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相信台湾的各位车友，最近都有听闻排气管的全新管制规范，将在2025年正式上路的消息。
经过小编确认，届时噪音标准将会比照全新原厂车辆，相当严格，几乎多数的进口排气管都难以合格......
不过政府也在今年 (2024) 网开一面，推出了缓冲期制度：自行购买的排气管，只要能通过较宽松的噪音检验、符合监理站规范，就能安心上路。
| 年分 | 噪音门槛 | 商品选择 | 噪音送验 | 排气管价格 | 临检/被检举 |
| 2024年 | 仅测原地噪音 且标准较宽松 |
进口管选择多 | 环保局 (免费) 或 实验室 (自费) |
无明显波动 | 最高罚锾3,600元 (噪音超标) 并限期改善 |
| 2025年 | 原地、动态皆测 并比照全新车标准 |
现存进口管难以验过 | 仅能至实验室 且费用可能高昂 (目前动态测试约15,000) |
环境部认证管 预期上涨 |
最高罚锾5,400元 (无认证+噪音超标) 并限期改善 |
排气管噪音检验：懒人包
2024年的缓冲期制度，可分为“噪音检验”与“监理站验车规范”二大部分：
噪音检验通过后，即可直接上路，不用再到监理站登记。但排气管本身，也要遵循监理站验车规范：
- 排气出口水平，离地超过1m者须向下
- 排气管必须具备明显的防烫装置 (如防烫盖)
- 排气管数量及左右位置不得变更
否则日后若被检举，还是有机会被请回去验车。
那要如何参加噪音检测呢？可以参考我们的活动网页，内有清楚、详尽的检验流程图：
噪音检验采用“使用中车辆噪音标准”，根据年份、排量会有所变化，可点此参考政府的各期噪音标准。
原地噪音的测量方式，台湾与日本相同：将分贝计摆在排气出口处距离50cm、斜45度角处，并将车辆转速拉到最大马力产生转速的一半，即可测得。
不过根据车友回报，除了噪音必须符合法规标准外，各地区的噪音检验单位，可能也有各自的额外要求，例如必须焊接固定消音塞...等。
到底我该先做好哪些准备？！相信这是许多车友心中的疑问。
这篇文章便是要解决这个问题，就由小编来为您统整全台湾所有检验单位的额外要求！
*本篇文章资讯为2024/5/22参考车友网络分享，或致电至检验单位询问而得。标准未来可能变化，检验时以现场实际规范为准。
各地区 环境部授权 噪音检验机关 要求标准统整
北北基地区 环境部授权 噪音检验机关
桃竹苗地区 环境部授权 噪音检验机关
| 桃竹苗 | 检验机关额外要求 | |
| 行政区名称 | 当地环保局 | 实验室 |
| 桃园市 | 锁点焊死 | 锁点焊死 (凯钜) |
| 新竹市 | 1.消音塞周围满焊、锁点焊死 2.中、尾段须有连结固定装置 |
- |
| 新竹县 | 消音塞周围满焊、锁点焊死 | 牢固、无法以非破坏性方式拆卸 (天城) |
| 苗栗县 | 牢固、无法以非破坏性方式拆卸 | 无特殊要求 (裕隆) |
中彰投地区 环境部授权 噪音检验机关
| 中彰投 | 检验机关额外要求 | |
| 行政区名称 | 当地环保局 | 实验室 |
| 南投县 | 锁点焊死 | - |
| 台中市 | 1.消音塞周围满焊、锁点焊死 2.中、尾段连结处满焊 |
- |
| 彰化县 | 锁点焊死 | 锁点焊死 (冠羿) 无特殊要求 (ARTC) |
| 苗栗县 | 牢固、无法以非破坏性方式拆卸 | 无特殊要求 (裕隆) |
云嘉南地区 环境部授权 噪音检验机关
宜花东地区 环境部授权 噪音检验机关
离岛地区 环境部授权 噪音检验机关
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