激动人心

■短处

与2022年型比，油箱容量减少2.7升至15升，燃料效率为17~20公里/升，所以需要注意加油时机

变得难以看清的转速表

对我这种传统的人来说，或许想要装一个额外的类比转速表

■未来的改装计划

希望更换更轻且能最大化展现Triumph三缸引擎声音的排气管

目前为止，2022年型的相关配件已经有很多，但2023年的型号配件不多，而且价格非常高！

还在寻找挡泥板套件

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STREET TRIPLE 765 RS的用户评价

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STREET TRIPLE 765 RS/Webike用户评价（2024/04）

车主平均满意度3.72

评价人数：37人