日本HONDA原定于2020年11月13日（星期五）才要发表全新的2021年式CRF250L和CRF250 RALLY，但昨天就抢先于官方网站上是出了相关页面。

睽违8年的首次全面改款

这次，CRF250L以“Evolved ON-OFF GEAR”的设计理念为基础，该概念是对On（日常生活的便利）和Off（假日的乐趣）进行改进，并且在易于市区和越野情况下骑乘的同时实现高舒适度的骑乘性能。

此外，CRF250 RALLY也与CRF250L一起进行了完整的改款，包括具有高防风效果的大型挡风镜、大型油箱和不对称头灯，是一款基于“假日的卡达拉力赛冒险家”为开发概念的车款。

通过优化从空气滤清器到排气管的进/排气系统，CRF250L和CRF250 RALLY的引擎在中低速范围内，具有强大而持久的输出特性。此外，车身也采用全新设计的底盘结构，车架及后摇臂皆优化了刚性平衡并减轻重量，同时后摇臂也与前悬吊相互搭配，成功延长了悬吊行程 （与旧款相比），一口气提高在道路骑乘时的循迹性，并增加前后双通道的ABS煞车系统。

此外，两款车型皆有推出延长悬吊行程的S版。

CRF250L

CRF250L的设计遵循专为越野赛事而生的CRF450R的激进设计，采用至尊红为主要车身配色，并新采用了薄型LED头灯，表现出越野车型的轻巧性能。

2021年式改款重点

●风格和性能都得到进一步升华，同时这也是推出8年来，首次的全面改款
●追求机能美，外观让人联想到最新的Motocrosser
●同时实现最佳刚性及轻量化的车架和摇臂

CRF250 RALLY

至于CRF250 RALLY，同样用与CRF250L相同的极限红为主色，来诠释参加卡达拉力赛的CRF450 RALLY的冒险精神。除了采用非对称的LED大灯来创造比以前更受欢迎的独特车头造型外，这次还透过提高燃油效率和加大油箱容量来提高旅行性能。

2021年式改款重点

●容量比现行款更大的加大油箱
●同时实现最佳刚性及轻量化的车架和摇臂
●令人联想起拉力赛车手的造型

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资料来源“HONDA JAPAN”

“Webike台湾”编辑部编辑