复制链接
Facebook
本特辑除了介绍车辆本身的基本规格配备外，也将透过影片比较各车款的特征、在迷你赛道上的骑乘感及试乘状况等，为大家送上试乘报告；这次要为大家送上的是“哈雷特辑”，进行试乘比较的是FLSTC Heritage Softail Classic、FXDL Dyna Lowrider和XL1200X。
内容大纲
试乘车辆①FLSTC Heritage Softail Classic
最初于1986年推出，安装的引擎也从EVOLUTION-> Twin Cam 88-> Twin Cam 96-> Milwaukee Eight跟着换装升级，可说是一辆随着哈雷进化而改朝换代的车款。
车架采用有后悬吊的软式结构，但其设计造型偏向没有后避震的硬尾设计，不仅能拥有硬尾车架的”Old Harley”感，也因为有后悬吊设计，让车身能吸收震动并让骑士的屁股能保持舒适乘坐感，让骑士能拥有舒适的旅程。
该车的设计具有硬派的外观，让车迷一眼见到它就知道“这就是哈雷！”且配备了雾灯、后靠背、马鞍包、巡航控制系统等，让长途旅行变得方便且惬意。
试乘车辆②FXDL Dyna Lowrider
在1977年就发表的畅销车款，它的历史比FLSTC的历史还悠久，在引擎还是使用EXCAVATOR HEAD时 (比EVOLUTION还早)就已经亮相。
该车款的起源，就是我们现在所说的工厂订制款，它将强壮的车架、显眼的旅行元素与高度运动化的底盘系统相结合，成为在配备大型双缸引擎的车款中，相对富有运动感的车款。
尽管在2017年的重大改款让Dyna系列整个消失，但Lowrider仍被新车架取代，并继续作为Softail家族的成员推出，在目前仍有许多中古车流通，是一个容易寻找且入手的车款。
试乘车辆③Sportster XL1200X FORTY-EIGHT
自2011年开始推出发售，算是目前哈雷车款中的新成员。搭载仅在Sportster系列中使用EVOLUTION引擎 (这具引擎与更大排气量车款采用的EVOLUTION引擎不同)。正如同车名中的Sportster，XL1200X FORTY-EIGHT是哈雷旗下车款中，最擅长运动骑乘的车款。
在众多Sportster系列车款中，XL1200X更类似于工厂客制款，它有着经典的花生型油箱、位置较低的把手和安装在把手下方的后照镜等，且座高仅有710mm，低重心让你与道路合为一体；与其骑着它进行长途旅行，不如以时尚的方式走上街头！
资料提供“ Bike Life Lab supported by バイク王”
“ Webike台湾”编辑部编译
