【铃鹿8耐】“PIT SUZUKA”展出两台传奇铃鹿8耐赛车！Yoshimura Moriwaki GSX1000与Yoshimura Suzuki GSX-R750
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“2024 FIM世界摩托车锦标赛・第45届铃鹿8小时耐力赛 ”即将于7月19日（五）至7月21日（日）隆重登场！随着赛事日益临近，位于新名神高速公路铃鹿休息区的“PIT SUZUKA”，特别展出两台在铃鹿8耐历史上留下辉煌战绩的传奇赛车，让车迷朋友们先睹为快。
本次展出的车辆包括由Yoshimura“吉村”和Moriwaki“森脇”联手打造的“1983 Yoshimura Moriwaki GSX1000”，以及在赛场上叱吒风云的“1987 Yoshimura Suzuki GSX-R750”。欢迎莅临“PIT SUZUKA”，一同见证这些传奇赛车的风采，感受铃鹿8耐的热血与激情！
1983 Yoshimura Moriwaki GSX1000
Yoshimura Moriwaki GSX1000是参加1983年铃鹿8耐的赛车，以SUZUKI・GSX1100S“KATANA”的引擎为基础，搭载了由吉村调校的DOHC风冷四缸四汽门引擎，并结合森脇制作的铝合金双摇篮车架，堪称当时的梦幻逸品。
车手阵容为1980年带领吉村车队赢得铃鹿8耐冠军的Graeme Crosby（新西兰），以及新星Rob Fillis（澳大利亚）。在排位赛中，Crosby出色地拿下杆位，但在决赛中遭遇引擎故障，最终以第13名完赛。
由Yoshimura×Moriwaki进行“亲子合作”（森脇创办人为吉村女婿），跑完铃鹿8耐的GSX1000。
赛车引擎基于旧款 Katana 1100，同时使用了当时还很少见的铝制车架。
1987 Yoshimura Suzuki GSX-R750
1987年的铃鹿8耐，吉村车队派出两台赛车参赛。外界寄予厚望，期待日后成为世界摩托车锦标赛最高峰GP500级别世界冠军的Kevin Shwantz（美国）与日本王牌车手大岛行弥组合（#12）能夺下佳绩，然而却在比赛初期就因引擎故障而退赛。
另一方面，由Gary Goodfellow（新西兰）/高吉克朗（日本）（#45）组成的第二车队则一路过关斩将，超越众多厂队等强劲对手，一度逼近第三座铃鹿8耐冠军。
然而，在最后5分钟时，与一辆落后的车辆发生碰撞，不幸摔车。尽管如此，他们仍奋力重新出发，最终以第二名冲过终点线。现场143,000名观众爆发出雷鸣般的欢呼声和掌声，将他们团团包围。这场比赛至今仍为人津津乐道，这部赛车也因此留名青史。
这是近距离观看两辆传奇车辆的机会。
展览详细资讯
展览期间： 2024年7月10日（三）至8月30日（五）
- 备注：展期可能因故调整。
展览地点： 新名神高速公路铃鹿休息站“PIT SUZUKA”
入场费用： 免费
- 注意事项：
- 由新东名高速公路前往的游客需支付高速公路费用。
- 由一般道路前往的游客可使用“ぷらっとぱーく”（免费停车场）。
铃鹿休息站是高速公路上下行线(双向型)共用设施的合并型休息站。
- Moriwaki特设网页
https://www.moriwaki.co.jp/2024/07/10/pit-suzuka1983-yoshimura-moriwaki/
- 铃鹿八耐官方网页
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/
